Жаңы WLTP керектөө жана эмиссия гомологация тесттери (Жеңил унаалар үчүн гармонизацияланган глобалдык тестирлөө процедурасы) 1-сентябрдан тарта күчүнө кирет. Азырынча, ошол күндөн кийин киргизилген моделдер гана жаңы сыноо циклине ылайык келиши керек. 2018-жылдын 1-сентябрынан тартып гана рыноктогу бардык жаңы унаалар таасир этет.
Бул тесттер NEDC (Жаңы Европа Айдоо Цикл) жетишсиздигин оңдоого убада берет, бул расмий тесттерде алынган керектөө жана CO2 эмиссиялары менен күнүмдүк иш-аракеттерибизде алынган керектөөнүн ортосундагы айырмачылыктын өсүшүнө өбөлгө түзөт.
Бул жакшы кабар, бирок кесепеттери бар, айрыкча салыктарга байланыштуу. ACEA (Европалык Автоунаа Өндүрүүчүлөр Ассоциациясы), анын башкы катчысы Эрик Йоннаерт аркылуу WLTPдин сатып алуу жана пайдалануу жагынан да автоунаалардын баасына тийгизген таасири жөнүндө эскертүү калтырган:
Эрик Жоннаерт, ACEA башкы катчысыЖергиликтүү өз алдынча башкаруу органдары CO2 негизиндеги салыктар адилеттүү болушун камсыз кылышы керек, анткени WLTP мурунку NEDCге салыштырмалуу CO2 баалуулуктарынын жогору болушуна алып келет. Антпесе, бул жаңы процедуралардын киргизилиши керектөөчүлөрдүн салык жүгүн көтөрүшү мүмкүн.
Португалия WLTP менен кандай мамиле кылат?
WLTPдин катуураак болушу сөзсүз түрдө расмий керектөөнүн жана эмиссиялардын жогорулоосуна алып келет. Алдыдагы сценарийди көрүү оңой. Португалия Европа Биримдигине кирген 19 өлкөнүн бири болуп саналат, анда көмүр кычкыл газынын эмиссиясы унаалардын салык жүгүнө түздөн-түз таасирин тийгизет. Демек, көбүрөөк эмиссиялар, көбүрөөк салыктар. ACEA NEDC циклинде 100 г/км СО2 бөлүп чыгарган дизелдик машинанын мисалын айтат, WLTP циклинде 120 г/км (же андан көп) оңой чыга баштайт.
THE Fleet журналы математика жасады. Учурдагы ISV таблицаларын эске алганда, 96 жана 120 г/км CO2 бөлүп чыгаруучу дизелдик унаалар бир граммы үчүн 70,64 евро төлөшөт, ал эми андан жогору болсо алар 156,66 евро төлөшөт. 100 г/км СО2 бөлүп чыгарган жана 121 г/км чейин бара турган дизелдик унаабыз салыктын суммасы €649,16дан 2084,46 еврого чейин көтөрүлүп, анын баасын 1400 евродон ашык жогорулатат.
Сансыз моделдердин тепкич менен көтөрүлүп, сатып алуу жагынан гана эмес, аларды пайдалануу жагынан да кыйла кымбат болуп жатканын элестетүү кыйын болбойт, анткени IUC CO2 эмиссиясын да өзүнүн эсептөөлөрүнө киргизет.
Бул ACEA WLTPтин салыктарга тийгизген таасири жөнүндө биринчи жолу эскертип, керектөөчүлөргө терс таасирин тийгизбеши үчүн салык тутумдарына оңдоолорду киргизүүнү сунуштап жаткан жок.
Жаңы сыноо циклинин башталышына бир айдан бир аз ашык убакыт калганда, Португалия өкмөтү Португал портфелине олуттуу таасир эте турган маселе боюнча азырынча комментарий бере элек. Мамлекеттик бюджет боюнча сунуш жайдан кийин гана белгилүү болот жана бекитүү жылдын аягына чейин болушу керек. Мыйзамда дагы деле одоно кемчиликтер бар болсо да, тесттин техникалык аспектилери буга чейин эле белгилүү. Кээ бир куруучулар, мисалы opel бул PSA тобу . жаңы циклге ылайык керектөөнүн жана эмиссиянын көрсөткүчтөрүн күтүү жана жарыялоо.