Ушул шаршембиде Toyota Gazoo Racing Дакар раллисинин 2022-жылдагы чыгарылышындагы "куралын" тартуулады: Toyota GR DKR Hilux T1+ пикабы.
Тойота Land Cruiser 300 GR Sport үлгүсүндөгү 3,5 литрлик эки турбо V6 кыймылдаткычы (V35A) менен кубатталган, ал эски табигый аспирацияланган V8 блогун алмаштырган, GR DKR Hilux T1+ өзүнүн иштеши FIA тарабынан белгиленген эрежелерге ылайыкташтырылган: Кубаттуулугу 400 л.с. жана максималдуу момент 660 Нм.
Мындан тышкары, бул сандар өндүрүш кыймылдаткычы сунуш кылган нерсеге дал келет, анын эки турбосу жана интеркулери бар, аны биз жапон брендинин каталогунан таба алабыз, бирок акыркысынын багыты өзгөртүлгөн.
Дакар 2022ге «чабуул» кылуу үчүн кыймылдаткычтан тышкары, Hilux жаңы асма тутумуна ээ, анын соккусу 250 ммден 280 ммге чейин көбөйдү, бул жаңы шиналарды «кийүүгө» мүмкүндүк берди, ал дагы 32"ден чоңойду. диаметри 37" жана туурасы 245 ммден 320 ммге чейин көбөйгөн.
Дөңгөлөктөрдүн көбөйүшү бул модельди презентациялоо учурунда командага жооптуу адамдар тарабынан жасалган урунттуу учурлардын бири болду, анткени дүйнөдөгү эң катаал ралли деп эсептелген акыркы чыгарылышта Toyota Gazoo Racing бир нече ирет тешип кеткен. жобого өзгөртүүлөрдү киргизүүгө алып келди.
Бул өзгөрүү команда тарабынан 4×4 жана баггилердин ортосундагы жакшыраак тең салмактуулук үчүн жакшыртуу катары каралат жана Дакар раллисинде төртүнчү жолу жеңишке жетүүнү каалаган катарлык айдоочу Насер Аль-Аттиянын көз жаздымында калган жок.
"Акыркы жылдарда болуп өткөн көптөгөн тешиктерден кийин, биз көптөн бери эңсеп жүргөн бул жаңы "куралга" ээ болдук" деди Аль-Атиях, ал мойнуна алды: "Мен аны бул жерде сынап көрдүм. Түштүк Африка жана бул чындап эле укмуш болду. Максат жеңүү экени анык”.
2009-жылы Volkswagen менен жарышта жеңген түштүк африкалык айдоочу Джиниел Де Вильерс дагы жеңишке талапкер жана жаңы модельге абдан ыраазы болгон: «Мен бул жаңы унаанын рулунда отурганда бүт убактымды жылмайып өткөрдүм. тесттер. Айдоо абдан жакшы. Мен башталышын күтө албайм».
үч негизги максаттар
Дакардагы Toyota Gazoo Racing командасынын директору Глин Холл Аль-Аттия менен Де Вильерстин оптимизми менен бөлүшүп, быйылкы Дакардын чыгарылышына үч максатты сунуштады: команданын төрт унаасы аяктап калды; жок дегенде үчөө Топ 10го кирет; жана генералды утат.
Холл жаңы Toyota GR DKR Hilux T1+ унаасын сүрөттөп жатып: "Биз дүйнө жүзү боюнча бардыгына белги койдук жана эми биз жеткиришибиз керек" деди.
Reason Automobile компаниясынын эки турбо V6 кыймылдаткычы эски табигый аспирацияланган V8ге караганда кандай артыкчылыктарды көрсөтөт деген суроосуна Холл алар Land Cruiserдин кыймылдаткычы менен баштапкы конфигурациясында иштеши мүмкүн экенин баса белгиледи: “Бул бизге кереги жок дегенди билдирет. максималдуу өндүрүмдүүлүккө ээ болуу үчүн кыймылдаткычты "стресс" деп кошумчалады ал, бул блок "башынан бери ишенимдүү" болгонун белгиледи.
Жарнамалоо үчүн акыркы макет
Дакардын 2022-жылдагы чыгарылышы 2022-жылдын 1-январынан 14-январына чейин болуп, Сауд Аравиясында кайрадан ойнолот. Бирок, акыркы маршрут азырынча жарыялана элек, бул жакынкы апталарда болушу керек.
Эки Hilux T1+ рулуна отура турган Аль-Аттия жана Де Вильерстен тышкары (катар айдоочусу Red Bull түстөрүндө эксклюзивдүү боёк менен алектенет), Gazoo Racing дагы жарышта дагы эки унаага ээ болот, түштүк тарабынан айдалат.Африкалыктар Хенк Латеган жана Шамир Вариава.
