Mercedes-Benz 450SL унаасын 200 км/саат ылдамдыкта автобанда айдап баратканыңызды элестетиңиз, күтүлбөгөн жерден кичинекей машина жакындап калды. Volkswagen Golf тилкелерди өзгөртүү үчүн жарык сигналдарын берүү. Таң калуу менен таң калыштын аралашмасы менен алар оң тилкеге жылып, бирок немис синглине оңой эле жете аларына ынанып, буттарын дайыма газда кармап турушат.
Бирок жок. Фольксваген Гольф ракета сыяктуу тез эле көздөн кайым болот. Андан бир нече километр ары, техникалык тейлөө станциясында токтоп турган баягы машинага туш болушат жана алардын кызыгуусун эске алып, ээсинен машинаны жакшыраак көрүүнү суранышат. Капоттун астында Porsche 928 үлгүсүндөгү 4500 см3 V8 блогунан ашкан же кем эмес эч нерсе жок экенин көргөндө таң калбайсыз…
Бул 70-жылдардын аягында Германияда болгон чыныгы окуя.Ал убакта унаанын ээси — Нордштадт компаниясынын ээси Гюнтер Арц — Porsche Carrera үлгүсүндөгү унаанын кыймылдаткычын Карочага салганы белгилүү болгон, бирок ушуну менен Долбоор немистердин чыгармачылыктын чегин кеңейтти.
Бул жерде биздин жаңылыктар баракчасына жазылыңыз
Немис моделин трансформациялоо процесси Porsche 928дин шассилерин жана механикасын пайдалануу менен башталды. Ооба, бул “Гольф” 928 сыяктуу эле арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү…
Капоттун астынан 70 л.с. менен жупуну 1,5 л блоктун ордуна, биз Porsche 928дин 240 л.с. кыймылдаткычын табабыз. Чынында, кузовдун эшиктери жана каптал панелдери гана Volkswagen Golfдан келет.
Өндүрүмдүүлүк жагынан ал 230 км/саат максималдуу ылдамдыкка жетет, 7,6 секундада 0дөн 100 км/саатка чейин жана 18,9 секундада 0дөн 160 км/саатка чейин ылдамдайт, бул анын базасы катары кызмат кылган Porsche 928ге барабар.
Гюнтер АрцБиз 928ден толук шасси менен механиканы алып, анын тегерегине Гольфти курдук. Бул чоң кол менен иштөөнү талап кылган, анткени кыймылдаткычтын көлөмү кузовду болжол менен 23 см кеңейтүүгө аргасыз кылган. Эшиктери жана каптал панелдери гана оригиналдуу (Гольфтон); башкалардын бардыгын нөлдөн баштап жасоо керек болчу. Алдынкы айнектин баасы 3500 доллар (1978-жылы 3000 евродон бир аз ашкан).
Ичинде, биз Porsche 928дин бортунда жүргөндөйбүз — мисалы, инструмент панелин жана отургучтарды булгаарыдан сактайт, бирок көрүнөө жакшыраак жана көбүрөөк орун менен. Андан тышкары, кондиционер системасын, электр терезелерин жана люкту (электр), бир бөлүгү болбогон же биз биринчи Фольксваген Гольфто таппай турган жабдууларды кошту.
Биз буга чейин эле C63 AMG, Nissan Juke жана Qashqai болгон Mercedes-Benz 190 үлгүсүндөгү GT-Rди жашырганын көрдүк, бирок сиз көрүп тургандай, көнүгүүлөрдүн бул түрү машинанын өзү сыяктуу эле "эски" окшойт. жана натыйжалары абдан сонун ...
Булак: Жол жана трек