Бул сегментте "купе" деп аталган жол тандабастар үчүн кызыктуу жыл болду. жаңыдан тышкары Mercedes-Benz GLE Coupé , BMW, түпкү «ойлоп табуучу» болгон ниш X6 үчүнчү муунун ачты, ал тургай Porsche азгырыктарга туруштук бере алган жок, Cayenne Coupéди ачып берди.
GLE Coupé экинчи мууну, ошондуктан, жакшы убакта, ошондой эле толугу менен жаңы болгон конкурс үчүн жаңы аргументтер менен келе алган жок.
Бир жыл мурун сунушталган GLE сыяктуу, GLE Coupéнин жаңы аргументтери анын “бир тууганынын” аргументтерин чагылдырат: оптималдаштырылган аэродинамика, көбүрөөк бош орун, жаңы кыймылдаткычтар жана көбүрөөк технологиялык мазмун.
Ал мурункуга салыштырмалуу узундугу 39 мм (4,939 м), туурасы 7 мм (2,01 м) жана дөңгөлөк базасы 20 мм (2,93 м) өскөн. Ал эми бийиктиги өзгөргөн жок, 1,72 м.
Биздин баракчага жазылыңыз
Аны GLE бир тууганы менен салыштырганда, биз анын узунураак (15 мм), туурасы (66 мм) жана жапыз (56 мм) экенин көрөбүз, дөңгөлөк базасы, таң калыштуусу, 60 мм кыскараак - "бул анын спорттук стилине пайдалуу. жүрүм-туруму, ошондой эле сырткы көрүнүшү», - дейт Мерседес.
Көбүрөөк орун
Чоңойтулган өлчөмдөрдүн практикалык артыкчылыктары мурункуга салыштырмалуу көбүрөөк ички мейкиндикте ачылат. Арткы жүргүнчүлөр негизги бенефициарлар болуп саналат, алардын буттары көбүрөөк орундуу, ошондой эле 35 мм кененирээк тешиктердин аркасында кирүү оңой. Сактоочу жайлардын көлөмү да көбөйүп, жалпысынан 40 л.
Жүк салгыч кең пейилдүү, сыйымдуулугу 655 л (мурдагыдан 5 л көбүрөөк) жана экинчи катардагы отургучтарды бүктөгөндө 1790 литрге чейин өсөт (40:20:40) — жүктүн натыйжасы. 2, 0 м узундугу жана минималдуу туурасы 1,08 м, плюс 87 мм жана 72 мм менен мейкиндик. Ошондой эле жүк салгычтын полдун жерге карата бийиктиги 60 ммге кыскарган жана Airmatic суспензиясы менен жабдылган болсо, дагы 50 ммге кыскартылышы мүмкүн.
Inline алты цилиндр, дизель
Жаңы Mercedes-Benz GLE Coupé рынокто OM 656нын эки варианты менен чыгарылат, өндүрүүчүнүн акыркы кезектеги алты цилиндрлүү дизель блогу, сыйымдуулугу 2,9 л. THE GLE Coupé 350 d 4MATIC менен өзүн көрсөтөт 272 л.с. жана 600 Нм , 8,0-7,5 л/100 км (NEDC) жана 211-197 г/км ортосундагы керектөө жана CO2 чыгаруу менен, тиешелүүлүгүнө жараша.
THE GLE Coupé 400 d 4MATIC чейин күчүн жана моментин жогорулатат 330 л.с. жана 700 Нм , керектөө жана эмиссия үчүн эч кандай айыпсыз - 350 d салыштырганда эмиссия бир эле граммга көбөйүп, ошол эле керектөөнү расмий түрдө жарыялайт.
Экөө тең 9G-TRONIC автоматтык өткөргүчүнө гана кошулат, тогуз ылдамдыкта, ар дайым эки айдама ок менен - вариация эки октун ортосунда 0дөн 100%га чейин болушу мүмкүн.
Токтотуу
Динамикалык бөлүмдө жаңы GLE Coupé суспензиянын үч түрү менен келиши мүмкүн: пассивдүү болот, Airmatic жана E-Active Body Control. Биринчиси күчтүүрөөк бекитүү чекиттеринен жана оптималдаштырылган геометриядан пайда алып, так башкарууну жана аз термелүүнү камсыз кылат.
