THE Koenigsegg Regera гибрид болуп саналат, үч электр кыймылдаткычы бар V8 эгиз турбосун үйлөп, 1500 л.с. жана 2000 Нм кубаттуулугуна кепилдик берет.Agera RSти жеңүү үчүн бул сандардан да көп талап кылынган — Regera айласын жашырат.
Бул гибрид, бирок биз дээрлик бардык 100% электр унааларында көрүп тургандай, анын бир гана байланышы бар — Koenigsegg тилиндеги Direct Drive — б.а. Регерада редуктор жок.
Өндүрүүчүнүн айтымында, Koenigsegg Regera бирден-бир мамилеси баллистикалык старттар үчүн идеалдуу эмес, 7-чи тепкичке ээ болуу менен барабар. Бул жерде кубаттуу электр кыймылдаткычтары пайда болот — бардыгы 700 л.с. жана 900 Нм. Булардын дароо жеткирилиши күйүүчү кыймылдаткычка жардам берет жана керектүү ылдамдыктарды жана ылдамдыктарды камсыздайт.
Биздин баракчага жазылыңыз
0-400 км/саат-0 рекорддук видеодо көрүнүп тургандай, бул гиперспортсмендин ылдамдыкка жетишинин эң кызыктуу жана балким таң калыштуу ыкмасына алып келет. Бул күчтүү V8дин үзгүлтүксүз, сызыктуу жана тегиз… жылмакай кресендосу, ал ылдамдануунун күчөшүнө жана жеткен ылдамдыгына дал келбеген, видеону коштогон графиканын саптарында текшерилет — бардык CVTлерге караганда алда канча такталган. .
"Муздак баштоо" жөнүндө. Дүйшөмбүдөн жумага чейин Razão Automóvelде эртең мененки саат 8:30да "Муздак старт" бар. Кофеңизди ичип же күндү баштоо үчүн кайратыңызды чогултуп жатканыңызда, кызыктуу фактылар, тарыхый фактылар жана автомобиль дүйнөсүндөгү актуалдуу видеолор менен кабардар болуңуз. Бардыгы 200 сөздөн кем эмес.