Болжол менен жети ай мурун сунушталган DS 4 жаңы амбициялар менен келет жана "кудуреттүү" немис триосу менен беттешүүгө даяр, ал мындай дейт: Audi A3, BMW 1 Series жана Mercedes-Benz A-Class.
Салттуу беш эшиктүү хэтчбек менен SUV купесинин ортосунда турган сүрөт менен жаңы DS 4 өзүнүн чечкиндүү (бирок жарашыктуу...) сүрөтү менен анын негизги активдеринин бирине ээ, ага ошондой эле абдан күчтүү пропорцияларды жана абдан жакшы сапаттарды кошот. ички. сонун. Мындан тышкары, ал бензин, дизель жана ал тургай плагин гибриддик кыймылдаткычтарды камтыган диверсификацияланган сунушту колдойт.
Бирок DS 4 чоң амбициялары жолдо ишке ашабы? "Германиялык армадага" каршы туруу үчүн сизде эмне керек? Биз аны E-Tense версиясында иштеткенбиз жана сизге Reason Automobile'дин YouTube'дагы эң акыркы видеосунда баарын көрсөттүк:
Ал эми "күнөө"... EMP2!
Бул жаңы DS 4 үчүн баштапкы чекит болуп кайра түзүлгөн EMP2 (V3) платформасы болгон, аны биз "бир туугандар" Peugeot 308 жана Opel Astraдан тапканбыз. Жана бул абдан агрессивдүү тышкы линиялары менен бирге бул DS 4 эч жерде байкалбай калбай турган такыр башка пропорцияларды алууга мүмкүндүк берди.
DS 4 туурасы 1,87 м (каптал күзгүлөрү тартылып) менен сегменттеги эң кеңири модель жана бул француз модели күчтүү катышууну көрсөтүү менен түз эфирде даана көрүнүп турат. Бирок мунун баары DS 4 өзүн абдан жакшы чагылдырган интерьерде өзүн сезет.
Арткы орундуктарда баш бөлмө, тизе бөлмөсү абдан канааттандырарлык. Бирок андан да кызыгы, чатырдын өтө төмөн линиясы кабинага кирүүгө терс таасирин тийгизген жок.
Арткы жагында, багажникте DS 4 негизги атаандаштарынан бир топ жогору турат: күйүүчү кыймылдаткычтын версиялары 439 литр сыйымдуулукка ээ; плагин гибриддик версиялары 390 литр жүктү "сунуштайт".
Интерьер… люкс!
Эң мыкты DS Automobiles салтын урматтоо менен, бул жаңы DS 4 өзүн тери менен жыгачтан жасалган жасалгалардын кеңири спектри менен, ошондой эле Performance Line версияларынан Alcantara жана жасалма көмүртек менен көрсөтөт. спорт бөлүмү.
Бардык версиялар үчүн жалпы нерсе - бул кабина дайыма бүткүл иш-аракеттин башкы каарманы болгон айдоочуга абдан багытталган. Алдыңкы отургучтар - электр башкаруусу жана пневматикалык жөнгө салынуучу бел таянычтары менен - чыныгы отургучтар жана компакт рулду (бирок кыйла жоон туткасы менен) абдан канааттандырарлык айдоо абалын түзөт.
Куруу сапаты абдан жакшы деңгээлде (биз айдаган агрегаттар дагы эле өндүрүштөн мурун) жана материалдарды жана жасалгаларды кылдаттык менен тандоо биз бул DS 4 рулунун артына отурган биринчи учурдан тартып байкалат. технологиянын кеңири спектри.
Айдоочунун алдында, рулдун артында санарип приборлор панели жана DS Extended Head-up Display жайгашкан, ал маалымат айнекте эмес, жолго проекцияланат деген элести жаратат. — DS боюнча — 21 менен «экранга». Ал биз көнүп калгандан чоңураак гана эмес, өтө жөнөкөй графикасы жана окуусу да бар.
DS Smart Touch чечими азыраак таасирленет, бул 10 дюймдук мультимедиялык экрандын кээ бир функцияларын башкарууга мүмкүндүк берген борбордук консолдогу кичинекей сенсордук экран, бул француз брендинин мурунку сунуштарына салыштырмалуу маанилүү эволюция. Анын дагы эле көптөгөн менюлары жана суб-менюлары бар, бирок аны колдонуу бир топ жеңил жана тезирээк.
Жана моторлор?
