Кол менен өткөргүч, арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөк, абдан тең салмактуу шасси, атмосфералык кыймылдаткыч жана кең кубат (макул, бул бир аз берешенирээк болушу мүмкүн...) жапон спорт унаасын жеткиликтүү машинага айландырат, аны чектөөдө изилдөө салыштырмалуу оңой.
Муну билген түштүк африкалык журналист Джесси Адамс Toyota GT86 унаасынын динамикалык көндүмдөрүн жана өзүнүн айдоочулук жөндөмүн сынап көрүүнү көздөп, Гиннесстин рекорддор китебин тарыхтагы эң узак дрейфке киргизүүгө аракет кылган.
Буга чейинки рекорд 2014-жылдан бери германиялык Харальд Мюллерге таандык, ал Toyota GT86 рулунда 144 км капталдан басып өткөн. Күмөнсүз, таасирдүү рекорд, бирок ушул дүйшөмбү чоң айырма менен жеңип чыкты.
Түштүк Африкадагы Геротек сыноо борборунда Джесси Адамс 5 саат 46 мүнөттө 144 км аралыкты басып өтүп гана тим болбостон, 168,5 км аралыкты ар дайым дрейфте басып өттү. Адамс 29 км/саат орточо ылдамдыкта жалпысынан 952 айлампаны басып өттү.
Кошумча күйүүчү май куюучу резервуарды кошпогондо, запастык дөңгөлөктөр зонасында жайгаштырылган, бул рекорд үчүн колдонулган Toyota GT86 эч кандай өзгөртүүлөргө дуушар болгон эмес. Мурунку рекорддогудай эле, трек дайыма нымдуу болгон – антпесе дөңгөлөктөр туруштук бере алмак эмес.
Бардык маалыматтар эки даталоггер (GPS) аркылуу чогултулуп, Гиннесстин рекорддор китебине жөнөтүлгөн. Эгер тастыкталса, Джесси Адамс жана бул Toyota GT86 эң узун дрейфтин жаңы рекордчулары болуп калышат. Дүйнөдөгү эң ылдам дрейф жөнүндө сөз болгондо, Nissan GT-Rди жеңе турган эч ким жок…
