Ийгиликтүү жол тандабастар менен акылдуу фургондордун ортосунан биз дагы бир жолу эл көп топтолгон суб-сегмент, бирок анда Ford Focus Active SW биринчи жолу бар "чолоктолгон шым фургондорун" табабыз.
Биз жакында сынап көргөн Fiesta Active сыяктуу, Focus Active SW өзүн Форд диапазонундагы альтернатива катары көрсөтөт, бирок эмнегедир Түндүк Америкадан келген жол тандабастардын бирин тандагысы келбегендер үчүн. бренд (бул учурда, Куга тарабынан) же башка.
Бирок Focus Active SW ийгиликтүү оленге туура келе алабы? Аны билүү үчүн биз аны 120 л.с. 1,5 EcoBlue дизелдик кыймылдаткычы менен сынап көрдүк.
Визуалдык жактан сиз өзгөчөлүктү аласыз
"Иниси" сыяктуу эле, Focus Active SW башка Focus SW менен чаташтырбоо керек. Жердин бийиктигиненби же кузовунун корголушунанбы, анын баары качууга көбүрөөк жагат окшойт.
Биздин баракчага жазылыңыз
Акыркы натыйжа, менин оюмча, жакшы жетишилди жана мен мойнума алам, бул фургондор мага эң күчтүү мисалдардын бири болгон Focus Active SW болгон.
Айтмакчы, кээ бир Ford Kuga варианттары менен салыштырганда да, бул Focus Active SW жаман жолдорго туруштук бере алат окшойт, мунун баары кузовдун пластикалык коргоосунун аркасында, анын байкалбай калышына жол бербейт.
Космос, ички сөз
Башка Focus SW менен салыштырганда, Focus Active SW ичинде өзгөчө орундар (ынгайлуу жана жакшы каптал колдоосу менен) жана (бир аз) жогорураак айдоо позициясына ээ. Башка сөз менен айтканда, биз олен сыяктуу бийик бара албайбыз, бирок ал сырттан көрүнүү аз да болсо пайда алып келет.
Калгандары үчүн курулуштун сапаты жана материалдары жакшы планда («жаман жолдордон» өткөнүбүздө айкын көрүнүп турат) жана анын дизайнына карата Focus Active SW Форддун эң акыркы сунуштарына ылайык сонун үлгү болуп саналат. , Кугада же ал тургай Fiestaда табылганга абдан окшош көрүнүштү кабыл алуу гана эмес, ошондой эле физикалык буйруктарды аларга ээ болуу маанилүү жерде сактоо.
Бул чечим, мисалы, жаңы Гольфтун башкаруу панелинин бир эле заманбаптыгын билдирбесе да, эргономика жана колдонууга ыңгайлуулугу жагынан ал олуттуу активди билдирет. Форд фуранын пайдасына.
Толук жана колдонууга оңой, Focus Active SW маалымат-зоок тутумунда белгилүү бир жай гана жок, бирок ал Түндүк Америка брендинин башка моделдеринде чечилген.
Акыр-аягы, Ford Focus Active SW ичинде өзгөрүүсүз калган бир нерсе (жана бактыга жараша) болсо, бул жашоого квота болгон. Кең жана жайлуу Форд фургону төрт чоң кишини ыңгайлуу ташып, үй-бүлөңүз же досторуңуз менен узак сапарга чыгууга чакырат.
608 литр менен багаж бөлүмү маалымдама болуп саналат жана SEAT Ateca (510 литр) же Hyundai Tucson (513 литр) сыяктуу кээ бир жол тандабас унаалары сунуштагандан алыс турат — бул бөлүмдө ички "атаандаш" Kuga таасирдүү 645 литрди сунуштайт. .
Шаарга жана тоолорго
Көрүнүп тургандай, баарынан мурда, бул версия Focus SW сунуштайт, жаңы көрүнүштөн тышкары, жерден бир аз көбүрөөк бийиктик (алдыңкы огу 30 мм жана арткы 34 мм) жана пружиналар топтому. , ар кандай амортизаторлор жана стабилизатор бар. Бирок динамика муну менен жабыркадыбы?
Focus Active SW приборлор панели рынокто эң эле ыңгайлаштырылган эмес болушу мүмкүн, бирок аны окуу оңой, жакшы көрүнөт жана эң башкысы, айдап бара жатып алаксыбайт.
Биз сизге бере турган эң жакшы жаңылык – жок, ал таарынган жок. Ford Focus Active SW бурчтарда курч, жакшы жүрүм-туруму жана атүгүл кызыктуу болушун улантууда, анын динамикалык мүмкүнчүлүктөрүн изилдөөнү жана бул бөлүмдө өзүн базардагы көпчүлүк жол тандабас унааларынан бөлүп көрсөтүүнү суранат (төмөнкү тартылуу борбору да жардам берет).
