Бул убакытты талап кылды, бирок ал ишке ашкан жок. Бир жылдай убакыт өткөндөн кийин биз аны Франкфурт автосалонунда жолуктурдук SEAT Tarraco e-HYBRID , испан жол тандабасынын плагин гибриддик варианты азыр өндүрүшкө кирди.
Үчүнчү электрлештирилген SEAT модели (испан брендинде буга чейин эле Leon жана Mii электрдин плагиндеринин гибриддик варианттары бар экенин унутпаңыз), визуалдуу түрдө Tarraco e-HYBRID күйүүчү кыймылдаткычы менен жабдылган варианттарга дээрлик окшош.
Ошентип, негизги айырмачылыктар механикалык бөлүмдө пайда болот, бул жерде SEAT Tarraco e-HYBRID 1,4 TSI 150 л.с. менен 115 л. .
Жыйынтыгында 245 л.с. жана 400 Нм моменттин максималдуу максималдуу кубаттуулугу, алты ылдамдыктагы автоматтык DSG редукторунун жардамы менен башкарылат.
Айдоо режимдери көп
49 кмге чейин 100% электрдик автономия менен (WLTP цикли), Tarraco e-HYBRID батареянын заряды жетиштүү болгон учурда дайыма электр режиминде башталат. Аккумулятордун заряды белгилүү бир деңгээлден төмөн түшкөндө же ылдамдыгы 140 км/сааттан ашканда, SEAT SUV автоматтык түрдө Hybrid режимине өтөт.
Биздин баракчага жазылыңыз
Айдоо режимдери жөнүндө айтсак, гибриддик режимдерден (автоматтык же кол менен) тышкары бизде s-Boost режими (спортёр) жана e-Mode бар, бул шаардык жерлерде 100% электр режиминде айдоону жеңилдетет.
Мунун баарынын аркасында SEAT Tarraco e-HYBRID 37 жана 46,4 г/км ортосундагы CO2 чыгарууну жана 1,6 жана 2 л/100 км (WLTP цикли) керектөөсүн жарыялайт.
Акыр-аягы, кубаттоого келсек, 3,6 кВт/саат дубал кутусу аркылуу аккумуляторду 3,5 саатта толтурууга болот. 2,3 кВт розетка менен заряддоо убактысы беш сааттан бир аз азыраак.
Качан келет?
2021-жылдын биринчи чейрегине пландаштырылган рынокко келүү менен, биз жаңы SEAT Tarraco e-HYBRID Португалияда канча тураарын дагы эле билбейбиз.
Биз буга чейин билебиз, бул эки деңгээлдеги жабдууларда көрсөтүлөт - Xcellence жана FR - жана беш орундуу версияда болот.