Көп өтпөй, Астон Мартин Валкири жана Гордон Мюррейдин T.50 үлгүсүндөгү унааларынын ачылышы менен, жок болуп бара жаткан кыймылдаткычтын түрү кайра жанданды. Мен, албетте, механизаторлордун эн асылын айтып жатамын V12 табигый аспирацияланган.
Valkyrie жана T.50 экөө тең электрдик бөлүктөн жардам бергени менен, бул алардын табигый аспирацияланган V12 - экөө тең Косворт тарабынан иштелип чыккан - окуяларда үстөмдүк кылууну улантууда.
Бул эки өзгөчө жана чектелген моделди баштапкы чекит катары алып, биз дагы деле сатылып жаткан (бир нече) табигый аспирацияланган V12лерди гана чогултпастан, алардын жакынкы өткөндөгү эң сонун үлгүлөрүн да алдык… көлөмүн көбөйтүү.
Астон Мартин Валкири
11 100 об/мин! Дал ушул стратосфералык айлануу чеги менен биз бул табигый аспирацияланган V12нин дүйнөгө келгенин жарыяладык. THE Астон Мартин Валкири ал айлампада жарыш GT менен туруштук бере алган жол унаасы болгусу келет - жөн эле жинди... Жана, албетте, ага шайкеш келүү үчүн кыймылдаткыч керек болчу.6500 см3, 65ºде V12, укмуштуудай 10,500 айн/мин ылдамдыкта алынган 1014 л.с. максималдуу кубаттуулук жана… 7000 айн/минунда алынган 740 Нм! Кимдир-бирөөнүн тизесин титиреткен сандар... Ал эми үн? Ооба, кудай!
Гордон Мюррей Автомобил T.50
12 400 об/мин! Табигый аспирацияланган V12ди ким рынокко көбүрөөк айлантууга жөндөмдүү экенин көрүү үчүн атаандаштык окшойт. Биз али мотору тууралуу баарын биле элекпиз Т.50 , бирок бул экөө тең Косворт тарабынан иштелип чыкканына карабастан, Valkyrieден таптакыр башка бирдик.
Т.50 болгон учурда бул Болгону 3,9 л кубаттуулуктагы агрегат, 650 л.с. күчүн укмуштуудай 12 100 об/мин ылдамдыкта бере алат (12 400 айн / мин чектөөчү), чатырдагы аба кирүүчү тарабынан камсыздалган кочкор аба эффектинин аркасында "Vmax" режими иштетилгенде 700 л.с. чейин көтөрүлгөн кубаттуулук.
Биздин баракчага жазылыңыз
McLaren F1дин "атасы" T.50ну дээрлик F1дин уландысы катары ойлоп тапкан, дээрлик бирдей рецепт боюнча: үч орундуу, айдоочусу ортосунда, ошондой эле жеңил (980 кг) жана мүмкүн болушунча компакттуу. Табигый аспирацияланган V12 бул жолу BMWден келбеши мүмкүн, бирок анда дагы эле табигый аспирацияланган V12 бар.
McLaren F1
Жана кеп McLaren F1 , бул тизмеде болушу мүмкүн эмес. Оригиналдуу гипер-спорт? Көптөр ооба дейт. Ыкчам, жеңил, тагынууга мүмкүн болгон жана көпчүлүк (дагы) эң мыкты табигый аспирацияланган V12 деп ырасташат.6,1 л, 627 л.с. (7400 айн/мин) жана 680 л.с. (версияга жараша) , балким, BMW Mдин эң сонун шедеври, тагыраак айтканда, Пол Роше жана, албетте, күркүрөгөн үн:
Ferrari 812 Superfast
Бул Ferrari акыркы "таза" V12 болот жана биз LaFerrariде көргөндөй, кеңири жайылган ат брендиндеги V12 үлгүсүндөгү кийинки муундагы моделдерге электрондор жардам берет - бирок табигый аспирацияланган V12, электрдик көмөктөшөт. же жокпу , жакынкы келечекте кала берет.
жөнүндө эмне айтууга болот 812 Superfast ? Анын кыймылдаткычы 2002-жылы Ferrari Enzo менен пайда болгон V12 (65-чи) F140тун эң акыркы эволюциясы. Анын акыркы итерациясында эң жапайы, аны сынап көргөндөрдүн айтымында, сыйымдуулугу 6496 см3 жана кубаттуулугу чейин көтөрүлөт. 8500 айн / мүнөттө 800 л.с., максималдуу момент 718 Нм, ошондой эле абдан жогорку 7000 айн / мүнөттө пайда болот — Бул маанинин 80% 3500 айн/мин.
