белгилей турган машиналар бар болсо, Mazda RX-7 алардын бири экени талашсыз. Бул спорттук купе болгон — экинчи муундагы FC да кабриолет болгон — ар дайым арткы дөңгөлөктүү, сиз чыныгы спорттук машинадан күткөндөй, бирок RX-7 уникалдуу аргументтер менен келген.
Мен, албетте, муну айтып жатам ротор кыймылдаткычы менен жабдылган жалгыз спорттук унаа цилиндрлердин ордуна — Ванкелдин кыймылдаткычы — ага 24 жылдан ашык өндүрүш жана үч муун, атаандаштарына кайталангыс мүнөздү берди.
SA22C/FB
1978-жылы, 40 жыл мурун, биринчи Mazda RX-7 учурулган. , жана биринчи муундагы аз санга карабастан - 100 аттын күчүнө бир аз ашык, бирок ошондой эле жеңил, 1000 кг бир аз ашык - компакт Wankel колдонуунун артыкчылыктары айкын болуп калды.
Кыймылдаткыч алдыңкы октун артында жайгашкан - техникалык жактан борбордук алдыңкы абалда, бардык муундар үчүн ушундай бойдон калууда - октордун ортосундагы масса балансына пайда алып келген (50/50); ошондой эле компакттуу болгондуктан, ал жеңил жана жылмакай болгон — аны эч кандай термелүүлөр мүнөздөгөн эмес — жана тартылуу борбору төмөн болгон.
Бул биринчи муундагы RX-7 тез эле динамикалык көндүмдөрү жана айлануу жөндөмдүүлүгү, көп айлануу менен өзгөчөлөнө баштайт.
Биринчи муун, SA22C/FB , 1985-жылга чейин өндүрүштө кала бермек, анын динамикалык жагын баса белгилеген бир нече эволюциялар, мисалы, төрт дөңгөлөктүү дисктер, өзүн-өзү кулпулоочу дифференциал, ал тургай кубаттуулукту 100дөн 136 л.с. чейин көбөйтүү.
Акыркысы 12А моторун алмаштыруу менен (эки ротордун сыйымдуулугун кошкондо 1,2 л кубаттуулукта), 13В , кыймылдаткычы, мындан ары, RX-7 жабдылган жалгыз болот, жылдар бою бир нече эволюцияларды жана варианттарды билген.
ФК
Экинчи муун, ФК , жети жылдан бери өндүрүштө (1985-1992), өлчөмдөрү жана салмагы өсүп, балким, көбүрөөк GT руху менен RX-7. Эгерде алардын сызыктары жана пропорциялары тааныш болуп көрүнсө, бул алардын атаандаштарынан өтүп кеткен Porsche 924 жана 944-тен катуу шыктангандыктан.
Ал тургай, бир аз көбүрөөк "жумшак", сынчылар бир добуштан болгон, анын динамикасы жана кыймылдаткычы үчүн ар дайым жогорку мактоо менен. 13B турбо менен вариантты алгандан кийин, кубаттулукту 185 л.с., кийинчерээк 200 л.с. чейин көтөрүү менен артыкчылыктар да пайда болду.
Бул ошондой эле RX-7нин конвертирленген версиясын билген жалгыз мууну болгон.
FD
Бул үчүнчү муун болмок, FD , 1992-жылы чыгарылган жана 10 жыл бою чыгарылган, эң таң калыштуусу, анын көрүнүшү, кыймылдаткычы жана өндүрүмдүүлүгү же өзгөчө динамикасы үчүнбү, бүгүнкү күнгө чейин урматталат - албетте, Playstation жана Gran Turismo атагы чыккан таасирин унутпайт. моделдин.
Атаандаштарынын күчүнүн өсүшүнө туруштук берүү үчүн, үчүнчү муундагы Mazda RX-7 азыр 13B деп аталган жаңы супер заряддалган версиясын гана колдонот. 13B-REW.
13Внын акыркы инкарнациясы бийликти "саясий жактан туурага" көтөрүү менен өзгөчөлөндү. 280 л.с Хитачи менен биргелешип иштелип чыккан система - тармакта биринчи жолу болгон ырааттуу турболорду колдонуунун аркасында жапон куруучуларынын ортосунда макулдашылган.
Кубаттуу көтөрүлүү, бактыга жараша, өлчөмдөрдүн (туурасынан тышкары) же салмактын өсүшү менен коштолгон эмес. RX-7нин акыркысы анын компакттуу өлчөмдөрүн сактаган (С-сегментине окшош) жана салмагы 1260 жана 1325 кг ортосунда болгон. Натыйжада, 100 км/саатка жетүү үчүн 5,0 секунддан бир аз көбүрөөк убакыт менен далилденгендей, кыйла олуттуу деңгээлге жогорку өндүрүмдүүлүк.
Заманбап атаандаштары менен эң чоң жана эң күчтүү (Европада жана АКШда) Toyota Supra, ал тургай Porsche 911ге альтернатива катары эсептелген Mazda RX-7 FD 90-жылдары жапон спорт унааларынын туу чокуларынын бири болгон жана аны кантип жасоону көрсөтүп турат. Wankel вариантынын толук мүмкүнчүлүктөрүн колдонуңуз, жогорку спорттук унаага жетишиңиз.
Биз ага окшош башканы көрө албайбыз - анын ордуна келген RX-8 башка максаттарды көздөп, RX-7нин эффективдүүлүгүнө же фокусуна эч качан жетпестен, биротоло жана күтүлгөн кайтып келүү жөнүндө көптөгөн имиштерге карабастан (кээ бирлери бренддин өзү), эмиссиянын эрежелери менен Ванкелдин соңуна отуучу, бирок генератор эмес.
Cars Evolution кыска метраждуу тасма тартты, анда биз убакыттын өтүшү менен Mazda RX-7нин эволюциясын көрүп, уга алабыз (негизинен Түндүк Америка рыногуна багытталган).