COP26. Португалия күйүүчү унааларды жок кылуу боюнча декларацияга кол койгон жок

Anonim

COP26 Климат Конференциясында Португалия, Франция, Германия жана Испания сыяктуу өлкөлөргө же планетадагы автоунаалардын негизги өндүрүүчүлөрүнүн кээ бирлери Америка Кошмо Штаттарына жана Кытайга кошулуп, унаалардан жана жүк ташуучу унаалардан нөлдүк эмиссия боюнча Декларацияга кол койгон жок.

Бул декларация 2035-жылга чейин негизги рыноктордон жана 2040-жылга чейин бүткүл дүйнө жүзү боюнча казылып алынган отун унааларын сатууну жоюу боюнча өкмөттөрдүн жана тармактардын милдеттенмесин белгилей турганын эске салабыз.

Португалия, экинчи жагынан, өткөн жылдын 5-ноябрында Климаттын Негизги Мыйзамында бекитилгендей, гибриддик унааларды калтырып, 2035-жылга чейин күйүүчү май менен иштеген унааларга тыюу салууга милдеттенди.

Mazda MX-30 заряддагыч

Бул декларациядан бир нече автоунаа топтору да четте калган: алардын арасында Volkswagen Group, Toyota, Stellantis, BMW Group же Renault Group сыяктуу гиганттар.

Башка жагынан алганда, Volvo Cars, General Motors, Ford, Jaguar Land Rover же Мерседес-Бенц унаалардан жана коммерциялык унаалардан, ошондой эле бир нече өлкөлөрдөн нөлдүк эмиссия боюнча Декларацияга кол коюшту: Улуу Британия, Австрия, Канада, Мексика, Марокко, өлкөлөр Нидерланды, Швеция же Норвегия.

Кызыгы, Испания же АКШ өңдүү өлкөлөр милдеттенме албаса да, бул Каталония же Нью-Йорк жана Лос-Анжелес сыяктуу ошол эле өлкөлөрдүн аймактарына же шаарларына кол коюуга тоскоолдук болгон эмес.

Автоунаа өндүрүүчүсү болбогон башка компаниялар да бул декларацияга кол коюшту, мисалы UBER, Astra Zeneca, Unilever, IKEA жана ал тургай "биздин" EDP.

Глазгодо өтүп жаткан Бириккен Улуттар Уюмунун Климат боюнча 26-конференциясы Париж макулдашуусунан алты жыл өткөндөн кийин өтүп жатат, ал жерде планетанын глобалдык орточо температурасынын өсүшүн өнөр жайга чейинки мезгилге салыштырмалуу 1,5 ºC жана 2 ºC ортосунда чектөө максаты коюлган. .

Автомобиль транспорту тармагы өзүнүн эмиссиясын азайтуу үчүн эң көп кысымга алынгандардын бири болуп калды, бул электрдик мобилдүүлүк жолунда бара жаткан автомобиль өнөр жайындагы эң чоң өзгөрүүдөн көрүнүп турат. Жол транспорту глобалдык парник газдарынын эмиссиясынын 15%ын түзөт (2018-жылдын маалыматы).

Көбүрөөк окуу