2013-жылы курулган Bugatti Chiron 4-005 Molsheim бренди тарабынан чыгарылган сегиз алгачкы Chiron прототиптеринин бири болуп саналат, натыйжада абдан бош эмес "жашоо" болгон.
АКШда учкан биринчи Chiron, бул прототиби Скандинавиянын кардын астында айланууларды жасаган, Нардодогу жогорку ылдамдыктагы шакекчеде көптөгөн айлампаларды бүтүргөн, Түштүк Африканын ысыгына туруштук берип, атүгүл Eurofighter Typhoon истребителинин “качылышына” жетишкен. учак.
Мунун баары Бугаттиге сегиз жылдык “лоялдуу кызматтан” кийин Chiron 4-005 одометрде 74 000 км өзгөчө белгиси менен супер спорттук унаа үчүн таасирдүү фигура болгон оңдоп-түзөөдөн өткөндүгүнө өбөлгө түздү.
Ал эмне үчүн колдонулган?
Биз сизге Bugatti Chiron 4-005 функцияларын түшүндүрүүдөн мурун, анын атын түшүндүрүп берели. "4" саны бул прототиби экенин көрсөтүп турат, ал эми "005" ал Хирондун бешинчи прототиби болгондугуна туура келет.
Анын Галлик гиперспортун өнүктүрүү программасынын алкагындагы функциялары Bugatti Chiron өндүрүшүндө колдонулган бардык программалык камсыздоону иштеп чыгуу жана сыноо менен байланышкан.
Жалпысынан 13 инженер, компьютер илимпоздору жана физиктери бул Chiron 4-005 менен иштешкен, ал, мисалы, 30 унаа башкаруу блокторун (ECUs) сыноо үчүн кызмат кылган.
Бул Chiron 4-005 өзүнүн "өмүрүндө" чыныгы "дөңгөлөктөгү лаборатория" болгон.
Бирок дагы бир нерсе бар, дал ушул прототипте Chironдун навигация системасы, HMI системасы же динамик системасы сыналган жана иштелип чыккан.
Бул прототиптин жашоосунун бир бөлүгүн 20 жылга жакын убакыт бою Bugatti моделин иштеп чыгуу үчүн жооптуу жана Chiron'дун маалымат-зоок жана аудио тутумунун артында турган адам Рудигер Варда сонун жыйынтыктайт.
Ал бизге мындай дейт: «4-005 учурда биз бардык сыноолорду өткөрүп, бир нече жума бою жолдо жүрдүк, бул бизди машинага жакындатат. Бул прототиби биздин ишибизди калыптандырды жана аны менен Хиронду калыпка келтирдик».
2011-жылдан бери Chironдун HMI тутумунун өнүгүшүнө жооптуу Марк Шрөдер бул Bugatti Chiron 4-005 рулунун артындагы сыноолор өндүрүш моделдеринде колдонулган чечимдерди табуу үчүн көп маанилүү болгонун эске салды.
Bugatti Chiron HMI системасын өнүктүрүү үчүн жооптуу Марк ШрөдерБиз айдап бара жатып көптөгөн чечимдерди табабыз, аларды команда менен талкуулап, анан аларды практикада колдонобуз, ар дайым 4-005 менен баштап,"
Мисалдардын бири күндүн интенсивдүүлүгүнө жараша навигация менюсунун түсүн өзгөрткөн система болду. Шрөдердин айтымында, мындай чечим АКШнын Аризона штатынын жолдорунда Chiron 4-005 үлгүсүндөгү унааны айдап баратып менюну окуп кыйналгандан кийин табылган.