THE Volkswagen ID.4 GTX тарыхый жана кадыр-барктуу GTI белгиси менен бирдей позицияга ээ боло турган жаңы белгини биринчилерден болуп чыгарды. ID электр моделдеринин өсүп келе жаткан үй-бүлөсүнөн сырткы көрүнүшү боюнча да, аткаруусу боюнча дагы спорттук версияларды аныктоо ага көз каранды. немис брендинин.
Өндүрүмдүүлүк алдыңкы окто кошумча электр кыймылдаткычынын болушу менен кепилденет — асинхрондуу — ал туруктуу магнит синхрондуу арткы кыймылдаткыч (204 л.с. же 150 кВт) менен бирге максималдуу кубаттуулукту 299 л.с. (220 кВт) чейин көтөрөт жана берет. бардык дөңгөлөктүү электр жол тандабас. ID.4 GTX Ошентип, жогорку ылдамдыгы 180 км / ч менен чектелген, ал эми 6,2s ичинде 100 км / ч ылдамдай алат.
Мунун баарын кубаттандыруучу 486 кг 77 кВт/саат батарейка, платформанын полуна жайгаштырылган жана ал тургай, жол тандабас үчүн да өтө төмөн тартылуу борборун камсыздайт, бул ID.4 GTX WLTP айкалыштырылган цикл диапазонун 480 км түзөт.
Volkswagen аккумулятору сегиз жылдан кийин же 160 миң километрден кийин дагы 70% баштапкы кубаттуулугуна ээ болот деп кепилдик берет.
Стандарттык Mode 3 кабели менен ID.4 GTX 11 кВт алмашкан токту заряддайт. Тез кубаттоочу станцияда, туруктуу ток менен, биз жаңы IONITY станцияларында таба тургандай, 125 кВт менен заряддоого болот, жарым сааттын ичинде 300 км автономияны кошууга болот.
Опция катары тандалган шасси
Калган ID.4 үчүн динамикалык эч кандай айырмачылыктар билдирилбейт, опция катары жеткиликтүү болгондордон башка.
Кошумча Спорт пакети прогрессивдүү башкарууну кабыл алууда ID.4 GTX 15мм жерге жакындатат. Ошондой эле Adaptive Suspension (DCC) кошо турган Sport Plus пакети болот.
Стандарт катары, жерге тийүү стандарттуу дөңгөлөктөрү бар дөңгөлөктөр аркылуу 20 ″ же, кошумча катары, 21 ″, шиналар алдыңкы (235 мм) караганда арткы (255 мм) кененирээк болот.
Тормозду алды жагында диаметри 358 мм болгон дисктер башкарат, ал эми артында башка ID.4 сыяктуу барабандарды колдонот. Чечим ID.4 сыяктуу электромобилдердин регенеративдик тормоздоосу бар - 0,3 г чейин жайлатууга жөндөмдүү - гидравликалык тормоздор азыраак талап кылынат, барабандар үнөмдүү, азыраак чечим болуп чыкты. жана тейлөө.
көбүрөөк өзгөчөлөнгөн
Жарыяланган жогорулатылган күч жана аткаруудан тышкары, ID.4 GTX да жаңы эстетикалык деталдары менен айырмаланат, бирок визуалдык дискреция тандалган жол болду окшойт.
Кузовдун түсүн өзгөрткөн бир нече элементтер бар, мисалы, эшиктердин астындагы пластикалык коргоочулар жана металлдык өңүн жоготуп, кара тон алган башка элементтер бар, мисалы, терезелердин үстүндөгү рамка сыяктуу. мамы D түзөт. Аба соргучтары (чыныгы да, жасалмасы да) азыр жалтыраган кара түстө бүткөрүлгөн жана GTX эмблемасы канаттарда жана арткы беттерде бар.
Бирок, балким, эң көп Volkswagen ID.4 GTXди ID.4 калгандарынан айырмалап турган нерсе - бул тышкы жарыктандыруу. GTX азыр стандарт катары IQ.LIGHT LED матрицалык фараларына ээ жана ошондой эле алдыңкы бампердин каптал четтериндеги уячаларга бириктирилген үч кошумча светодиоддун эки тобунун катышуусунун аркасында уникалдуу жарык берүүчү кол тамгага ээ.
Арткы жагында жарыктандыруу да көз карандысыз тогуз көз карандысыз була-оптикалык кабелдик элементтерден турган 3D LED болуп турган оптикалык топтордун ордун ээлейт.
Ичинде, айырмачылыктар уникалдуу түс схемасына чейин кайнайт. Куралдар тактасынын үстүнкү бөлүгүндө жана эшиктердеги булгаарыга окшош тиркемелерде кара түстөгү көк түстөгү (X-Blue) толукталган Soul деп аталган басымдуу кара тон бар, ал кызыл түстөгү кошумчаларга, башка элементтерге (рулду башкаруу) карама-каршы келет. дөңгөлөк, руль колонкасы, приборлор панели жана эшиктин кошумчалары) жалтырак кара түстө.
Бул жерде да GTX белгилөө руль дөңгөлөктөрүндө, эшик боорлорунда жана алдыңкы отургучтардын баш жагында пайда болгон көрүнүктүү орунду ээлейт. Педаалдар дат баспас болоттон жасалган жана ID үй-бүлөсүнүн калган мүчөлөрүнөн "Ойно жана Тыным" мотивин кайталайт.
Качан келет?
Жаңы Volkswagen ID.4 GTX келерки жайда келмекчи, бирок Португалия үчүн баалар азырынча белгисиз.
