2017-жылы Daimler жана Bosch ортосунда түзүлгөн келишимге ылайык, бул он жылдыктын башында робот таксилерди шаардык чөйрөдө жүгүртүүгө киргизүү түпкү максаты болгон автономдуу унаалар үчүн аппараттык жана программалык камсыздоону иштеп чыгуу болгон.
Долбоору Афина (даанышмандыктын, цивилизациянын, искусствонун, адилеттиктин жана чеберчиликтин грек кудайы) деп аталган эки компаниянын өнөктөштүгү азыр практикалык натыйжасыз аяктап баратат, деп жазат немис гезитинин Süddeutsche Zeitung, Both Daimler жана Bosch. эми автономдуу унаалар үчүн технологияларды иштеп чыгууну өзүнчө жүргүзөт.
Автономдуу унааларды (4 жана 5-деңгээл) өнүктүрүү, ошондой эле робот таксилерди ишке киргизүү, мобилдүүлүк менен байланышкан жаңы бизнес бөлүмдөрдү түзүү боюнча бир нече өнөктөштүк жарыяланганын көргөндө, бул таң калыштуу жаңылык.
Volkswagen Group өзүнүн туунду компаниясы Volkswagen Commercial Vehicles аркылуу жана Argo менен өнөктөштүктө 2025-жылы Германиянын Мюнхен шаарында биринчи робот таксилерди жүгүртүүгө киргизүү ниетин жарыялады. Тесла ошондой эле робот-таксилерди айлантууга болорун жарыялаган. ... 2020-жылы - Илон Маск белгилеген мөөнөттөр дагы бир жолу оптимисттик экенин далилдейт.
Waymo жана Cruise сыяктуу компаниялардын Түндүк Американын кээ бир шаарларында жүгүртүүдө бир нече сыноо прототиптери бар, бирок азыр алардын бул сыноо баскычында адам айдоочусу бар. Ошол эле учурда Кытайда Baidu өзүнүн биринчи робот такси кызматын баштады.
"Кыйынчылык көптөр ойлогондон да чоң"
Даймлер менен Боштун чечиминин себептери негизсиз бойдон калууда, бирок ички булактардын айтымында, экөөнүн ортосундагы кызматташтык бир нече убакытка "бүттү". Биз буга чейин бир нече кызматкерлерди башка жумушчу топторго же шериктештиктин чегинен тышкаркы милдеттерге которууну көргөнбүз.
Bosch компаниясынын башкаруучу директору Харальд Крогер немис гезитине берген билдирүүсүндө, алар үчүн "бул жөн гана кийинки фазага өтүү" деп, "алар жогорку автоматташтырылган айдоолорго салыштырмалуу терең ылдамдата беришет" деп кошумчалады.
Бирок, балким, бул өнөктөштүк эмне үчүн токтоп калганына байланыштуу кеңештерди берип жатып, Крогер шаардагы жол кыймылын жөнгө салуу үчүн робот таксилерди өнүктүрүү маселеси "көпчүлүк ойлогондон да чоң" экенин мойнуна алат.
Ал автономдуу айдоо функциялары биринчи жолу башка тармактарда сериялык өндүрүшкө кире баштаганын көрөт, мисалы логистикада же унаа токтотуучу жайларда, ал жерде унаалар өздөрү жер издеп, токтото алышат — кызыгы, пилоттук долбоор быйыл ишке кириши керек. Штутгарт аэропортунда, Bosch жана Daimler ортосундагы параллелдүү өнөктөштүктө.
Daimler тарапта, ал буга чейин жакшы портуна жеткен эмес, автономдуу айдоо менен байланышкан экинчи өнөктөштүк болуп саналат. Немис компаниясы буга чейин авторитеттүү айдоо менен байланышкан алгоритмдерди иштеп чыгуу боюнча негизги атаандашы BMW менен келишимге кол койгон, бирок Bosch сыяктуу 4 жана 5-деңгээлде эмес, 3-деңгээлде жана шаардык тармактан тышкары. Бирок бул өнөктөштүк да 2020-жылы аяктаган.