2050-жылы көмүртектин нейтралдуулугуна жетишүү үчүн Volkswagen Group миссиясы унааларын ташуу болгон кемелерден чыккан газдарга көңүл бурган.
Ошентип, Конфуций жана Аристотель кемелерин (жаратылыш газын керектөөчү) трансатлантикалык каттамдарда колдонгондон кийин, Фольксваген Групп европалык каттамдагы кемелер колдонгон күйүүчү майды алмаштырууга даярданууда.
Тандалган отун MR1-100 деп аталат ("100" аны өндүрүүдө колдонулган кайра жаралуучу чийки заттын пайызына туура келет, башкача айтканда, 100% кайра жаралуучу) жана Голландиянын GoodFuels компаниясы тарабынан өндүрүлгөн.
Тамак-аш өнөр жайынын тамак-аш майларынан жана майларынан гана өндүрүлгөн бул биоотун кемелерде эч кандай механикалык модификациясыз колдонулушу мүмкүн.
олуттуу кыскартуу
Volkswagen Group компаниясынын эсебине ылайык, бул биоотун Европа каттамдарында колдонулган эки кемеде колдонууга мүмкүндүк берет. Жылына болжол менен 52 миң тонна CO2 чыгарууну кыскартуу башкача айтканда, 85%.Биздин баракчага жазылыңыз
CO2 эмиссиясын кыскартуудан тышкары, MR1-100 колдонуу ошондой эле күкүрт кычкылынын чыгышын жок кылууга мүмкүндүк берет (жээк аймактарында мындан ары 0,1% дан жогору болушу мүмкүн эмес).
кемелер
Узундугу 180 метр жана 3500 унааны ташуу мүмкүнчүлүгү бар эки кеме MR1-100ду колдонот. MAN кыймылдаткычтары 19 334 л.с (14 220 кВт)! Гамбургдан келген Ф.Лаеишке таандык, алар Европада айланма маршрут боюнча иштешет.
Бул аларды Германиядагы Эмденден Ирландиядагы Дублинге, андан кийин Испаниядагы Сантандерге жана Сетубалга алып барат. Жыл сайын бул Volkswagen Group маркасындагы 250 миңге жакын унааны ташыйт.
Бул биоотундун кабыл алынышы тууралуу Volkswagen Group логистикасынын башчысы Томас Зернечел: «Биз бул күйүүчү майды кеңири масштабда колдонгон биринчи өндүрүүчүбүз. Ошентип, биз эски майларды экологиялык жактан таза колдонобуз”.