максаты Mercedes-Benz GLS Штутгарт брендинин чегинде түшүнүү оңой. Негизинен, бул S-Class өзүнүн сегментинде бир нече муундар бою жасаган SUV арасында эмне кылышы керек: шилтеме болуңуз.
Бул "наам" үчүн болгон талашта GLS атаандаштары катары Audi Q7, BMW X7 же "түбөлүк" Range Rover сыяктуу аталыштарды таап, Bentley Bentayga же Rolls-Royce Cullinan сыяктуу "оор салмактан" качат. Mercedes-Maybach GLS 600 чемпионаты, биз дагы сынап көрдүк.
Бирок немис моделинин бийик амбицияларын актоо үчүн аргументтери барбы? Же сапат жана инновация үчүн стандарттарды белгилөөдө S-Class менен “үйрөнүүгө” дагы эле кээ бир нерселериңиз барбы? Аны билүү үчүн биз аны Португалияда жеткиликтүү болгон дизелдик кыймылдаткычы бар жалгыз версиясында сынап көрдүк: 400 d.
Күтүлгөндөй таасирдүү
Эгерде сиз кымбат жол тандабастан бир нерсе күтсөңүз, анда ал өтүп кеткенде (көп) башы айланып кетет. Анда, GLS 400 d рулунда бир нече күн өткөндөн кийин, мен Германиянын модели бул "миссияда" абдан ийгиликтүү экенин ишенимдүү түрдө тастыктай алам.
Бул сыноодон чыккан көмүртектин чыгышы BP тарабынан жабылат
Дизель, бензин же LPG унааңыздын көмүр кычкыл газын кантип компенсациялоого болорун билип алыңыз.
Mercedes-Benz жол тандабастарынын эң чоңдорундагы GLB илхамы GLSди бир аз эксклюзивдүү кылып көрсөткөнү чындык. Бирок, анын эбегейсиз чоң өлчөмдөрү (узундугу 5,20 м, туурасы 1,95 м жана бийиктиги 1,82 м) азыраак көңүл бурган байкоочунун оюнда пайда боло турган башаламандыктарды тез эле жок кылат.
Анын өлчөмдөрү жөнүндө айта турган болсом, мен Германиянын жол тандабас унаасы тар мейкиндиктерде да айдоо абдан оңой экенин белгилей кетүүм керек. Бизге 360º көрүү мүмкүнчүлүгүн берген бир нече камералар жана сенсорлор менен Mercedes-Benz GLS бир топ кичинекей моделдерге караганда менин үйүмдүн короосунан алып чыгуу оңой болгонун далилдеди.
Сапаттуу далил... бардыгы
Эгерде Mercedes-Benz GLS көңүл бурууга жөндөмдүүлүгүнө "бекитилген" болсо, сапаты боюнча да ушуну айтууга болот. Сиз күткөндөй, биз немис жол тандабасынын бортунда азыраак асыл материалдарды тапкан жокпуз жана күч ушунчалык күчтүү болгондуктан, брусчаткалуу көчөлөр менен алардын бар экенин түшүнбөй басып кетебиз.Кийинки унааңызды табыңыз:
Эки 12,3 дюймдук экран (бири инструмент панели үчүн, экинчиси маалыматтык-зоок системасы үчүн) "негизги актёрлор" болгон кабина менен мен немис бренди кээ бир тактилдик буйруктарды калтырууну унуткан жок деп мактай албайм. жана ысык баскычтар, айрыкча HVAC системасы үчүн.
GLS интерьери эки нерсени чагылдырат: анын эбегейсиз өлчөмдөрү жана немис брендинин укмуштуудай күчтүү кабиналарды чыгаруудагы тажрыйбасы.
Бирок, дөңгөлөк базасы 3,14 м, бул жашоого ылайыктуулугу көбүрөөк көңүл бурууга татыктуу. Экинчи катардагы орундар ушунчалык болгондуктан, кээде айдоочу жок болгонубузга өкүнүп калабыз. Олуттуу. Ал эми үч катар турганда да, жүктүн көлөмү 355 литрди түзөт. Акыркы эки отургучту бүктөп көрсөк, азыр бизде 890 литр чоң.
Алдыңкы отургучтар электрдик, муздатуучу, жылытылат жана массаждарды сунуштайт.
Бардык жагдайлар үчүн жол тандабас
Mercedes-Benz GLS 400 рулунда бизге "кол салуу" сезими кол тийбестиктин бири. Германиялык жол тандабас ушунчалык чоң, ыңгайлуу жана бизди сырткы дүйнөдөн "обочолонтуу" үчүн абдан жакшы жумуш кылат, ал айланма жолдо келе жаткандабы же биз "орто тилкедеги плитканы сүзүп алганыбызда" болобу, чындык биз көп жолу бизге "өтүү артыкчылыгы" берилгенин сезебиз.
