Анын биринчи муундан тартып, Керемет Skoda ал европалык өкмөттөрдүн флотунда көп жолу болгон. Бул институттук миссия үчүн көптөгөн аргументтер бар, анын кеңири тышкы өлчөмдөрүнөн тартып, аны дайыма белгилеп келген сергек көрүнүшүнө, ал тургай, ал сунуш кылган кең мейкиндикке чейин.
Superb "Мистер министрдин унаасы" эмнеден жасалганы тууралуу көбүрөөк билүү үчүн, жакында катардагы фургон Superb Breakди сынап көргөндөн кийин бардык.
Анын көрүнүшүнөн баштап, мен Skodaну Superb чындыгында хэтчбек экенин жашыра алганы менен куттукташым керек. Ооба, окшошпосо да, Чехиянын эң жогорку классынын бешинчи эшиги бар (арткы капка терезени камтыйт) жана чындык, бул ар тараптуулукка келгенде чоң актив.
Сергек стили жылдар бою Superb визуалдык актуалдуу кылууну убада кылат жана чех брендинин башка сунуштары менен ашыкча окшоштугун жашырбаганы өкүнүчтүү.
Сапат жана орун норма болуп саналат.
Таң калыштуусу, мен сынап көргөн Superb Break сыяктуу эле, Superb салонунун ички жасалгасы жакшы курулган жана жакшы материалдардан жасалган жана жакшы маалыматтык-зоок тутумунун гана эмес, ошондой эле чындыкты сактоонун аркасында сынга туруштук бербеген эргономиканы колдонот. физикалык буйруктарга.
Космос бөлүмүндө фургон жөнүндө айткандарым бул жерде дагы колдонулат. Алдыңкы же арткы отургучтарда болобу, сиз ыңгайлуу жана жагымдуу рельефте саякаттайсыз жана бул модель министрликтердин унаа токтоочу жайларында үзгүлтүксүз болушунун себептеринин бирин түшүнүү оңой. Сегментте 625 литрлик жүк бөлмөсү шилтеме катары белгиленген.
Ошол эле мотор, азыраак кубаттуулук
Skoda Superb салону, фургон сыяктуу, жети ылдамдыктагы DSG кутусу менен айкалышкан 2.0 TDI колдонот. Бирок, атактуу Diesel бул жерде өзүн фургондогудай 190 л.с. эмес, 150 л.с. менен көрсөтөт.
Биздин баракчага жазылыңыз
Чындыгында, бир нече күндөн кийин жана ушул кыймылдаткыч менен жабдылган Superb рулунда 1000 кмден ашык убакыт өткөндөн кийин, мен эч качан "кошумча 40 л.к. мен чындап сагындым" деп ойлогон эмесмин.
Мени жаңылышпаңыз, потенция акчага окшош, ал эч качан оорубайт. Бирок, 150 л.с. менен бул версия капа кылбайт.
Пайдалуу жана сызыктуу кубаттуулукту жеткирүү менен бул кыймылдаткычтын DSG кутусунда жакшы өнөктөшү бар жана анын айдоо режимдери жок экендиги (кутудагы "S" режиминен тышкары) жакшы жаңылык, бул колдонууга жагымдуу стандарттык тюнингге айланган. жана бул аткаруу менен керектөөнүн ортосунда жакшы компромисске мүмкүндүк берет.
Акыркысы үчүн бул 2.0 TDI эң өзгөчөлөнүп турат. Табияты боюнча стратист, бул кыймылдаткыч Superbтин мүнөзү жана адатта аткарган функциялары менен эң сонун үйлөнөт.
Бул 2.0 TDI 150 л.с. кубаттуулукту эң жакшы пайдалануу үчүн бизди ар дайым кыскартууга мажбурлабаган жакшы аралыктагы редуктор менен, жолдо 5-5,5 л/100 км жана 6- ортосундагы керектөөнү оңой эле каттоого мүмкүндүк берет. Шаар ичинде 6,5 л/100 км. Мен анын экономикалык венасын изилдеп, круиздик башкарууну колдонгондо, мен орточо эсеп менен 4,8 л/100 кмге жетиштим — жаман эмес, чындап эле...
Динамикалык бөлүмдө хэтчбек вариантындагы Skoda Superb мен фургонго айткан мактоолорго татыктуу. Туруктуу жана ыңгайлуу, ал ийри сызыктар келгенде эч кандай компромисске барбайт, бирок ал сени толкундатпай да, анын максаты да эмес, ал бизди ар дайым дагы бир нече километр жол жүрүүгө чакырган трассадагы узун жерлерди артык көрөт.
Машина мага туурабы?
Мен сегментте Peugeot 508 сыяктуу сексуалдык жагымдуулугу бар же BMW 420d сыяктуу башка тукумдагы моделдер бар экенин билем, бирок чындык алардын бири да Skoda Superb сунуш кылган мейкиндикти сунуштабайт.
Табиятынан акылдуу жана сергек, Skoda Superb табигый чабандес жана ыңгайлуу жана коопсуздук менен салыштырмалуу жогорку ылдамдыкта километрлерди күн сайын "жутуп" өтүүгө муктаж жана күйүүчү майдын ашыкча кымбат болушун каалабагандар үчүн идеалдуу тандоо.
Жалпысынан алганда, бир нече күн Skoda Superb айдагандан кийин анын эмне үчүн «Мистер министрдин машинасы» экенин түшүнүү кыйын болгон жок. Мени чаташтырган нерсе, кээ бир “Миссис. Ишкерлер» мындан ары анын кооздугуна жана сапаттарына тартылууга жол беришпейт, анткени ал сунушталган баада сегментте андан жакшыраак нерсе жок.