2016-жылы ишке киргизилген Skoda Kodiaq , чех брендинин эң чоң жол тандабас унаасы жаңыдан жарым жарактуулук мөөнөтүн жаңыртып, жаңы жабдыктары жана ал тургай жаңы кыймылдаткычтары менен ретушталган сүрөтү менен өзүн көрсөтөт.
Kodiaq чехиялык өндүрүүчүнүн SUV чабуулунун "найзасынын башы" болуп, Европага Карок менен Камиктин келишине жол ачкан. Эми, кийин 600 миңден ашык нускада, ал өзүнүн биринчи бети ачылды.
Учурдагы моделдин жаңылоосу катары, Kodiaqтын өлчөмдөрү өзгөргөн жок деп айтуу маанилүү — анын узундугу 4700 мм өлчөөнү улантууда — жети орундуу.
Айырмачылыктарды "кармап" ала аласызбы?
Өлчөмдөрү өзгөрбөсө, стилистикалык өзгөчөлүктөр да, жалпысынан, мурунку моделге ишенимдүү бойдон калган. Бирок, жаңы бампер жана оптика бар.Бул жерде биз эң чоң айырмачылыктарды табабыз, мисалы, алдыңкы жагындагы кууш оптика, алар дагы эле вертикалдуу решетка менен толукталган ырааттуу бурула турган жарыктарды камтый алат жана аны Enyaq брендинен биринчи өндүрүштүк электр жол тандабас унаасында көргөн нерсеге жакындатат.
Арткы бөлүгүндө да өзгөчөлөнүп турган арткы оптика жана дөңгөлөктөрдүн жаңы конструкциялары өзгөчөлөнүп турат, алар 17 дюймдан 20 дюймга чейин өзгөрүшү мүмкүн жана арткы спойлер дагы айкыныраак.
Интерьер аз өзгөрдү…
Жаңыланган Kodiaq кабинасынын ичинде өзгөрүүлөр дээрлик байкалбайт. Жаңы жасалгалар, жаңы чөйрө жарыгы, карама-каршы түстөгү тигиштер жана төрт түрдүү орнотуулары бар жаңы 10,25 дюймдук санариптик приборлор панели.
Ортодо сенсордук экран бар, ал 9,2 дюйм (8 дюйм) болушу мүмкүн жана алыстан программалык камсыздоо жана карта жаңыртуулары бар маалымат-зоок системасы үчүн кызмат кылат. Бул система Android Auto, Apple CarPlay жана MirrorLink менен шайкеш келет.
Жаңы Skoda Kodiaq да, мисалы, Google'дун жеке календары менен интеграцияга мүмкүндүк берүүчү туташкан кызматтарга ээ.
Смартфон үчүн индукциялык заряддоо отсеги да бар, бирок ал опциялардын тизмесине кирет. Башка жагынан алып караганда, кабинага чачыраган заряддоо розеткалары азыр USB-C түрү болуп саналат.
Дизель жана бензин кыймылдаткычтарынын диапазону
Жаңы Kodiaq өзүнүн кыймылдаткыч диапазону Volkswagen Groupтун EVO блоктору менен жаңыланганын көрдү, бирок бензинден тышкары дизелдик кыймылдаткычтарга басым жасады. Буга чейин "тууган" SEAT Tarraco жеткен сөзсүз электрлештирүү, азыр, кийинкиге калтырылды.
Эки дизелдик кыймылдаткыч жана үч бензин кыймылдаткычы бар, алардын күчү RS версиясында 150 л.с жана 245 л.с. Тандалган кыймылдаткычка жараша, алты баскычтуу механикалык же жети баскычтуу автоматтык DSG редуктор, ошондой эле алдыңкы дөңгөлөктүү же толук дөңгөлөктүү версиялары бар.
| Түр | Мотор | күч | Box | Тартуу |
|---|---|---|---|---|
| Дизель | 2.0 TDI | 150 CV | DSG 7 ылдамдыгы | Алдыңкы / 4×4 |
| Дизель | 2.0 TDI | 200 CV | DSG 7 ылдамдыгы | 4×4 |
| Бензин | 1,5 TSI | 150 CV | Кол менен 6 ылдамдык / DSG 7 ылдамдыгы | Алга |
| Бензин | 2.0 TSI | 190 CV | DSG 7 ылдамдыгы | 4×4 |
| Бензин | 2.0 TSI | 245 CV | DSG 7 ылдамдыгы | 4×4 |
Skoda Kodiaq RS дизельден баш тартты
Skoda Kodiaqтын спорттук ДНКга ээ версиясы кайра эле RS болуп саналат, ал бул фейслифтте 240 л.с. бар 2,0 литрлик кош турбо дизелдик кыймылдаткычын көрдү - биз сынап көрдүк - 2,0 TSI EVO бензин кыймылдаткычына зыян келтирип, жерге кулап түшкөн. Volkswagen Group.
245 л.с. кубаттуулугу бар бул блок, мисалы, биз Volkswagen Golf GTIден тапкан блок. Мурункудан (5 л.к. көбүрөөк) күчтүүрөөк болуу менен бирге, 60 кгга жакын жеңилирээк болуу кызыктуураак, бул Skoda Kodiaqтын бул ачуу версиясынын динамикасына абдан оң таасирин тийгизет.
Бул кыймылдаткычты жаңы DSG жети баскычтуу автоматтык трансмиссиясы (5,2 кг жеңилирээк) жана чех брендинин төрт дөңгөлөктүү диск системасы менен гана айкалыштырууга болот.
Бул күчтү коштогон образ дагы спорттук жана аэродинамикалык форматтагы жаңы 20 дюймдук дөңгөлөктөрдү, арткы аба диффузорду, кош хромдуу чыгарууну жана негизги атрибуттар катары эксклюзивдүү алдыңкы бамперди камтыйт.
Качан келет жана канча турат?
Жаңыланган Skoda Kodiaq Европада өзүнүн коммерциялык дебютун ушул жылдын июль айында жасайт, бирок португал базарындагы баалар азырынча белгисиз.