биринчи басылышы Жылдын эл аралык мотору бул 1999-жылы болгон, бул түбөлүккө өткөндөй сезилет. Ошондон бери биз, балким, автомобиль өнөр жайындагы трансформациянын эң чоң мезгилине күбө болдук, ошондой эле автоунааларды иштетүү үчүн колдонгон кыймылдаткычтардын түрлөрүнө да таасирин тийгизет.
Бул жаңы дүйнөнү чагылдыруу үчүн, бизде дагы эле таза ички күйүүчү кыймылдаткычтары бар унаалар менен 100% электрдик унаалар жанаша турган же бир машинада эки кыймылдаткычтар чогуу бар, Эл аралык Жыл кыймылдаткычынын уюштуруучулары өзгөрдү. ар кандай атаандаш кыймылдаткычтарды кантип классификациялоо керек.
Бул, иш-чаранын аталышын Эл аралык кыймылдаткыч + Жылдын Powertrain деп өзгөртпөстөн, узунураак жана татаал номинал, албетте, бирок ошондой эле инклюзивдик.
Ошентип, кыймылдаткычтарды кубаттуулугу, башкача айтканда куб сантиметрлери боюнча топтоонун ордуна, 1999-жылы эң сонун мааниге ээ болгон нерсе, бул басылмада кыймылдаткычтар, тагыраак айтканда, ар кандай күчтөр кубаттуулук диапазондору боюнча топтоштурулган.
Категориялаштыруунун бул жаңы формасы эмнеге алып келерин түшүнүү үчүн, сандардын диспропорциясына карабастан, мурда бир категорияга интеграцияланган Ford Fiesta ST жана BMW i8 үлгүсүндөгү 1,5 л турбо три-цилиндрлик мисалга кайрылсак болот. алынган — 374 л.с. каршы 200 л.с. (өзгөчө i8дин электрдик компоненти) — азыр өзүнчө категорияларга бөлүнөт. Ошентип, i8, мисалы, Аудиден 2,5 пента-цилиндрлик 400 л.с. сыяктуу кыймылдаткычтардын бир тобуна кирет.
Биздин баракчага жазылыңыз
Сынакта күч диапазонунун категориялары жалгыз эмес, ошондой эле жылдын эң мыкты жаңы кыймылдаткычы (2018-жылы чыгарылган), эң мыкты гибриддик күч түзүмү, эң мыкты электр кубаттуулугу жана эң мыкты өндүрүмдүүлүк күч түзүмү жана, албетте, бар. бул, эң каалаган сыйлык, жылдын эл аралык мотору. Бардык категориялар:
- 150 л.с. чейин мыкты мотор
- 150 жана 250 л.с. ортосундагы мыкты кыймылдаткыч
- 250 жана 350 л.с. ортосундагы мыкты кыймылдаткыч
- 350 жана 450 л.с. ортосундагы мыкты кыймылдаткыч
- 450 жана 550 л.с. ортосундагы мыкты кыймылдаткыч
- 550 жана 650 л.с. ортосундагы мыкты кыймылдаткыч
- 650 л.с.дан ашык кубаттуу кыймылдаткыч
- гибриддик диск тобу
- электр кыймылдаткыч тобу
- мотордун иштеши
- жылдын жаңы мотору
- Жылдын эл аралык мотору
Ошентип, мындан ары кечиктирбестен категориялар боюнча жеңүүчүлөр.
150 л.с. чейин
Ford 1.0 EcoBoost , үч-цилиндр in-line, турбо — мисалы, Ford Fiesta же Ford Focus сыяктуу моделдер бар, бул кичинекей үч цилиндр менен утуп 11th наамы болуп саналат.BMW 1.5, үч цилиндрлүү катардагы, турбо (Mini, X2, ж.б.) жана PSA 1.2, үч цилиндрлүү катардагы, турбо (Peugeot 208, Citroën C5 Aircross ж.
150 л.с 250 л.с
Volkswagen 2.0 тобу, катардагы төрт цилиндр, турбо — Audi TT, SEAT Leon же Volkswagen Golf GTI сыяктуу көптөгөн моделдеринде бар, ал башка немис сунуштарына каршы мурунку басылмаларда (кубаттуулук категориялары) четке кагылгандан кийин, акыры титулга ээ болду.
Подиумду жабуу, BMW 2.0, катардагы төрт цилиндрлүү, турбо (BMW X3, Mini Cooper S, ж.б.) жана Ford 1.5 EcoBoost, үч цилиндрлүү, турбо, Ford Fiesta STден.
250 л.с 350 л.с
Porsche 2.5, төрт цилиндрлүү боксер, турбо — Porsche 718 Boxster S жана 718 Cayman S үлгүсүндөгү мушкер аз гана айырма менен болсо да жеңишке жетти.Ошол замат Porsche блогунун артында BMW 3.0, алты цилиндрлүү, турбо (BMW 1 Сериялары, BMW Z4, ж.б.) жана андан ары кайра 2.0, Volkswagen тобунан төрт цилиндрлүү, турбо келет. анын көп варианттарында (Audi S3, SEAT Leon Cupra R, Volkswagen Golf R ж.б.).
