Батареялар мурунтан эле камтылган. Көптөгөн балдар оюнчуктарынын таңгагы мына ушуну жарнамалайт... бул учурда оюнчук болбосо да, micro smart EQ fortwo жана forfour 100 кмден бир аз көбүрөөк батарейкага ээ , шаардан сейрек чыкчу унаалар үчүн бир жумага жумушка-үйгө-ишке-үйгө жетиши мүмкүн.
2019-жыл Португалияда акылдуураак сатылган жыл болду. Соодаланган 4071 бирдиктин 10% гана электрдик, бул 2020-жыл Португалиядагы Mercedes-Benz Group микроавтобус бренди үчүн оор жыл болорун билдириши мүмкүн, анткени азыр күйүүчү кыймылдаткычтын версиялары жок.
Мунун баары батарейка менен иштейт жана диапазонго кирүү кадамы менен дээрлик 10 000 еврого кайраттуу секирик жасайт. , себеби жаңы smart EQнун эң арзан версиясы дээрлик 23 000 евродо жайгашкан.
Бул, чындыгында, дүйнө жүзү боюнча акылдуулар үчүн маанилүү өткөөл жыл, анткени Renault менен өнөктөштүк келишими аяктады жана Geely's кытайлары менен жаңы биргелешкен ишкана күчүнө кирет, ал жерде жаңы компания борборлошот. Гамбахтагы (Франциянын) өндүрүшү акыркы эки-үч жылдын ичинде акырындык менен кыскартыла башташы керек, бул моделдер азыр ретушталган (кетелик).
Биринчи смарт-Geely 2022-жылы пайда болот жана бул тармакта маанилүү ноу-хау бар кытайлык бренддин унаасынын негизинде жасалышы керек, анткени бул дүйнөдөгү электромобилдердин эң ири базары — бул рыноктун көпчүлүк бөлүгү. сатылды. Бул дүйнөнүн калган бөлүгүндө бирге жана бул акыркы айларда суроо-талаптын төмөндөшүнө карабастан, Пекин өкмөтү токтом кылган стимул саясатынын кыскарышы менен шартталган ...
Заманбап сырткы көрүнүшү…
Ассортименттеги үч кузовдун ичинен Португалияда эң көп сатылган оригиналы, эки отургуч (2019-жылы аралашуунун 46,5%), андан кийин төрт орундуу (44%) жана калган 9,5% сунулган версия турат. Кабрио үчүн, ошондуктан бул биринчи жолу ретушталган смарттын рулунун артында купеге опция түштү.
Жана жаңыланган smart EQ fortwo жөнүндө айта турган биринчи нерсе, жаңылыктарды визуалдык деңгээлде көрүүгө болот, алдыңкы капотту, фараларды, торду, бамперлерди камтыган жана бренд логотиби жоголуп, смарт деген сөз пайда болгон. . Белгилей кетчү нерсе, биринчи жолу торлор кузовдогудай түскө боёлгон жана fortwo жана forfour ар кандай "беттери" бар.
Биздин баракчага жазылыңыз
Айырмачылыктардын артында анча деле айкын эмес, бирок кайра конструкцияланган фаралар (ошондой эле алдыңкы сыяктуу LED технологиясы менен) жана аэродинамикалык диффузор "абалары" бар арткы бампер бар.
… ички дээрлик өзгөргөн жок
Ичинде биз бир нече жаңы каптамаларды табабыз жана негизги жаңылык - бул маалыматтык-көңүл ачуучу борбордук экрандын көбөйүшү (ал 7 дюймден 8 дюймге чейин жеткен жана ал смартфондор менен өнөктөштүктө иштөө үчүн атайын көрсөтүлгөн функцияга ээ).
Менин акылдуу тиркемеси менен өнөктөштүктө көбүрөөк туташуу мазмуну жана функциялар бар: азыр унааны андан алыста ачып же жабууга, кайра заряддоого, унаа токтотууга же навигация кызматтарына кирүү мүмкүн.
Кол тормозунун алдындагы жаңы, чоңураак бөлүмгө көңүл буруңуз (кол рычагы бар... дагы...) смартфон сыяктуу кичинекей нерселерди коюу үчүн, анын ачылып-жабылышы үчүн жалюзи бар, бирок аны чыны кармагыч катары колдонууга болот. / банкалар.
Орундардын ортосунда ошондой эле горизонталдуу абалда калтырылган кол таянгыч бар, анткени аны көтөргөндө чыканак тик элементке тынымсыз урунуп баштайт.
мейкиндик, бир аз чектелген
Ичиндеги бардык пластмассалар катуу жана рулдук колонна тереңдигине эмес, бийиктигине гана туураланат, бирок бул базардагы А сегментиндеги моделдердеги нормалдуу өзгөчөлүктөр — адаттан тыш нерсе, албетте, баа...
Бул жерде, акылдуу EQ fortwoда, албетте, бизде эки гана орун бар. Төрт төрттө артында экөө бар, бирок отургандардын бою 1,70 мден аз болгону жакшы, антпесе алар тизелерин алдыңкы орундуктун арткы жагына же үстүнкү жалпак жерге кысып коюшат.