Анын тааныш өзгөчөлүктөрүнө карабастан, анын динамикалык мүмкүнчүлүктөрү мен шасси/асма/рулду башкара турган айкалышты бир аз көбүрөөк баалай билүү үчүн үйгө айлануучу жолду издеп жүргөнүмдү билдирген.
Эң жакшысы, биз асфальтты таштап кетүүнү чечкенде, жерге кошумча бийиктик SUV үчүн эч нерсе жоготпой, чындап эле андан ары барууга мүмкүндүк берет. Мындай шарттарда бул коопсуз жана алдын ала айтууга болот, бирок белгилүү бир көңүл ачуудан баш тартпастан, Форддун раллиинг дүйнөсүндө асыл тукуму бар экенин эскертет.
Бардык табит үчүн айдоо режимдери
Бул Active версия дагы эки айдоо режимин сунуш кылат — Тайгак жана рельс — башка Фокустарда мурунтан эле бар Эко/Нормал/Спорт режимдерине кошулган. Алар бардык дөңгөлөктүү диск тутумундай эффектке ээ болбосо да, чындыгында, алар топурак жолдорду жеңилирээк басып өтүүгө мүмкүндүк берет, мисалы, тартууну башкаруу жана/же туруктуулук сыяктуу параметрлерди өзгөртөт.
Буга чейин жеткиликтүү болгон үч айдоо режими эң катаал каттамдар үчүн дагы экөө кошулду.
Башка режимдерге келсек, көп кездешкенден айырмаланып, алардын ортосунда чыныгы айырма бар. "Эко" режими дроссель реакциясын пассивдүү кылат жана трассада круиздик ылдамдыкта саякаттоодо идеалдуу келет; "Нормалдуу" аткаруу жана керектөөнүн ортосундагы жакшы компромиссти билдирет.
Акыр-аягы, "Спорт" режими буга чейин эле жагымдуу айдоону бир аз оорлотуп тим болбостон, ошондой эле тездеткичтин реакциясын тезирээк кылат (жана күйүүчү майдын керектөөсүнө өтө көп таасир этпестен).
Бул учурда, Дизель дагы эле мааниси бар
Кээ бир "куугунтуктун" бутасы болгонуна карабастан, дизелдик кыймылдаткычтары дагы деле мааниге ээ болгон унаалар бар жана Ford Focus Active SW, жеке мен аны 1,5 EcoBlue 120 л.с. менен "түп келген" мисалдардын бири деп эсептейм.
Эң түрдүү режимдерде колдонууга жагымдуу болгон бул кыймылдаткыч Focus Active SWге өзүнө "мээлей сыяктуу" ылайыктуу, табиятынан үнөмдүү экенин далилдеген жол мүнөзүн берет. Биз күйүүчү майдын чыгымын 5-5,5 л/100 кмге оңой эле ала алабыз жана тынч эле 4,5 л/100 км аралыкты басып өтүүгө болот — мага ушул сандарга жөндөмдүү жол тандабасты айтыңыз.
Берүү кутусуна келсек... жакшы, алты баскычтуу механикалык куту, Fiesta Activeдегидей эле, колдонууга абдан жагымдуу. Кыска инсульт жана механикалык такт менен, ал бизди "жөн эле" мамиледе болууну каалайт, жөн гана биз анын жагымдуу тактынан ырахат алышыбыз үчүн.
Машина мага туурабы?
Алдыңкы дөңгөлөктүү жол тандабастар менен салыштырганда, бир аз унутулуп калган, ал тургай, коркутуп-үркүткөн - жол тандабас "суу ташкынынан" улам, "түрүлгөн шым" фургондорунун аргументтери жок эмес.
Күчтүү жана укмуштуу көрүнүшү менен Ford Focus Active SW жол тандабастарына эч окшошпойт, алар көп тараптуулук бөлүмүндө алар менен бирдей шартта жеңип, ийри сызыктар чынжырына туш болгондо же бул дүйнөнү ташууга келгенде алардан ашып кетет. башка".
Эгер сиз жөн гана "көзгө көрүнбөгөн" укмуштуудай көрүнүшү бар кенен, үнөмдүү фургонду издеп жатсаңыз, Focus Active SW карап чыгууга туура келет, анткени ал Focus диапазонундагы жакшы альтернатива гана эмес. бирок Focus динамикалык сапаттарын ар тараптуулугу менен айкалыштырган жол тандабастарга салыштырмалуу жакшы вариант.
Бул тексттин аталышындагы суроого жооп берүү үчүн, Focus Active SW жок сыяктуу сунуштар менен, эгер ал толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктүн кошумча баасын алып келбесе же сиз чындап эле жол менен басышыңыз керек болбосо, жол тандабастын кереги жок. "1-кабат".