EMP2 платформасынын акыркы версиясын кабыл алуу бул DS 4ке кыймылдаткычтардын кеңири спектрин сунуш кылууга мүмкүндүк берди, анын ичине үч бензин кыймылдаткычы кирет — PureTech 130 л.с., PureTech 180 л.с. жана PureTech 225 л.с. — жана 130 л.с. BlueHDi дизелдик блок. Бул версиялардын бардыгы сегиз баскычтуу автоматтык берүү менен байланышкан.
Биз Париждин (Франция) четинде биринчи байланышта айдаган плагин гибриддик версиясында DS 4 E-Tense 225 төрт цилиндрлүү PureTech бензин кыймылдаткычын 180 л.с. менен 110 л.к. электр кыймылдаткычын жана 55 км (WLTP) чейин электр режиминде автономия үчүн 12,4 кВт саат литий-иондук батарея.
Бул электрлештирилген версияда жана 225 л.с. бириктирилген кубаттуулуктун жана 360 Нм максималдуу моменттин аркасында DS 4 0дөн 100 км/саатка 7,7 секундада ылдамдап, эң жогорку ылдамдыкта 233 км/саатка жете алат.
Кийинки унааңызды табыңыз
Португалиядагы диапазон
Португал рыногундагы DS 4 диапазону үч варианттан турат: DS 4, DS 4 CROSS жана DS 4 Performance Line, бул версиялардын ар бири ар кандай деңгээлдеги жабдуулар менен байланыштырылышы мүмкүн.DS 4 учурда, сиз жабдуулардын төрт деңгээлине ишене аласыз: BASTILLE +, TROCADERO жана RIVOLI, ошондой эле LA PREMIÈRE атайын чектелген чыгарылышы; DS 4 CROSS TROCADERO жана RIVOLI деңгээлдеринде гана жеткиликтүү; Акыр-аягы, DS 4 Performance Line, анын аты буга чейин гана жеткиликтүү деңгээлге тиешелүү.
DS 4 LA PREMIÈRE
Үч кыймылдаткычта (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 жана PureTech 225 EAT8) жеткиликтүү LA PREMIÈRE версиясы DS 4 диапазонунун эң жогорку чегин белгилейт жана өзүн чектелген чыгарылыш катары көрсөтөт.
RIVOLI жабдыктарынын деңгээлине негизделген LA PREMIÈRE ичи OPERA Brown Criollo булгаарыдан жасалган ички жана бир нече жалтыраган кара сырткы акценттерди камтыйт. LA PREMIÈREге гана таандык оригиналдуу "1" логотиби өзгөчөлөнүп турат.
Бул чектелген чыгарылыш эки түстө, Кристалл бермет жана Лакталган боз түстө, акыркысы кузов менен бирдей түстө орнотулган эшик туткалары менен жеткиликтүү.
Жана баалар?
| Версия | Моторизация | күч (cv) | CO2 эмиссиясы (г/км) | Баасы |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille+ | Бензин | 130 | 136 | €30 000 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Бастилия + | Дизель | 130 | 126 | €33 800 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Performance Line | Бензин | 130 | 135 | €33 000 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Performance Line | Бензин | 180 | 147 | €35 500 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Performance Line | Дизель | 130 | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | Бензин | 130 | 135 | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero | Бензин | 180 | 146 | €37 700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | Дизель | 130 | 126 | 39 000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | Бензин | 130 | 136 | €35 900 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CROSS | Бензин | 180 | 147 | 38 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | Дизель | 130 | 126 | €39 700 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | Бензин | 130 | 135 | 38 600 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | Бензин | 180 | 147 | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | Бензин | 225 | 149 | €43 700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | Дизель | 130 | 126 | 42 400 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | Бензин | 130 | 136 | 39 300 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | Бензин | 180 | 148 | €41 800 |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | Бензин | 225 | 149 | €44 400 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | Дизель | 130 | 127 | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Première | Бензин | 180 | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Première | Бензин | 225 | 148 | €48 700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Бастилия+ | PHEV | 225 | 30 | 38 500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Performance Line | PHEV | 225 | 30 | €41 500 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero | PHEV | 225 | 30 | €43 700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero CROSS | PHEV | 225 | 29 | €44 400 |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli | PHEV | 225 | 30 | 47 100 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli CROSS | PHEV | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Премьера | PHEV | 225 | 30 | €51 000 |