Ошол эле жакшы жана жаман жактары менен динамикасы
Динамикалык баа буга чейин сатылган электр фортволарына окшош. Баарынан кызыктуусу, октун өзүнө толук бурулуш, аны тогуз метрден ашпаган айлануу диаметринде жасоого болот, муну балдар которгондо, жолдо маневр кылбастан, саякат багытын артка бура аласыз дегенди билдирет. эки жалгыз топтун, ар бир тарап үчүн бирден.
Чынында, көнүү үчүн бир аз убакыт талап кылынат, анткени арткы ички дөңгөлөк кыймылсыз, башкалары бурулганга аракет кылат, бул такыр туура эмес. Бирок рынокто башка эч бир машина менен сиз муну кыла албайсыз - бир жагынан узундугу 2,7 м, ал эми электр кыймылдаткычы арткы огуна жайгаштырылып, алдыңкы дөңгөлөктөр алда канча көп бурулууга мүмкүнчүлүк берет.
Ошондой эле электр кыймылдаткыч системасында эч кандай өзгөрүүлөр жок: 82 л.с., 17,6 кВт/саат литий-иондук аккумулятор менен иштейт, 133 км толук кубаттоо менен автономиялуу . Мурунку муун 159 км автономияга жеткенин билгендер үчүн бул чаташкандай сезилиши мүмкүн, бирок гомологдук маанидеги айырма мурункуга салыштырмалуу жаңы, катаал сертификация циклинин (WLTP) күчүнө кириши менен эч кандай байланышы жок. жарактуу бир (NEDC).
Валенсия шаарынын борборунда биз басып өткөн километрлердин ичинде smart fortwo EQ тез жооп бергенине дагы бир жолу абдан ыраазы болдум. Ал ар бир жашыл светофордо күйөт, атүгүл кээ бир спорттук унааларды артка калтырып, таарынып, дээрлик дайыма жолдун биринчи 50 м аягына чейин жооп берет, 0дөн 60 км/саатка чейин 4,8 секундада спринттен кийин. баарын жана баарын артка таштап.
Андан кийин, кургакка жакын, бирок ал кандайдыр бир кичинекей курт-кумурскалардын үстүнөн өткөн сайын айдоочуларга «билдирбей» турган асма подшипниктеринин жылмакайлыгы сүйүндүрөт.
Бир нерсе "ысырап кылуу"
Терс жагы - бул керектөө, анткени биз шаардык жунглиден чыкпай эле 17 кВт сааттан жогору чыгабыз, бул 100 км "чыныгы" автономиядан чыгуу оңой эмес. Биз ар дайым Eco баскычын басып, регенеративдик тормоздук мүмкүнчүлүктү жогорулатуу менен гүлдесте түзүүгө аракет кылсак болот, бул унааны жайыраак жооп кайтарып, максималдуу ылдамдыкты чектейт, ошондой эле климаттык контролдун аба агымын азайтат.
Бирок, эгерде айдоочу газды толугу менен басса, "шашылыш" басып өткөндө эч кандай ыңгайсыздыкка жол бербөө үчүн, Эко жөндөөсүнөн өтүүгө буйрук берилет жана бардык мүмкүн болгон көрсөткүчтөр кайра иштетилет.
Регенеративдик тормоздун бул күчтүүрөөк деңгээлинен тышкары, дагы беш деңгээл бар, бирок алар акыр-аягы, алдыңкы унаага чейинки аралыкты аныктаган фронталдык радар тарабынан чогултулган маалыматтын негизинде унаанын өзү тарабынан аныкталат.
Ал эми шаардык кездемеден тышкары?
Эгер сиз акылдуу EQ fortwo менен шаардык периметрден тышкаркы мамлекеттик жолдордо жүрүүгө болобу деп ойлонуп жатсаңыз… жакшы… байкап көрүңүз, бирок бул контекстте 100 км ылдамыраак баратат жана экинчи жагынан, эгер бурчтар көп, алдыңкы окто кармаштын байкалаарлык жетишсиздиги бар, бул ар бир экиден үчөө үчүн туруктуулукту башкарууну оңой иштетет, айрыкча кемчиликсиз асфальттарда.Автомобиль жолдорун унутканыңыз жакшы, анткени 130 км/саат жогорку ылдамдыкта сиз оң тилкеден тынч кете албайсыз…
Чакан батарейка, тез кубаттоо
Рыноктогу эң кичинекей батарейкалардын бири болгон электрдик болуунун артыкчылыгы - заряддоо убактысы табигый түрдө кыскараак.
Үйдөгү розеткада алты саат (телефонду кубаттоо, акылдуу кубаттоо жана экөө тең сиз ойгонгондо кубат менен дирилдеп турат, кожоюну сыяктуу) же дубал куту менен 3,5 саат, бул 4,6 борттогу кубаттагыч кВт менен жабдылган сериясынын модели.
22 кВттык заряддагыч үчүн кошумча төлөө менен, ошол эле операцияны 40 мүнөттө бүтүрсө болот, жалпы заряддын 10% дан 80% га чейин жана үч фазалуу заряддоо системасы менен. Батареяга сегиз жылдык же 100 000 км заводдук кепилдик бар.
Фаралар да LED болушу мүмкүн