Адатта, кимге окшош моделди сатып алса Lancia Delta HF Integrale 16V муну жөнөкөй максат менен жасайт: аны айдаш. Бирок бул идея менен макул болбогондор бар жана Delta HF Integrale 16V бүгүнкү күнгө чейин ээ болгон эки (!) ээлери жакшы мисалдар.
Биринчи ээси, Брешиядагы Lancia сатуучусу унааны 1990-жылы өзүнүн 50 жылдыгына туулган күнүнө белек катары сатып алган. 26 жыл сактап, араң колдонуп, оңдоп, бирок каттоодон өткөргөн эмес.
Экинчи ээси унааны 2016-жылы Германияга алып барып, жаңы убакыт курун, Pirelli P Zero Asimmetrico шиналарды орноткон жана 2021-жылы ал кайрадан капиталдык оңдоодон өткөн (жаңы убакыт ременин алмаштыруу жана жаңы суу насосун орнотуу камтылган).
Бирок, бул жаңы кожоюн Delta HF Integrale 16V үлгүсүндөгү унааны дээрлик тээп алган эмес, ошондуктан машина 31 жашка чыгып, одометрде 200 кмге жетпеген жана килемдер жана эшиктердин каптамалары үчүн коргоочу пластмассалар орнотулган.
Жакшы инвестициябы?
Толугу менен жаңы, бул Lancia Delta HF Integrale 16V "визиттик карта" катары көздүн жоосун алган (жана кынтыксыз) кызыл боёкторду, булгаарыдан жасалган Recaro отургучтарын (кадимки Alcantaraнын ордуна) жана люкту алып келет.
Delta HF Integrale "Evoluzione" караганда акылдуураак, Lancia Delta HF Integrale 16V анча кызыктуу эмес. Митингдер үчүн иштелип чыккан бул 1989-жылы Женева автосалонунда ачылган.
Коргоочу пластмассалар али чечиле элек.
Капоттун астында ал Garrett T3 турбосу бар жаңы 16 клапандуу кыймылдаткычты, эффективдүү муздаткычты жана чоңураак инжекторду алып келди, ал азыр 5500 айн / мин ылдамдыкта 200 л.с., 220 км/саат ылдамдыкка жетип, 0дөн 100 км/саатка чейин жетет. болгону 5,7 секундада.
Бул көчүрмөнү сатууга RM Sotheby's жооптуу, ал аны 21-апрелден 29-апрелге чейин өтүүчү "Ачык Жолдор" онлайн иш-чарасында аукциондо өткөрөт.
Автоунаа өнөр жайындагы эң белгилүү эки фара.
Баага келсек, атактуу аукциончу баанын ортосундагы бааны көрсөтөт 75 миң жана 90 миң евро бул Lancia Delta HF Integrale 16V үчүн. Бул көчүрмөнүн кынтыксыз абалын эске алганда, бул жакшы инвестициябы?