Албетте, Mercedes-Benz GLSти "жолдун чоңу" кылган өлчөмдөр аны ийилүүгө келгенде азыраак шамдагай кылат. Бирок немис модели “түз басууну” гана билет деп ойлобоңуз. Мунун «жашыруун куралы» бар: Airmatic суспензия, ал демпфингдин катуулугун жөндөп гана тим болбостон, бийиктикти жерге чейин "ойного" да мүмкүндүк берет.
Алдыңкы отургучтардагы массаж системасы мен сынап көргөн эң мыкты системалардын бири жана узак жолду кыска кылууга жардам берет.
"Спорт" режиминде ал Mercedes-Benz GLSти жолго "жабыштырып" жана мүмкүн болушунча бекем болуп, физиканын мыйзамдарына мүмкүн болушунча каршы туруу үчүн колунан келгендин баарын жасайт. Чындыгында, ал муну абдан канааттандырарлык кыла алат, бул бизге 2,5 тонналык чоң жүктө сиз күткөндөн бир топ жогору ийри темп берүүгө жардам берет.
Бул BMW X7 сыяктуу терең эмес экени чын, бирок биз ийри сызыктардан чыгып, түз жолго киргенде борттогу комфорттун жана изоляциянын деңгээли биз "чексиздикке жана андан ары" саякаттагандай сезилет. «Артында» жөнүндө айтсак, эгер ал жакка жетүү жолдон чыгууну талап кылса, анда «сыйкырдуу суспензияда» бул жагдайлар үчүн дагы бир нече амалдар бар экенин билели.
Бир баскычты басканда Mercedes-Benz GLS көтөрүлүп, (дагы) катуураак болот. Ал эми “Offroad” режиминин аркасында немис SUV өзүнүн “улуу агасынын” G-Class түрмөгүнө ылайык жашайт.Чындыгында, 23” дөңгөлөктөрү жана Pirelli P-Zero идеалдуу тандоодон алыс. жаман адамдардын жолдору, бирок 4MATIC системасы жана көптөгөн камералар жолду кесип өтүүнү жеңилдетет... мүмкүн эместей көрүнгөн.
Мүмкүн эместиги жөнүндө сөз кылып жатып, эгер сиз өлчөнгөн табитти 2,5 тонналык жол тандабас жана 330 л.с. менен шайкеш келтирүү мүмкүн эмес деп ойлосоңуз, дагы бир жолу ойлонуп көрүңүз. Биз бардык күчтү жана күчтү (700 Нм момент) иштеткенде, керектөө 17 л/100 кмге жетет. Бирок, жайыраак айдаганда GLS 400 d орточо 8-8,5 л/100 км.
Бул үчүн ал аны эң жакшы көргөн нерсеге алып барышын гана "суроодо": турукташкан ылдамдыкта километрлерди "жутуп". Анткени, дал ушул контекстте немис жол тандабасынын сапаттары эң көп жаркырап, комфорт жана туруктуулукка өзгөчө басым жасайт.
Жогорулоо…
Кыймылдаткычка келсек, 3,0 л, 330 л.с. жана 700 Нм кубаттуулуктагы алты цилиндрлүү линиядагы дизелдик, эң жакшы нерсе, эмне үчүн бир күнү биз Рудольф Дизель мырза жараткан кыймылдаткычтарды сагынып калаарыбыздын себептерин көрсөтүү.
Чындап айтсам, бензин жана баллистикалык кыймылдаткычтары электрдик кыймылдаткычтар канчалык жакшы болбосун, бул Дизель GLSге колкап сыяктуу туура келет, бул бизге артыбызда цистернаны көтөрбөй туруп, жогорку ритмдерди басып чыгарууга мүмкүндүк берет. Чынында, анын 90 литрлик резервуар менен байланышкан натыйжалуулугу 1000 кмден ашкан автономиядан ырахат алууга мүмкүнчүлүк берет!
Бул сиз үчүн туура машинабы?
Жалпы сапаты Мерседес-Бенцтин эң мыкты деңгээлинде (демек, бул тармактын ичинде өтө жогорку деңгээлде), жашоого ыңгайлуулугу эталон, технологиялык сунуш таасирдүү жана кыймылдаткычы узак аралыктарды басып өтүүгө мүмкүндүк берет. жакшы ритмдерди басып чыгарууга мүмкүнчүлүк берип, кайра толтуруу үчүн тез-тез токтоп туруу үчүн.
Базалык баасы болжол менен € 125,000 болгон Mercedes-Benz GLS 400 d, албетте, массага арналган модель эмес. Ал эми Германиянын жол тандабас үлгүсүндөгү моделди сатып ала тургандар үчүн, чындыгында, ал мындан жакшыраак болбойт.