Салтанаттуу учурду майрамдоо учун япондук куруучу Subaru WRX STi EJ20 Final Edition , өзгөчө чыгарылыш анын жогорку натыйжалуу салонун 555 даана менен чектелген.
THE EJ20 , анын коддук аталышы планетадагы эң белгилүү төрт цилиндрлүү мушкер (карама-каршы цилиндрлер) болушу күтүлүүдө жана ушул каржы жылынын аягында токтотулат - Японияда каржы жылы 31-мартта аяктайт.
Жолдо болобу, мелдеште болобу, 30 жылдык атак-даңк артта калды — дал EJ20 менен Impreza Subaru үчүн үч WRC титулун жеңип алды.
EJ кыймылдаткычтары үй-бүлөсү 1989-жылы пайда болгон, EJ20 - кубаттуулугуна карата 20, 2000 см3 - Subaru Legacy менен жабдуудан баштап биринчилерден болуп пайда болгон. EJ кыймылдаткычтарынын бүт үй-бүлөсүнүн ичинен EJ20 эң жемиштүү жана эволюциясы эң көп болгон.
Биздин баракчага жазылыңыз
Эгерде биз муну негизинен турбо версиялары үчүн билсек — кубаттуулугу 200 л.с.дан бир аз ашкан кубаттуулуктар менен алар 300 л.с. жетет — так Imprezaнын көптөгөн версиялары аларды жабдыган, атмосфералык версиялары да бар болчу. WRX STi EJ20 Final Edition турбо кыймылдаткычты колдонот.
Учурдагы WRX STi Type Sтин негизинде, аны EJ20 Final Edition түрүнө айландыруу үчүн, Subaru кыймылдаткычка өзгөчө көңүл бурган — толеранттуулугу катуураак болгон — муфта жана маховик.
Сыртынан ал BBS 19 дюймдук жасалма алюминий дөңгөлөктөрү менен айырмаланат, бул Subarunun мурдагы WRC машиналарында колдонулгандарды эске салат; жана тордо жана арткы бамперде алча кызыл түсү бар (STi түсү). Ичинде биз Ultrasuede, күмүш түстөгү курлар менен капталган рулду табабыз.
кыймылдаткычтын өзүнө келсек, EJ20, анын акыркы орнотуу, ден соолук 308 л.с. жана 422 Нм жеткирет жана алты ылдамдыктагы механикалык редуктор менен бириктирилген.
EJ20 учурда жапон рыногунда гана жеткиликтүү болгон, ошондуктан, күтүлгөндөй, WRX STi EJ20 Final Edition ошол жерде гана сатылат.
Бул EJ20 менен коштошушу мүмкүн, бирок бул Субарудагы мушкердин аягы эмес. 2010-жылы, жапон өндүрүүчүсү FB кыймылдаткыч үй-бүлөсүн киргизди, EJ мураскери, азыраак газдарды жана керектөө жөндөмдүү.