Razão Automóvel тарабынан бир нече ай мурун сыналган, Mercedes-Benz C-Class плагин гибриди азыр ички рынокко чыгып, 100% электр режиминде өзүнүн автономиясын негизги "визиттик карта" катары алып келет.
Мерседес-Бенцтин айтымында, кубаттуулугу 25,4 кВт/саат болгон аккумулятор (мисалы, биринчи Nissan Leafтен чоңураак), 110 км 100% электр режиминде максималдуу автономияга мүмкүндүк берет.
Mercedes-Benz C-Class 300 жана Limousine жана C-Class 300 жана Station башка номерлерине келсек, Штутгарт брендинин акыркы плагин гибриддик сунушу электр кыймылдаткычы (синхрондук) менен 204 л.к. туруктуу магнит) 129 л.с. жана 440 Нм, максималдуу жалпы кубаттуулугу 313 л.с. жана 550 Нм.
Бул канча турат?
Тормоздоо учурунда 100 кВт чейин калыбына келтирүүгө жана 100% электр режиминде 140 км/саатка чейин айдоо мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон Mercedes-Benz C-Class плагин гибриди багаж бөлүгүндөгү аккумуляторду “окуяларды” баяндайт. Ушул себептен улам, ал ички күйүүчү кыймылдаткычы менен гана C-классына салыштырмалуу кубаттуулугун жоготот: фургондо 360 л, ал эми күйүүчү версиясында 490 л жетет.Бардык C-Class плагин гибриддери үчүн жалпы көрүнүш пневматикалык (өзүн түздөөчү) арткы суспензияны кабыл алуу болуп саналат. Баасына келсек, Mercedes-Benz C-Class 300 жана лимузин 57 250 евродон, ал эми C 300 жана Station 58 800 евродон башталат.
Mercedes-Benzдин айтымында, Португалияга биринчи плагин гибриддик C-Class агрегаттарынын келиши келерки жылдын башында болушу керек.