Болжол менен эки жыл мурун киргизилген BMW 8 Серия Гран Купе Porsche Panamera, Audi A7 Sportback жана Mercedes-AMG GT 4 эшиктүү сыяктуу сунуштарга Мюнхен брендинин жообу болду.
BMW азыртан эле бул моделдин фейслифтациясын даярдап жатат, бирок андай болбосо да, немис брендинин эң чоң купеси көз арткан форманы ачууну улантууда, анткени ал жакында бир аз жаңыртылган.
Бир жыл мурун биз аны менен M8 Competition версиясында, 625 л.с. Эми биз 840d xDrive версиясынын рулуна отурдук, ал бизге Дизель өлбөгөнүн дагы бир жолу көрсөттү.
Жана биз так ушул жерден кинематикалык чынжыр менен баштайбыз. Бул BMW 840d xDrive Gran Coupéнин базасында 3,0 литрлик, катардагы алты цилиндрлүү эки турбо дизелдик блок турат, ал азыр 340 л.с. күчүн жана 700 Нм максималдуу моментти өндүрөт.
Бул сандардын аркасында ал 5 секундада 0дөн 100 км/саатка чейин ылдамдыкка жетип, 250 км/саат максималдуу ылдамдыкка жете алат (электрондук чектелген).
керектөөлөр жөнүндө эмне айтууга болот?
Бирок кубаттуулукту жана моментти жогорулатуудан тышкары, 840d xDrive ошондой эле 48V жумшак гибриддик системага ээ, ал кичинекей электр кыймылдаткычын сегиз ылдамдыктагы Steptronic автоматтык берүүсүнө бириктирет.
Бул анча-мынча гибриддештирүү, ошондой эле BMW жарыялаган орточо орточо көрсөткүчү 5,6 жана 5,9 л/100 кмге чейин өзгөргөн, азыр азыраак болгон эмиссияда жана керектөөдө да байкалат. Бирок, бул сыноонун аягында, мен болжол менен 830 км басып өткөндө, борттогу компьютерде жазуу орточо 7,9 л/100 км керектөөнү көрсөттү.
Бул сыноодон чыккан көмүртектин чыгышы BP тарабынан жабылат
Дизель, бензин же LPG унааңыздын көмүр кычкыл газын кантип компенсациялоого болорун билип алыңыз.
Ошентсе да, бул абдан кызыктуу рекорд, өзгөчө, эгерде биз алар сыноодо жетишилгенин жана биз эки тонналык машина менен алектенип жатканыбызды эске алсак.
0дөн 100 км/саатка чейин ылдамдануудагы жакшыртуу (кичине болсо да), керектөөнүн жана газдардын бөлүнүп чыгышы мюнхендик бренд 840d xDrive Gran Coupéге жасаган жаңыртууну актайт, ал Gran Turismo төрт эң компетенттүү төртөөнүн бири бойдон калууда. базардагы эшиктер.
Чындыгында, ал негизделген платформа "бир туугандар" 8 Coupé жана Cabrio серияларында табылган платформа менен дал келет, бирок беш орундуу конфигурация (чындыгында төртөө бар, орто орун "өзгөчө кырдаалдар" үчүн көбүрөөк. башка нерсеге караганда), төрт эшик жана узундугу беш метрден ашкан бул моделдер өзүнчө айырмаланышы үчүн жетиштүү.
Жана динамикасы?
Бул 8-сериядан арткы дрейфтерди күтпөңүз же биз аны агрессивдүү айдаганда "деңгээл көтөрүлөт". Бирок чындыгында, бул узак жолго чыга турган жөнөкөй машинадан алда канча көп экенин түшүнүү үчүн көп километр талап кылынбайт.Мунун баары шассиден башталат, бул укмуштуудай. Андан кийин, биз сынаган версия динамикалык жүрүм-турумду жана спорттук сызыкты андан ары оптималдаштырган кошумча "функцияларга" ээ болду.
Кеп M Sports дифференциалы, кеңирээк арткы шиналары бар 20 дюймдук дөңгөлөктөрү бар M Technology Sports Pack, M спорттук тормоздору (күчтүү жана туруктуураак) жана, албетте, Integral Active Steering менен бирге иштеген M Professional адаптациялык асма жөнүндө болуп жатат. (төрт багыттуу дөңгөлөк).
