Акыркы эки жумада биз сизди жол тандабастардын бул "жаңы" жана суктанарлык дүйнөсүндөгү бир нече жаңы функциялар менен тааныштырдык. Биз Барселонага муну жана муну табуу үчүн, Палермого экинчисин табуу үчүн бардык жана Португалияда жолуктук... Португалияда жасалган. Эми, ошондой эле биздин өлкөдө, элестетип көргүлө... дагы бир олен! Сураныч, Kia Stonic кош келиңиз.
Сизди жайгаштыруу үчүн, Kia Stonic сегментинин өнөктөштөрү Renault Captur, Nissan Juke, Seat Arona, Hyundai Kauai, Opel Crossland жана Citroën C3 Aircross болуп саналат. Кээ бирлерин сагындым окшойт, бирок анча кызык эмес.
Kia Stonic бренддин көбүрөөк кардарларды тартууга жана барган сайын кызыктуу сунуштарды сунуштоого болгон умтулуусун билдирет. Бул өзгөчө учурда рынокто көбүрөөк үстөмдүк кылган сегментте. Ал эми Kia Stinger (бул жерде биз буга чейин репетиция кылганбыз) Kiaнын күчүн жана берилгендигин көрсөткөн бренддин имиджи болсо, Stonic көп сатыла турган продукт. Kia Португалияга 1000 бирдикти "жөнөтүүнү" пландап жатат, бул жаңы моделди коммерциялаштыруунун биринчи жылында B-SUV сегментинде, ал учурда эң тез өсүп жатат. Тарыхы же кардарлардын лоялдуулугу жок сегмент, мында тандоо көбүнчө эстетика, экстерьер жана интерьердин негизинде жасалат.
B-SUVs учурда Европада жыл сайын жаңы унаа сатуунун 1,1 миллионун түзөт жана 2020-жылга карата жыл сайын 2 миллиондон ашат деп болжолдонууда.
Ошентип, Kia Stonic - бул 2013-жылы Женева автосалонунда сунушталган Provo концепциясынан шыктанган спорттук стилдеги жол тандабас. Аны жаңы 3D "жолборс мурун" торчолору, алдыңкы тарабындагы аба соргучтары, дене түсүндөгү C түркүгү "тарга" стилин берип, эки тондуу конфигурацияларда айкыныраак, ошондой эле булчуңдуу жана бышык. көрүнүшү жана активдүү жана заманбап.
Эң ыңгайлаштырылган Kia
Жеткиликтүү 20га жакын ар кандай би-тондук конфигурацияга мүмкүндүк берүүчү тогуз дене түсү жана чатырдын беш түсү. "Targa стилиндеги" C түркүктөрү, жогоруда айтылгандай, Kia "Provo" концептуалдык унаасынан шыктанган, жогоруда айтылган кошумча эки түстүү боёк менен бекемделген чатыр менен кузовдун ортосунда бөлүнүүнү жаратат.
Ичинде төрт түстүү таңгак бар: стандарттуудан тышкары боз, коло, кызгылт сары жана жашыл жана түштүк кореялык бренддин моделдеринин демейки сапаты бар, сумкалар, чөйчөктөр жана бөтөлкөлөр сыяктуу күнүмдүк жашоо үчүн практикалык чечимдер бар. кармагычтар жана объекттер үчүн ар кандай аймактар жана отсектер, анын ичинде көз айнек кармагычтар.
Кең, жөнөкөй жана интуитивдик интерьер
Кадимкидей эле жабдуулар
Консолдун борборунда жети дюймдук "калкып жүрүүчү" HMI тутумунун сенсордук экраны турат, аны колдонуу үчүн жөнөкөй жана интуитивдик, бардык версияларда стандарттуу, бирок EX деңгээлинен навигацияны камтыйт. Мунун баары гармониялуу жана практикалык кабинага алып келет.
Бренддин көп сандаган системалары жана жабдуулары да бар, алар жабдуулардын төрт деңгээлинде таралган.
LX жана SX деңгээлдери 84 л.с. 1,25 MPI бензин блогу менен гана жеткиликтүү. Стандарттык (LX деңгээли) - бул кондиционер, Bluetooth, жети дюймдук сенсордук экраны бар радио жана круиз контролу, ал эми кийинкиси 15 дюймдук эритме дөңгөлөктөрдү, күндүзгү жарык диоддуу жарыктарды, туманга каршы лампаларды жана арткы электр терезелерди кошот. 1.0 T-GDI, 120 л.с. бар турбобензин блогу, ал кийинчерээк автоматтык, 7DCT келет, EX жана TX жабдуулардын эң жогорку деңгээлдери менен гана жеткиликтүү. Биринчисинде 17 дюймдук дөңгөлөктөр, навигация системасы, камера жана парковка сенсорлору, булгаары руль жана автоматтык кондиционер бар. TX, эң жабдылган версиясында кездемеден жана булгаарыдан жасалган отургучтар, акылдуу ачкыч, LED арткы жарыктары жана кол таянгычтары бар.
