Fiestaдан кийин, Ford Focus'тун кезеги жумшак гибриддик технологияга "багынуу" болуп, сыйлыкка ээ болгон 1.0 EcoBoost менен 48V жумшак гибриддик системаны бириктирди.
Форддун айтымында, 125 же 155 л.с. менен, 1.0 EcoBoost Hybridдин күчтүүрөөк варианты 1.5 EcoBoostтун 150 л.к. версиясына салыштырмалуу 17% га жакын үнөмдөөгө мүмкүндүк берет.
Буга чейин Ford Fiesta жана Puma тарабынан колдонулган 1.0 EcoBoost Hybrid генератордун жана стартердин ордун 48 В литий-иондук батарейкалар менен иштеген кичинекей электр кыймылдаткычын көрөт.
Бул система кантип иштейт?
Ford Fiesta жана Puma сыяктуу эле, жумшак гибриддик система күйүүчү кыймылдаткычка жардам берүү үчүн эки стратегияны камтыйт:
- Биринчиси, күйүүчү кыймылдаткычтын күчүн азайтып, 24 Нм чейин камсыз кылуучу моментти алмаштыруу.
- Экинчиси, күйүүчү кыймылдаткыч толук жүктөөдө болгондо 20 Нм кошуп, ал эми аз айланууда 50% га чейин көбөйтүүчү момент кошумчасы.
Дагы эмне жаңы алып келет?
Жумшак-гибриддик системадан тышкары, Ford Focus дагы бир нече инновацияларга ээ, негизинен технологиялык деңгээлде, эң чоң жаңылык санариптик приборлор панели.
Биздин баракчага жазылыңыз
12.3" менен жаңы приборлор панели жумшак гибриддик варианттар үчүн өзгөчө графикага ээ. Дагы бир жаңы өзгөчөлүк - бул жылдын аягында "Жергиликтүү коркунучтар жөнүндө маалымат" тутумун чагылдыра турган FordPass Connect тутумунун стандарттуу сунушу менен байланышты күчөтүү.
Акыры, Connected деп аталган жабдуулардын жаңы деңгээли пайда болду. Азырынча бул Португалияга жетеби же жокпу белгисиз.
Дагы бир белгисиз нерсе - жаңы Ford Focus EcoBoost Hybridдин Португалияга келүү күнү жана анын улуттук рыноктогу баасы.