Белгилүү болгондой, Porsche Engineering – немис брендинин автомобиль өнөр жайы үчүн инженердик чечимдерди изилдөөгө жана иштеп чыгууга арналган бөлүмү (жана андан тышкары…) – өзүнүн тарыхында ар дайым бренддин күчтүү жактарынын бири болуп келген. Чындыгында, Porsche компаниясынын инженердик кызмат көрсөтүүчү компания катары тарыхы анын унаа өндүрүүчүсү катары тарыхынан алда канча артка кетет.
1995-жылы Porsche жана Opel ортосунда минивэнди өнүктүрүү боюнча сүйлөшүүлөр башталган.
Бренд атын алып жүргөн биринчи модель болгон Porsche 356 чыкканга чейин Porsche жылдар бою бар болчу. Porsche 356 өзүнүн аталышы бренддин №356 долбоору болгондугуна байланыштуу экенин билесизби? Башка сөз менен айтканда, Porsche 356 чейин, 355 долбоорлор иштелип чыккан - сөзсүз эле унаалар эмес.
Эгерде биз 90-жылдарга кайтып барсак, Porsche унаа өндүрүүчүсү катары дээрлик маанисиз болуп калган (бул жерде Razão Automóvelде “тим-тим-тим-тим-тим” деп айтууга арзырлык окуя, бирок бүгүн эмес…). 1990-жылдардын ортосуна чейин Porsche сатуу жагынан абсолюттук адашуунун он жылдыгында болгон. 70-80-жылдардын аягында Porsche 911ге ээ болуу ийгиликтин, татаалдыктын жана жакшы даамдын белгиси болгон. Бардык юппилерде бирөө болгон.
жогорку инженерия
Бирок, бардык похмельное сыяктуу эле, бул похмельное оору. Жана ал Porsche банкротко учурады. Porsche компаниясынын "Гуросандары" өзүнүн инженердик бөлүмүнөн келип чыккан, ал өзүнүн моторспортко туруктуу берилгендигинен жана эң таланттуу инженерлерди жалдаганынан улам таасирдүү ноу-хауларды сунуш кылууну уланткан.Тарых бою көптөгөн бренддер инженердик чечимдерди иштеп чыгуу үчүн Porscheге кайрылышкан. Фольксваген ошол тарыхый кардарлардын бири, бирок андан да көп. Ошондой эле SEAT (Фольксвагенге чейинки) жана атүгүл Mercedes-Benz (E500 үчүн рахмат) айта алабыз.
Бул кардарлардын арасында көп жылдар бою байкалбай качып кеткен бирөө бар - ал тургай Интернетте да маалымат аз. Бирок биз профессионалдар болгондуктан... Сиз ойлогондой, биз Опел жөнүндө болуп жатабыз.
Porsche ДНКсы бар минивэн
1995-жылы Porsche жана Opel ортосунда минивэнди өнүктүрүү боюнча сүйлөшүүлөр башталган. Биз минивэн сегментинин туу чокусунда болчубуз. Баары бирди каалашкан – атүгүл Autoeuropa заводу Audi логотиби бар Volkswagen Sharan версиясын чыгарат деген имиштер тараган (мен бул имиштердин сүрөттөрүн издедим, бирок мен сыяктуу эле Интернет дагы эле бала болчу).
Opel жети орун сунуштай турган жана өндүрүү үчүн өтө кымбат эмес компакттуу MPV керек болчу – кыймылдаткычтары да, тетиктери да башка моделдерден кайра колдонулушу керек болчу. Түшүнүү үчүн жөнөкөй, бирок аткаруу (өтө) кыйын спецификация. Мына ошондо Opel Porsche Engineeringтин эшигин каккылап келди. «Кымбаттууларым, бизге компакттуу, арзан, практикалык, ыңгайлуу, жолдо өзүн татыктуу алып жүрүүчү MPV керек. Сен муну кыла аласыңбы?".
Porsche мунун баарын жасай алган жок, ошондой эле жүргүнчү салонунун астындагы орундардын үчүнчү катарын "жашырууга" жетишти - эгер эс тутум болсо, Opel Zafira бул чечимге кайрылган биринчи компакт MPV болду. Zafiraнын шассисине да, асма схемасына да Porsche кол койгон. Бөлүктөр, булардын дээрлик бардыгы Opel Astraдан болгон. Өндүрүш 1998-жылы башталган.
Opel Zafira ушунчалык жакшы пайдубалга ээ болгондуктан, немис бренди спорттук версиясын чыгарууну чечти – ооба, сиз күлсөңүз болот. Ал Opel Zafira OPC деп аталып, 192 л.с. менен 2,0 литрлик турбо кыймылдаткычты колдонгон. Бул базардагы эң ылдам MPV болгон, 220 км/саат ылдамдыкка жетип, 0-100 км/саат ылдамдыкта болгону 8,2 секундду талап кылган. Урмат!
Зафиранын артыкчылыгы ушунда эле, ал учурулганда бардык атаандаштыктан «кемелерди көрүп» калган. Зафиранын ушул муунунун замандашы Renault Scénic немис моделине салыштырмалуу паромдой көрүндү. Ал эми Renault MPV сегментинин негиздөөчүсү болгонун эстен чыгарбоо керек, ошондуктан француз брендин Porsche өз оюнунда жеңди деп айтууга болот!
Ошол убакта Opel дагы бир MPVди чыгарды – бул Porscheдин жардамысыз. Ал Opel Sintra деп аталды жана чынымды айтсам, ал Португалиянын кооз шаарынын атын алып жүргөнү үчүн гана эсимде. "Нерсенин" сүрөтүн көрүүнү кааласаңыз, бул жерди басыңыз – мен аны бул жерге түз койбойм, анткени алдын ала макулдугусуз эч кимди ал азапка дуушар кылгым келбейт. #clickbait ?