Келерки жылдын орто ченинде GT Line версиясы пландаштырылууда, анын деталдары ага спорттук көрүнүштү берет.
Стандарттык мультимедиа системасы Apple CarPlay™ жана Android Auto™ менен шайкеш келет
Моторлор жана динамика
Жогоруда айтылгандарга кошумча 84 л.с. менен 1,2 MPI 5,2 л/100 км керектөө жана 118 г/км СО2 чыгаруу менен, баштапкы деңгээл катары кызмат кылат жана эң жагымдуу 1,0 T-GDI 120 л.с сатуунун эң көп саны болжолдонгон жана орточо керектөө 5 л/100 км жана CO2 эмиссиясы 115 г/км жарыялаган жерде бир гана дизелдик кыймылдаткыч бар. THE 1,6 CRDi 110 л.с ал 4,9 л/100 км керектөөнү жана 109 г/км СО2 чыгарууну камтыйт жана жабдуулардын LX, SX, EX жана TX бардык версияларына ээ. Кошумча, алардын ар бири үчүн ADAS пакети бар, ал автономдуу авариялык тормозду, тилкеден кетүү жөнүндө эскертүү тутумун, автоматтык бийик нурлуу фараларды жана айдоочунун эскертүү системасын камтыйт.
Айдоо жана аны динамикалуу кылуу үчүн Kia келгенде буралуунун катуулугун жогорулатуу, суспензияны бекемдөө жана рулду күчтөндүрүү , дагы туура жана ишенимдүү тактык үчүн.
Баалар
Каржылоону камтыган ишке киргизүү кампаниясынын баалары менен 31-декабрга чейин Kia Stonic сатып алса болот €13 400 баштап 1.2 LX версиясы үчүн. Болжолдуу түрдө эң көп сатылган версия бизде айдаганга мүмкүнчүлүк болгон 1.0 T-GDI EX тиштүү деңгээли менен болот. баасы €16,700 . дизель LX деңгээлинде €19,200дөн 23,000 еврого чейин TX деңгээлинде.Stonic Бензин:
1.2 CVVT ISG LX – 14 501 €
1.2 CVVT ISG SX – €15 251
1.0 T-GDi ISG EX – €17 801
1.0 T-GDi ISG TX – €19 001
Эстониялык дизель:
1.6 CRDi ISG LX – 20 301 евро
1.6 CRDi ISG SX – 21 051 евро
1.6 CRDi ISG EX – €22 901
1.6 CRDi ISG TX – 24 101 евро
Албетте, бренддин кадимки 7 жылдык же 150 000 км кепилдиги жаңы кроссоверге тиешелүү.
Рулда
Ачкычты ачканда биздин тест бирдигибиз 5 км болду (бул EX версиясы болчу, акылдуу ачкыч жок). Биз 1.0 T-GDI алдык. Үч цилиндрлүү бензин турбо блогу Stonicде 120 л.с., ошол эле кыймылдаткычы бар Kia Rio менен салыштырганда 20га көп. Айдоо жагымдуулугу, анын ийкемдүүлүгү боюнча мыкты кыймылдаткычы менен кепилденет. Прогрессия сызыктуу, башкача айтканда, ал бизди ишке киргизүүдө орундарга жабышпайт, бирок андан кийин бизди жакшылап жиберет. Динамика абдан такталган. Бул денгээлде аткарылган иш кузовду кооздобостон, эффективдүү жана “туура” жүрүм-туруму менен оңой эле байкалат. Шамдагай жана шамдагай, Kia Stonic тартылуу жана туруктуулукту башкаруу системаларынын жардамына көп кайрылбайт, ага мынчалык тактык керек эмес. Себеби, алдыңкы октун багыттын тез өзгөрүшүнө иреттүү реакциясы, дайыма эталондук туруктуулук менен.
Kia Stonic - бул рыноктун эң катаал сегментиндеги башка жол тандабас эмес. Бул айырмачылыкты жасай алат, бирок баасы үчүн эмес.