Таза айдоо машиналары жөнүндө сөз болгондо, өтө аз Caterham Seven . Ал алыскы 1957-жылы туулган - ооба, сиз туура окудуңуз - гениалдуу Колин Чепмендин жаратуусу Лотос Севен катары жана анын "Жөнөкөйлөштүрүңүз, анан жеңилдикти кошуңуз" деген принцибин олуттуу кабыл алган машина бар болсо, машина жети болуп саналат.
Lotus Seven өндүрүшү аяктагандан кийин, аларды саткан Caterham Cars 1973-жылы өндүрүш укуктарына ээ болмок жана ошондон бери ал Caterham Seven деп аталып, бүгүнкү күнгө чейин өнүгүүсүн эч качан токтоткон эмес.
Бирок, анын архитектурасы жана дизайны ошондон бери дээрлик өзгөрүүсүз бойдон калууда, кээ бир вариациялар менен болсо да - сыналган 485 R, мисалы, 3-сериясынан түздөн-түз алынган ичке шасси менен, ошондой эле кененирээк шасси менен, SV , бул бизге сиздин минималисттик интерьериңизге жакшыраак ылайыкташтырууга мүмкүндүк берет.
Эволюция өзүн механикалык жана динамикалык деңгээлде сезип, Rover K-сериясынан тарта Suzuki Hayabusa 1.3 га чейин сансыз кыймылдаткычтардын узун капотунан өткөн. 485 R айырмаланбайт. Чачыңыздын мотивациясы 525 кг салмак — Mazda MX-5 2.0 (!) жарымы — биз Ford Duratec бирдигин таптык.
Биздин баракчага жазылыңыз
Табигый сорулган эки литр сыйымдуулугу, 240 л.с. кышкы 8500 айн/мин, 206 Нм 6300 айн/мин , жана дагы эле акыркы чыгаруу стандарттарына ылайык келет. Кол редуктор беш гана ылдамдыкка ээ жана, албетте, арткы дөңгөлөктүү гана болушу мүмкүн.
Кыймылдай турган ушунчалык аз масса менен ал 3,4 секундада 100 км/саат ылдамдыкка жетиши таң калыштуу эмес. Анын «кирпич» тибиндеги аэродинамикасы, экинчи жагынан, максималдуу ылдамдык 225 км/сааттан ашпайт дегенди билдирет, бирок бул маанисиз болуп бүтө турган маани — «жогорку сезимдерди алуу үчүн өтө тез жүрүүнүн кереги жок. ”, Диого видеодо айткандай.
Анан эмне үчүн экенин түшүнүү оңой. Жөн эле кара. Caterham Seven 485 R - бул анын маңызына чейин кыскартылган унаа. Ал тургай, "эшик" бир жолу колдонулуучу буюмдар болуп саналат. Звукоизоляциябы? Илимий фантастика... ABS, ESP, CT жөн эле маанисиз тамгалар.
Бул биз автоунаанын рулунда болушу мүмкүн болгон эң аналогдук, висцералдык, механикалык тажрыйбалардын бири. Бул күнүмдүк унаа эмес, анык... Ошого карабастан, Диого Катерхэмдин практикалык аспектиси жөнүндө пайдалуу маалымат менен бөлүшүүдөн тартынган жок: 120 л жүк сыйымдуулугу. Супермаркетке эс алуу үчүн жетиштүү.
Caterham Seven 485тин эки версиясы бар, биз сынаган S жана R. S версиясы көчөдө колдонууга көбүрөөк багытталган, ал эми R көбүрөөк схемага багытталган. Баалар 62 914 евродон башталат, бирок “биздин” 485 R болжол менен 80 000 евродон бааланууда.
Мындай…баштапкы жандык үчүн бул негиздүү суммабы? Сөздү Диогого берели: