Биринчи Сааб 9-3 , 1998-жылы чыгарылган жана 2003-жылы алмаштырылган, иш жүзүндө мурунку 900дөн (General Motors доорунун биринчиси) олуттуу жаңылоо болду, бирок биз аларды айырмалай албайбыз.
Негизги модификациялар (айрым булактар боюнча 1000ден ашык) кузовдун астында топтолгон, башкача айтканда, механика, шасси, ошондой эле электроника.
Бул видеонун көчүрмөсү эч кандай жыл жарыяланган жок, бирок анын турбокомпрессордук 2,0 л төрт цилиндр бир аз "төңкөрүлгөн". Башында ал 205 л.с., 235 км/саатка жетип, классикалык 0-100 км/саат ылдамдыгын 7,3 секундада аткара алган — убакытты сыйлоо баалуулуктары.
Бул абдан сары Saab 9-3, бир нече чаңдан кийин, 230 л.с. деп жарыяланды - бул кубаттуураак 2.3 Turbo Viggen менен бирдей мааниге ээ - жана одометрде 177 000 километрден ашык жолду көргөнүнө карабастан, AutoTopNL каналы аны сыноого мүмкүнчүлүк.
Ал 0-100 км/саат ылдамдыкта 7,28 секунд ылдамдыкта 0-100 секунд ылдамдыкта ылдамдыкты көрсөткөн старттан тышкары, ал автобанда "тартылган" жана бир аз убакыт талап кылынганына карабастан, биз анын ылдамдыгы 226 км/саатка жеткенин көрдүк. жаман…
Бирок, бул баалуулуктар, ошентсе да, Saab 9-3 2.3 Turbo Viggen менен дал келе албайт, ал башында 0-100 км/саат ылдамдыкта 6.8с рекорддорду жарыялап, эң жогорку ылдамдыгы 250 км/саатка жеткен.
"Муздак баштоо" жөнүндө. Дүйшөмбүдөн жумага чейин Razão Automóvelде эртең мененки саат 8:30да "Муздак старт" бар. Кофеңизден ууртап жатканыңызда же күндү баштоого кайраттанып жатканыңызда, кызыктуу фактылар, тарыхый фактылар жана автомобиль дүйнөсүндөгү актуалдуу видеолор менен кабардар болуңуз. Бардыгы 200 сөздөн кем эмес.