Көптөн күткөн төрт цилиндри бар Toyota GR Supra Португалияга келди жана бул видеодо Гильерме Коста Серра да Аррабидага барып, анын эмнеге арзырлык экенин жана, эң негизгиси, аны карап чыгуу мүмкүнчүлүгүн билүү үчүн барган.
Сыртынан караганда кимдин ким экенин так айтуу мүмкүн эмес. GR Supra 2.0 өзүн күчтүү бир тууганынан бир жөнөкөй фактор менен айырмалайт: 18 дюймдук дөңгөлөктөрү.
Болбосо, чоң айырмачылыктар капоттун астында жашырылган, мында B58, 3,0 л турбо кубаты 340 л.с жана 500 Нм менен катардагы алты цилиндрлүү, 2,0 л төрт цилиндрлүү бир кыйла жупуну жолду бошоткон.
Жаңы GR Supra кыймылдаткычы
B58 сыяктуу, бул да "BMW орган банкынан" келет. Белгиленген B48 (бул макалада сиз бул кодду чечмелей аласыз), бул 2,0 л сапта турган төрт цилиндр, турбо заряддуу 258 л.с. жана 400 Нм.
Биздин баракчага жазылыңыз
Бул кыймылдаткыч сегиз ылдамдыктагы автоматтык трансмиссия менен айкалышып, төрт цилиндрлүү GR Supraга 5,2 секундада 0дөн 100 км/саатка чейин жетип, максималдуу ылдамдыгы 250 км/саатка (электрондук чектелген) жетет.
Керектөөлөргө келсек, бул сыноонун жүрүшүндө, Guilherme бул кыймылдаткыч канчалык үнөмдүү болорун тастыктай алды, орточо темпте 7 л/100 кмге жана максималдуу чабуул режиминде 13,5 л/100 кмге жетет.
Бул татыктуубу?
Ийкемдүү кыймылдаткычы жана ийкемдүү жана прогрессивдүү башкаруусу менен Toyota GR Supra 2.0 көңүлүн калтырбайт.
Мунун баарын эске алганда, бул вариант татыктуубу? Анан кантип бетме-бет келет Alpine A110 ? Мунун бардыгына келсек, сизге Guilherme караганда эч ким жооп бере албайт.
Ошентип, бул жерде сиз GR Supraнын 2,0 литрлик төрт цилиндрлүү кыймылдаткычы менен айдоо тажрыйбасынан жаңыртуу үчүн видео.