ыктыярдуу Абалык Бул пневматикалык түрү, ыңгайлашуучу амортизаторлору менен, атүгүл спорттук тюнинг версиясы менен жабдылышы мүмкүн. Катуулугун өзгөртүү менен полдун шарттарына көнүү мүмкүнчүлүгүнөн тышкары, ал ылдамдыкка же контекстке жараша автоматтык түрдө же кнопканы басуу менен жердин клиренсин тууралайт. Ал ошондой эле жүккө карабастан, ошол эле жер клиренсин сактап, өзүн-өзү түздөө болуп саналат.
Акыр-аягы, кошумча E-Active Body Control ар бир дөңгөлөктөгү суспензияны кысуу жана кайтаруу күчтөрүн жекече башкара турган Airmatic менен айкалыштырылган. Ошентип, ал согончок, вертикалдуу термелүүгө жана кузовдун чөгүп кетишине каршы турууга мүмкүндүк берет.
көбүрөөк автономдуу
Сиз күткөндөй, Mercedes-Benz GLE Coupé бир гана MBUX маалымат-зоок системасы эмес, ошондой эле айдоо жардам системалары, анын ичинде Active Distance Assist (DISTRONIC Active Distance Assistтин автономдуу тормоздоосу ( ылдамдыкты автоматтык түрдө жөнгө салат) жагынан эң акыркы иштеп чыгуулар менен жабдылган. алдында турган унаалар жайлатып жатканына жараша), Активдүү Токтоп-Баруу Жардамы, Активдүү Рулдун жардамчысы, шашылыш жөө күлүк функциясы менен ж.б.
AMG тарабынан 53 да ачылган
Mercedes-Benz GLE Coupéден тышкары, парда Mercedes-AMG GLE Coupéде көтөрүлгөн, азырынча жумшак 53 вариантта гана, ал эми хардкор 63 келерки жылы пайда болот.
Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+ке кайрылып келсек — ыя... — көрүнгөн стилистикалык айырмачылыктардан тышкары, агрессивдүү мүнөзгө ээ, мүмкүн болгон эң мыкты өндүрүмдүүлүктү чагылдырган, эң чоң өзгөчөлүгү, албетте, анын кыймылдаткычы.
Капоттун астында 3,0 л сыйымдуулугу бар алты катардагы цилиндр , тогуз ылдамдыктагы автоматтык трансмиссия AMG Speedshift TCT 9G менен бириктирилген, аны биз E 53тен билебиз жана биз буга чейин видеодо сынап көрүүгө мүмкүнчүлүк алганбыз:
Блок турбо жана электрдик көмөкчү компрессорду камтыйт жана жарым гибриддүү. EQ Boost деп аталган бул система кыймылдаткыч менен трансмиссиянын ортосунда орнотулган кыймылдаткыч-генератордон турат, 22 л.с. жана 250 Нм (кыска мөөнөттөрдө) кубаттуулукка жөндөмдүү, 48 В параллель электр системасы менен иштейт.
E 53 сыяктуу, натыйжа болуп саналат 435 л.с. жана 520 Нм , GLE Coupé 53 100 км/саатка 5,3 секундада жана 250 км/саат максималдуу ылдамдыкта (чектелген) учурууга жөндөмдүү.
Асма пневматикалык (AMG Ride Control+), ага туруктуулукту башкаруунун электромеханикалык системасы AMG Active Ride Control кошулган жана жети айдоо режими бар, анын ичинде эки жолсуз айдоо үчүн өзгөчөлөнгөн: Из жана Кум (кум).
Биз GLE Coupé 53ти AMG Track Pace сылык-сыпаачылыгы менен "виртуалдык" жарыш инженери менен жабдый алабыз. Бул MBUX тутумуна кошулган, ал сизге 80ге чейин унаага тиешелүү маалыматтарды жазып алууга жана анализдөөгө, ошондой эле жабык схемада айлануу убакыттарын өлчөөгө мүмкүндүк берет.
Качан келет?
Жаңы Mercedes-Benz GLE Coupé жана Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+ кийинки Франкфурт автосалонунда (12-сентябрда) жалпыга көрсөтүлөт жана 2020-жылдын жазында ички рынокко чыгышы күтүлүүдө.