Биз эрдиги жөнүндө айта алабыз таасирдүү болуп саналат Mercedes-AMG GT Black Series Нюрбургринг-Нордшлейфте. Алдыңкы кыймылдаткычы бар машине башкаларды орто аралыктагы арткы жана арткы кыймылдаткычтары менен “согуп жатканын” күн сайын көрө бербейт. Рекорд абдан төмөн температурада — 7 ºC сырткы температурада жана 10 ºС асфальтта — трассанын бөлүктөрү толук кургабаганда алынгандай эле.
Ошого карабастан, GT Black Series расмий убактысын алды 6мин43.616сек , Мурунку рекорддун ээси Lamborghini Aventador SVJден 1,36 секундга аз, экөө тең Германиянын схемасынын 20,6 км "кыска" версиясында алынган.
2019-жылдан бери Нюрбургрингде расмий убакытты алуу үчүн жаңы эрежелер киргизилди. Эң негизгиси 232 м кыска түз жолду контурдун Т13 бөлүгүнө киргизүү — башкача айтканда, старт сызыгы финишке дал келет — муну менен бир айлампадагы аралык 20 832 кмге чейин көтөрүлдү. Бул учурда, GT Black Series тарабынан алынган убакыт болуп саналат 6min48.047s , бул келечектеги талапкерлер үчүн маалымдама катары кызмат кылат — Aventador SVJ жаңы эрежелер боюнча эч качан сыналбастан, 2018-жылы рекорд койгон.
"Жашыл тозок" үчүн идеалдуу орнотуу
Бул рекорд койгон Mercedes-AMG GT Black Series кошумча кубаттуулугу эле эмес — эгиз турбо V8 азыр 730 л.с. Немис спорттук унаасы тартылуу башкаруусунан тышкары, шасси жана аэродинамика жагынан бир катар параметрлерди тууралоо мүмкүнчүлүгү менен стандарт катары келет. Колдонулган дөңгөлөктөр стандарттуу болуп келгендер: Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO, жумшак кошулмасы бар.
Биздин баракчага жазылыңыз
Маро Энгель, Mercedes-AMG GT GT3 жарышындагы айдоочу бул рекордду алууда GT Black Series рулунда болгон жана ал колдонгон орнотуу же конфигурация:
- Front splitter: Жарыш абалы;
- Арткы канаттын бычактары: ортодогу абал;
- Adaptive coilover суспензиясы: алдыңкы диффузордун вентури эффектин күчөтүү үчүн алдыңкы жагында 5 мм жана арткы жагынан 3 мм төмөн;
- Камбер максималдуу маанилерине ылайыкташтырылган: алдыңкы окто -3,8º жана арткы окто -3,0º;
- Жөнгө салынуучу стабилизатор тилкелери: мүмкүн болушунча бекем орун;
- AMG Traction Control: Мүмкүн болгон тогуз позициянын ичинен Энгель тректин участогуна жараша 6 жана 7ни колдонгон.
Тигил же бул GT Black Series ээсинин укмуштуудай жоруктарын жана ошол эле драйверди орнотуу менен “жашыл тозокко кол салууга” аракет кылып жатканын элестетүү кыйын болбойт.
Маро Энгель"Бул чындап эле таасирдүү айланма болду. Кессельхен участогунда 270 км/саат ылдамдыгы жана Доттингер Хохеден узун түз жолдо 300 км/сааттан ашкан AMG GT Black Series менин GT3 унаама караганда бир топ ылдамыраак. Nordschleife 6мин 48.047 секундада трассада ушундай шарттарда өндүрүш унаасы менен чындап эле укмуш. Менин GT3 унаамдай эле, AMG GT Black Series да көптөгөн тууралоо мүмкүнчүлүгүн сунуштайт, бул мага менин өлчөмгө орнотууну түзүүгө мүмкүндүк берди ".
сонун машина
Таң калыштуусу, Mercedes-AMG GT, өзгөчө, бул көбүрөөк багытталган версияларында, таасирдүү машина. Биз буга чейин эле аны мурунку GT R версиясында көргөнбүз — унааны КЫЯМАНДУУ — бирок GT Black Series мунун баарын кийинки деңгээлге көтөрөт. Диого Тейшейра аны Лаузицринг айлампасында сынап көрүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болгондо, Бернд Шнайдерден башка эч кимиси жок экенин далилдей ала турган нерсе.
Укмуш тажрыйба, фантастикалык машина жана Reason Automobile видеолорунун тарыхындагы эң катуу "бип" менен видео. Өткөрүлбөс: