Март айынан бери Португалиядагы CUPRA багыттарынын башында турган Педро Фондевилла үчүн эч кандай шек жок: "бренд Португалияда өсө берет".
Автоунаа секторунун алдында турган кыйынчылыктар таасир этпегендей көрүнгөн оптимизм.
«Ал кайда баратканын билбеген келечектен коркот», - деп эсептейт жооптуу, ал өзүнүн лидерлигинин артыкчылыктуу багыты катары гибриддик жана электрдик моделдерди киргизүүгө басым жасоо менен Португалияда бренддин өсүшүн белгилейт.
CUPRA кайда баратат?
Базарда болгону үч жыл болгон жана жагымсыз дүйнөлүк контекстке карабастан - COVID-19 менен шартталган пандемия кризисинен улам - CUPRA 2020-жылы 11% га өсүштү, бул сандар жалпысынан 27,400 сатылган бирдикке барабар.
Бул өсүштүн бир бөлүгү, Педро Фондевилланын айтымында, "CUPRA Formentor мыкты кабыл алуусу" менен шартталган. CUPRAнын дүйнө жүзү боюнча сатууларынын 60% жана Португалияда 80% дан ашыгын түзгөн модель. «Бул биз бренддин ДНКсын 100% колдонгон биринчи модель болчу. Бул өзүнүн инсандыгы бар модель жана бул суроо-талапта чагылдырылган».
Педро Фондевилла үчүн CUPRA өзүнүн "өз инсанында" ийгилик факторлорунун бирине ээ: "Биз билебиз, биздин дизайн ар кимге жакпашы мүмкүн, бирок аны жактыргандарга чындап жагат". Ошондуктан бренддин келечеги дагы 100% CUPRA моделдери аркылуу өтөт.
Педро Фондевилла, CUPRA Португалиянын башкы директоруБиз жалпы моделдердин бренди эмеспиз жана рынокто уникалдуу позициябыз бар. CUPRA BORNдун келиши биз мындан ары да бара турган жолду көрсөтөт.
CUPRA Born испан брендинин биринчи 100% электр модели болот. Португалияга 2021-жылдын аягында келе турган жана 2024-жылы дагы бир трамвай, CUPRA Tavascan келиши менен колдоого алынган модель.
Электрлештируу маселеси
Португалияда электрдик жана электрлештирилген моделдердин сатуусу 2020-жылы 50% дан ашык өстү. Бирок Педро Фондевилланын пикири боюнча, биздин өлкөдө электр унааларын кубаттоо инфраструктурасы «дагы эле айдоочулардын муктаждыктарын жана каалоолорун канааттандыра албайт. бул өтүү үчүн. Заряддоо тармагы жетишсиз, алдыда көп жол бар”.
Педро Фондевилла, CUPRA Португалия башкы директоруИнфраструктураны толтуруу үчүн тез арада мамлекеттик инвестицияларды көбөйтүү зарыл. Бренддер өзгөртүү киргизе алат, бирок биздин кардарлар да биз менен бирге жүрүү үчүн куралдарга муктаж.
CUPRAга келсек, кыйынчылыктар ар кандай: "технологияга карабастан, CUPRA моделдери айдоо үчүн пайдалуу болушу керек.
CUPRA натыйжалары "космостук кемелерди" каалабаган керектөөчүлөр бар экенин көрсөтүп турат. Алар татаал дизайндагы жана айдаганга жагымдуу унааларды каалашат», - дейт чиновник, бренд үчүн негизги көйгөйлөрдүн бири электрлештирүү.
CUPRA диапазонундагы күйүүчү кыймылдаткычтары бар моделдердин сунушунун үзгүлтүксүздүгүнө келсек, Педро Фондевилла бул технологиянын келечектеги бренддин үзгүлтүксүздүгүн тастыктабайт жана четке кагып, "CUPRAда биз кардарларыбыздын эмне кылганына дайыма көңүл бурабыз" деп айтууну артык көрөт. муктаждыктары бар". Жана биз билгендей, CUPRAда дагы эле ушул сыяктуу моделдерге орун бар CUPRA Formentor VZ5:
Кандай болгон күндө да, CUPRA келечекте, айдоо ырахаты ар дайым бренддин эпицентринде болот окшойт, Педро Фондевилланын ишеними. Автоунаа тармагындагы 20 жылдан ашык тажрыйбага негизделген соттолгон.
Педро Фондевилланын жолу
Барселона университетинин бизнести башкаруу жана башкаруу адистиги боюнча билими жана ESADE бизнес мектебинин маркетинг боюнча аспирантурасы менен Фондевилла өзүнүн профессионалдык карьерасын Францияда Renault Group компаниясында контролер катары баштаган жана ошол эле Топ менен Испанияга кайтып келген.
2006-жылы ал Volkswagen España Distribución тобуна (ал кезде VAESA) кошулуп, Фольксваген брендинин Маркетинг бөлүмүнө жеткенге чейин Коммерциялык чөйрөдө ар кандай кызматтарды ээлеген, бул кызматты 2018-жылга чейин ээлеген, SEAT S.A.