Эмне үчүн BMW чоң машинаны иштеп чыкты 80-жылдары V16 жана орнотулган - аздыр-көптүр ийгилиги менен - 7 Series E32ге орнотулган, ал сырткы көрүнүшүнөн улам тез эле "Goldfisch" лакап атка ээ болгон?
Сиз ишенбешиңиз мүмкүн, бирок жаңы кыймылдаткычты иштеп чыгууда инженерлер үчүн керектөө жана эмиссиялар башкы приоритет катары көрүнбөй калган учур болгон. Бул V16нын максаты Штутгарттын атаандашына жакшыраак атаандаш болуу үчүн акыркы 7 Серияны күчтөндүрүү болмок.
1987-жылы туулган бул кыймылдаткыч, негизи, V-блоктогу ар бир отургучта экиден төрт цилиндр кошулган немис маркасындагы V12ден турган.
Жыйынтыгында 6,7 л, 408 л.с. жана 625 Нм моментке ээ V16 болду. Бул анчалык деле чоң эместей көрүнөт, бирок биз аны контекстке келтиришибиз керек — бул учурда BMW V12, тагыраагы 5,0 л M70B50, "жупуну" 300 л.с. чейин төмөндөгөн.
Кошумча цилиндрлерден тышкары, бул кыймылдаткычта аны эки сегиз цилиндр катар тургандай "мамиле кылган" башкаруу системасы болгон. Бул кыймылдаткыч менен байланышкан алты ылдамдыктагы механикалык редуктор жана тартуу арткы жагында гана калган.
Ал эми BMW 7 сериясы "Goldfisch" төрөлгөн
Күчтүү V16 бүттү, аны сыноого убакыт келди. Бул үчүн, BMW чоң кыймылдаткычты 750 iLге орноткон, ал кийинчерээк 767iL "Goldfisch" же "Secret Seven" деп аталат.
Биздин баракчага жазылыңыз
Олуттуу өлчөмдөрүнө карабастан, BMW 7 Сериясында мынчалык чоң кыймылдаткычты жайгаштыруу үчүн мейкиндик жок болчу — V16 V12ге 305 мм узундугун кошту, ошондуктан атүгүл BMW инженерлери да… чыгармачыл болушу керек болчу. Табылган чечим кыймылдаткычты алдыда кармап, муздатуу системасын, башкача айтканда, радиаторлорду артка орнотуу болгон.
Бул чечимдин аркасында 7 сериядагы "Goldfisch" арткы бетинде тор (аба чыгаруучу), кичирээк арткы жарыктары жана арткы канаттарда эки чоң каптал аба соргучтары болгон, ошондуктан (легенда боюнча) "Goldfisch" катары белгилүү болуп калган. , аба соргучтары менен алтын балыктын желбирелеринин ортосундагы байланышта.
Бул прототипте форма өз милдетин аткарды жана бул аба соргучтары буга жакшы мисал.
Тилекке каршы, BMW компаниясынын “ички чөйрөлөрүндө” көрсөтүлө баштаганына карабастан, 7-серия “Голдфиш” негизинен… эмиссиясы жана керектөөсүнөн улам жокко чыгарылды! Немис брендинин учурдагы V12 бул уникалдуу V16га BMW сувенирдик сандыгына кошулабы же жокпу, көрүш керек.