350 л.с 450 л.с
Ягуар, эки электр кыймылдаткычы — Jaguar I-Pace кубаттуулугу үчүн жагымдуу дебют. Күч кубаты боюнча топторду топтоо менен, I-Paceдин электр кубаттуулугу башка ичтен күйүүчү кыймылдаткычтарды алмаштыруу менен ушундай натыйжаларга жетиши мүмкүн.
I-Pace артында, бир эле пунктка, Porsche кыймылдаткычы, алты-цилиндр боксер, турбо, ал 911 кубаттайт. Подиумду жабуу, BMW 3.0, алты-цилиндр in-line, эгиз турбо, BMW M3 жана M4.
450 л.с 550 л.с
Mercedes-AMG 4.0, V8, эки турбо — C 63 же GLC 63 сыяктуу унаалардан таба турган AMG "ысык V" тиешелүү түрдө таанылышы керек, бирок катуу атаандаштыкка туш болот.Бир аз аралыкта Porsche компаниясынын 4.0, алты цилиндрлүү, табигый атмосфералуу боксчу кыймылдаткычы бар болчу, аны биз 911 GT3 жана 911 R моделдеринен таптык; жана дагы, BMW 3.0, катардагы алты цилиндр, эгиз турбо, анын эң күчтүү варианттарында биз BMW M3 жана M4тен табабыз.
550 л.с.дан 650 л.с
Ferrari 3.9, V8, кош турбо — бул жерде Portofino жана GTC4 Lusso T жабдылган вариантта бул ыңгайлуу жеңиш болду.
Калган подиумда биз Porsche 3.8, алты боксер цилиндри, 911 Turbo (991) эгиз турбосу жана Mercedes-AMG 4.0, V8, эгиз турбонун (Mercedes-AMG GT, E 63 ж.б.) күчтүүрөөк варианттарын табабыз. ).
650 л.с.дан ашык
Ferrari 3.9, V8, кош турбо — Ferrari блогу дагы бир жеңишке кепилдик берет, бул жерде 488 GTB жана 488 Pista жабдылган вариантта, андан да чоң жеңиш.Экинчи орунда дагы бир Ferrari, 6.5, V12, табигый түрдө 812 Superfast'тан аспирацияланган, подиумду дагы Porsche 3.8, алты цилиндрлүү боксер, эгиз турбо, бирок азыр 911 GT2 RS (991) менен аяктайт.
гибриддик диск тобу
BMW 1.5, үч цилиндр, турбо, плюс электр кыймылдаткычы — BMW i8де колдонулган пропеллант 2018-жылы жаңыртылгандан кийин соттордун артыкчылыктарын камсыз кылууну улантып, акыркы жылдардагы катары менен жеңиштердин рекордун сактап келет.
Анын артында Porsche 4.0, V8, эгиз турбо, плюс электр кыймылдаткычы (Panamera) жана эң жөнөкөй Toyota 1.8, катардагы төрт цилиндр, плюс электр кыймылдаткычы (CH-R, Prius) болгон.
электр кыймылдаткыч тобу
Ягуар, эки электр кыймылдаткычы — разряддардын бирин женип алгандан кийин, экинчи орунга кыска аралыкты ка-рабастан жылдын электр кыймылдаткычтар тобунда наамды женип алуу закон ченемдуу иш.Tesla (Model S, Model 3, ж.б.) бул категорияда жеңишке жетип, подиумду бүтүрүү үчүн i3 менен жабдылган BMW электр кубаттуулугу менен жакындады.
мотордун иштеши
Ferrari 3.9, V8, кош турбо — 488 V8 сотторду азыр да, төрт жыл мурун чыкканда да таң калтырууда.
Ушундай эле таасирдүү, Ferrari, 6.5, V12, табигый түрдө 812 Superfast экинчи орунду жулкуп алды, подиумда Porsche, 4.0, алты цилиндрлүү боксер, табигый аспирациялуу 911 GT3 жана 911 R.
жылдын жаңы мотору
Ягуар, эки электр кыймылдаткычы — көптөгөн сыйлыктарга ээ болгон электр кыймылдаткычы бар Jaguar I-Pace унаасынын быйылкы үчүнчү жеңиши.Андан ары, Hyundai тобунун электр моторизациясы (Kauai Electric, Soul EV) жана электрдик домен менен айырмаланып, Audi/Lamborghini 4.0, V8, Lamborghini Urus эгиз турбо.
Жылдын эл аралык мотору
Эң керектүү наам. Жылдын эл аралык мотору наамы төртүнчү жолу катары менен берилди Ferrari 488 GTB 3.9 V8 эгиз турбо, 488 трек — калыстардын тандоосунда көрсөтүлгөндөн бери эң жогорку сыйлыкка ээ болгон бардык убактагы рекорд. Башка категориялардагы бардык жеңиштерди эсептеп көрсөк, ал ишке киргизилгенден бери 14 наамга жеткен.
Экинчи орунда турган жана Ferrari V8ди тактыдан түшүрүү мүмкүнчүлүгү менен чындап күрөшкөн жалгыз адам мындан башкача болушу мүмкүн эмес. Бир нече номинациялар боюнча жеңүүчүлөр каралып, Jaguar I-Paceдин электр кубаттуулугу калыстарды ушунчалык таң калтырды.
Подиумду жабуу мүнөзгө толгон кыймылдаткыч, ошондой эле V8, ошондой эле эгиз турбо, бирок Германиядан чыккан, Mercedes-AMG блогу.