Келерки беш жылдык Дацк учун алек болууга убада берет. Жок дегенде, Renault тобунун реструктуризациялоо планы ушуну билдирет. Renaulution, ал тургай, жаңы жол тандабасты болжолдойт Dacia Bigster концепциясы.
Бирок бөлүктөрү боюнча кетели. 15 жылдык ишмердигинен кийин, 44 өлкөдө жана жети миллион даана сатылган Dacia азыр өзүнүн позициясын бекемдөөгө ниеттенүүдө.
Баштоо үчүн, ал Renault Groupтун ичинде жаңы бизнес бирдигин бириктирет: Dacia-Lada. Максаты Gallic тобунун эки брендинин ортосундагы синергетикага көмөктөшүү, бирок экөө тең өз ишмердүүлүгүнө жана инсандыгына ээ боло берет.
Уникалдуу база жана жаңы моделдер
Жаңы Sandero менен болгон окуянын мисалынан кийин, келечектеги Dacia (жана Лада) Clio сыяктуу башка Renaults колдонгон платформадан алынган CMF-B платформасын колдонот.
Биздин баракчага жазылыңыз
Бул эки брендге учурда колдонулуп жаткан төрт платформадан бирөөнө жана 18 дене стилинен 11ге өтүүгө мүмкүндүк берет.
Бул платформаны колдонуу менен келечектеги Dacia моделдери, мисалы, гибриддик технологияны колдоно алышат. Максат? Алар дагы барган сайын катаал эмиссиянын стандарттарына баш ийе аларын камсыз кылуу.
Мунун баарына кошумча, Dacia 2025-жылга чейин үч жаңы моделди чыгарууга даярданып жатат, алардын бири ачылган Bigster концепциясына негизделген, ошондой эле C сегментине түз кирүүнү билдирет.
Dacia Bigster концепциясы
Узундугу 4,6 м болгон Dacia Bigster концепциясы румын брендинин C сегменти үчүн коюму гана болбостон, Dacia диапазонунун эң мыктысы катары да өзүн көрсөтөт.
Бренддин эволюциясынын инкарнациясы катары сүрөттөлгөн Bigster Concept өзүн Lodgyнин (албетте тике эмес) мураскери катары көрсөтөт, жети орундуу MPV жакында иштебей калат.
Эстетикалык жактан Bigster концепциясы Daciaнын кол тамга дизайн элементтерин камтыган жана күтүлгөндөй өнүктүрөт. Мунун жакшы мисалы - "Y" тамгасындагы жаркыраган кол тамга.
Денис Ле Вот, Dacia e Lada компаниясынын башкы директоруDacia-Lada бизнес блогун түзүү менен биз CMF-B модулдук платформасынын бардык артыкчылыктарын колдонуп, унааларыбыздын натыйжалуулугун, атаандаштыкка жөндөмдүүлүгүн, сапатын жана жагымдуулугун жогорулатууну көздөп жатабыз. Бизде брендди жаңы бийиктиктерге алып чыгуу үчүн бардыгы болот, Bigster концепциясы алдыда.
Лада да эсепке кирет
Эгерде Dacia 2025-жылга чейин үч моделин чыгарууга даярданып жатса, Лада да артта калган жок жана 2025-жылга чейин жалпысынан төрт моделди чыгарууну пландаштырууда.
Ошондой эле CMF-B платформасынын негизинде, алардын айрымдарында LPG кыймылдаткычтары болот. Дагы бир божомол, орусиялык бренд да С сегментине кирет.
Атактуу (жана дээрлик түбөлүктүү) Лада Нивага келсек, алмаштыруу 2024-жылга чейин убадаланган жана CMF-B платформасынын негизинде түзүлөт. Эки өлчөмдө бар («Компакттуу» жана «Орто») ал бардык дөңгөлөктүү дисктерге туура келет.
Биз аны билбесек да, Лада оригиналдан шыктанган көрүнүштү алдын ала көрүүгө мүмкүндүк берген сүрөттү чыгарды.
Акыр-аягы, кызыгуу үчүн, бир нече жыл мурун Lada 4×4 деген ат менен белгилүү болгон оригиналдуу Нива - Ниванын аталышы Chevrolet моделине өтүп кеткен - анын атактуу болгон аталышы кайра өз атына кайтып келгенин көрдү. Niva Legend катары белгилүү.