CES 2020 көргөзмөсүндө Sony компаниясынын мобилдүүлүктөгү жетишкендиктерин көрсөтүү үчүн прототиби катары чыгарылган, болжол менен өндүрүшкө кирүүгө ниети жок. Sony Vision-S бирок сыноодо уланууда.
Көрсөтүлгөндөн бир жылдай убакыт өткөндөн кийин жана Sony убада кылгандай, Vision-S коомдук жолдордо сынала баштады жана ал өндүрүш модели болуп калышы мүмкүн деген кептерге кошулду.
Бардыгы болуп, технологиялык гигант эки видеону чыгарды, анда биз Sony Vision-Sти жол сыноолорунан көрө албайбыз, бирок биз анын өнүгүшүн бир аз жакшыраак билебиз.
Технологиялык көргөзмө
Vision-S прототиби күтүлгөндөн алда канча өнүккөн деген ойду “абада калтырган” видеолор менен бул Sony унаасынын “сырлары” белгилүү болуп жатат.Биздин баракчага жазылыңыз
Мисалы, видеолордун биринде экрандардын бири унааны курчап турган чөйрөнүн санариптик рендеринг көрсөтүү үчүн кызмат кылаарын тастыктаган, бардык аспаптар тактасына жайылган маалыматтык-зоок системасын көрө аласыз.
Башка менюлар Vision-S менен жабдылган 12 камеранын сүрөттөрүнө, мультимедиа жана башка функцияларга арналган аймактарга кирүүгө мүмкүндүк берет.
Буга чейин эмне белгилүү?
Жалпысынан 40 сенсор менен жабдылган (башында "болгон" 33 болгон), Sony Vision-S LIDAR (катуу абал), транспорттун сыртындагы адамдарды жана объектилерди аныктоого жана таанууга мүмкүндүк берген радар же ToF тутуму сыяктуу системаларга ээ. Учуу убактысы) унаанын ичинде адамдардын жана нерселердин бар экендигин аныктайт.
Буга кошумча, бизде алдыңкы баш таянгычтарда эки маалымат-зоок экраны бар, сенсордук экран бүт тактага жана "360 Reality Audio" үн системасы.
Sony компаниясынын айтымында, автономдуу айдоонун 2-деңгээлине жетүү үчүн Vision-S ар бири 200 кВт (272 л.с.) болгон эки электр кыймылдаткычын колдонот, бул толук тартууну (ар бир окко бир кыймылдаткыч) камсыздайт, бул ага 100 км// саат 4,8 секундда жана 239 км/саат эң жогорку ылдамдыкта.
Анын салмагы 2350 кг жана Tesla Model S ге жакын өлчөмдөрү бар, узундугу 4,895 м, туурасы 1,90 м жана бийиктиги 1,45 м.