Кийинки унааңызды табыңыз
Мунун баары биригип, бул 840d xDrive Gran Coupé динамика бөлүмүндө абдан компетенттүү кылат жана, мисалы, болгону 38 мм узунураак BMW 7 Сериясына караганда бир топ спорттук дискке ээ.
Кең өлчөмдөрүнө карабастан, дененин кыймылдары ар дайым абдан жакшы башкарылат, руль эч качан көңүлүн калтырбайт жана суспензия ар түрдүү сценарийлер менен иштөөдө дайыма таасирдүү жумуш аткарат.
6 цилиндрдик дизелдик идеалдуу мааниге ээ ...
Бул атрибуттардын бардыгы алты цилиндрлүү дизель кыймылдаткычы менен коштолот, ал өзүнүн кубаттуулугуна караганда моменти менен көбүрөөк таң калыштуу. Төмөнкү режимдерде комплекттин болушу таң калыштуу жана бул абдан оң калыбына келтирүүгө жана өтө кескин ылдамдатууларга алып келет.
Трансмиссиянын жүрүм-туруму да бул натыйжага байланышы жок: куту абдан ар тараптуу жана биз кабыл алган айдоо түрүнө абдан жакшы ыңгайлашат. Бул ыңгайлуу болушу мүмкүн же спорттук "позаны" кабыл алат.
Бирок ага карабастан, жана биз GT жөнүндө сөз кылып жаткандыктан, бул 3.0L inline алты бул "от күчүн" сунуштайт, ошол эле учурда унчукпай жана дээрлик титирөөсүз, бул "биммердин" бортунда ыңгайлуулукту жана айдоо тажрыйбасын жогорулатууга гана жардам берет. ”.
Ички курулуш сапаты абдан жогору.
Комфорт жана көп километр...
840d xDrive Gran Coupé биз ийри сызыктар чынжырына туш болгондо жана ага агрессивдүү туш болгондо, өзүн абдан жакшы аткарса да, ал "ачык жолдо" жанданып, эмне үчүн жасалганын ачып берет: километрден кийин километрлерди кошуу. .
Автомагистраль, албетте, бул төрт эшиктүү 8-серия үчүн тандоо орнотуусу, андан да ушул Дизель конфигурациясында. 350 км жолду басып өтүү – ортодо эч кандай токтобостон – бул 840d xDrive Gran Coupéди “тер” кылбайт. Ал да, биз да барчу жерине салыштырмалуу «свежий», наалыбай жеткен жокпуз.
Ал эми сыйымдуулугу 66 литр болгон күйүүчү май куюучу баллонду да айта элекпиз. Эгерде биз бул сыноону аяктаган орточо көрсөткүчтү эске алсак, анда бул 840d xDrive Gran Coupé 800 кмден ашык аралыкка ээ экенин түшүнөбүз.
Бул сиз үчүн туура машинабы?
Күч жагынан алганда, 840i гана 840d xDriveдан ылдыйда турат, бирок 320 л.с. "заказдар үчүн" жетиштүү болсо, бул жаңыртуудагы 340 л.с., ошондой эле моменттин көбөйүшү дагы жөндөмдүү экенин далилдейт.
Динамикалык бөлүмдө жана өзгөчө биз сынаган версиянын варианттары менен, бул 840d xDrive Gran Coupé өзүн абдан жакшы аткарат. Бирок Gran Coupé аталышы туура эмес: бул 8-серия километрлерди жеп салуу үчүн жасалган.
Чынында, ал люкс жана татаалдыкка көбүрөөк багытталган 7-сериялардын комфортунун деңгээлин сунуш кылбайт, бирок бул көбүрөөк эмоцияны жана динамизмди издегендер үчүн эң сонун альтернатива.
Бул Дизель версиясында ал эң төмөнкү режимдерде моменттин болушу, толук автономия жана керектөөлөр менен таң калтырат, ага кызыктуу спорттук жөндөмдөрдү кошот.
Бул бензин блоктору бар "бир туугандар" сыяктуу кызыктуу угулбашы мүмкүн, бирок дем алыш күндөрү спорттук көз ирмемдерди тартуулоого жана тоголонуунун ыңгайлуулугуна басым жасоого жөндөмдүү сунуш издегендерди канааттандыруу үчүн жетиштүү "генетикалык" жана темпке ээ. жума ичинде.