Анан, албетте, бул жөн гана сан кыймылдаткычы эмес, таза угуу экстази:
Lamborghini Aventador
Бул тизмеде Ferrari бар болсо, жок дегенде бир Lamborghini да болушу керек. Ага чейин болгон aventador бренд негизделгенден бери жана дээрлик 50 жыл бою өндүрүштө калган (бирок көптөгөн эволюциялар менен) мурункусун жаңылап, чыныгы жаңы V12 (L539) алуу үчүн биринчи болуп.Жаңы табигый аспирацияланган V12 (V 60º) 2011-жылы 6,5 л кубаттуулугу менен пайда болгон жана андан бери өнүгүүсүн токтоткон эмес. Анын акыркы эволюциясын биз италиялык супер спорттун эң экстремалдуу версиясы болгон Aventador SVJден көрө алганбыз (азыр)
Жогорку 8500 айн / мүнөттө 770 л.с. жана 6750 айн / мүнөттө 720 Нм алынган. Aventador SVJде жана бул жерде сиз аны Estoril Circuitте да көрүп турасыз.
Aston Martin One-77
Эгерде Valkyrie жаңы Астон Мартиндин эң радикалдуу көрүнүшү болсо - анын тарыхында биринчи жолу бизде борбордук арткы позициясында кыймылдаткычы бар супер жана гипер-спорттук унаалар болот - биз айта алабыз Бир-77 ага чейин Астон Мартиндин эң сонун көрүнүшү болгон.
Valkyrie менен жалпы эле, бизде табигый аспирацияланган V12 бар жана аны Косворт да иштеп чыккан (башында DB7де пайда болгон 5.9 V12ден баштап), бирок алар максаты боюнча айырмаланган бирдиктер боло алган эмес. Албетте, чоң V12 эки жүргүнчүнүн алдында эмес, артында турат.
7,3 л кубаттуулугу бар, 760 л.с. 7500 айн / мин (ал 2009-жылы ишке киргенде, ал дүйнөдөгү эң күчтүү атмосфералык кыймылдаткыч болгон) жана 5000 айн/мин ылдамдыкта 750 Нм моментке ээ. Анан кантип угулат? Фантастикалык:
Ferrari F50
F40 үлгүсүндөгү ийгиликке жетүү эч качан оңой болмок эмес жана бүгүнкү күнгө чейин F50 анын мурункусун унута алган эмес, бирок ал жасалган ингредиенттердин айынан эмес. негизги нерсе? Албетте, анын табигый аспирацияланган V12, ошол кездеги Формула 1 унаасы болгон Ferrari 641ди иштеткен кыймылдаткычтан түз алынган.Болгону 4,7 л (V 65º чейин), 520 л.с. 8500 айн/мин, 471 Нм 6500 айн/мин жана цилиндрге беш клапан - үч киргизүү жана эки чыгаруу - бүгүнкү күндө сейрек бойдон калууда чечим.
Крис Харрис бир нече жыл мурун F50, ошондой эле F40 сынап көрүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон жана биз ал учурду эстеп калуу мүмкүнчүлүгүн өткөрүп жибере алган жокпуз:
Lamborghini Murciélago
THE Murcielago бул бренд негизделгенден бери V12 алган акыркы Lamborghini болду. "Устат" Джотто Биззаррини тарабынан иштелип чыккан, ал 1963-жылы 3,5 л кубаттуулукта жана 350 GT 300 л. 6,5 л жана 670 л.с. (8000 айн/мин) акыркы Murciélago, LP-670 SuperVeloce.
Албетте, бардык Lamborghini V12 кыймылдаткычтары менен жабдылгандан кийин, баарыбыз менен коштошуунун эң жакшы жолу: 350, 400, Miura, Islero, Jarama, Espada, Countach, LM002, Diablo, Murciélago жана өзгөчө жана чектелген Reventón.
Пагани Зонда
Акыркысы, бирок эң аз дегенде - же укмуштуудай ... - өлбөс Пагани Зонда . Италиялык супер спорттук унаа, биз билгендей, 12 табигый аспирацияланган V-цилиндрден турган немис жүрөгүнө ээ жана ал жакшыраак үйдө пайда болушу мүмкүн эмес: AMG.
M 120 жана M 297 белгилеринин артында (M 120дан иштелип чыккан) биз кубаттуулугу 6,0 лден 7,3 лге чейин болгон жана 394 л.с.дан башталып, 800 л.с. жеткен кубаттуулуктагы V12 кыймылдаткычтарынын үй-бүлөсүн табабыз. 8000 rpm) Zonda Revolucion, сиз анын бардык даңкы менен уга аласыз: