Bosch, Shell жана Volkswagen менен өнөктөштүктө бензиндин жаңы түрүн - Blue Gasoline деп аталган бензинди иштеп чыкты, ал жашылыраак, 33% га чейин жаңылануучу компоненттерден турат жана CO2 чыгарууну болжол менен 20% га кыскартат же кудуктан дөңгөлөккө чейин) басып өткөн ар бир километр үчүн.
Башында бул күйүүчү май немис компаниясынын ишканаларында гана жеткиликтүү болот, бирок жылдын аягына чейин Германиядагы кээ бир коомдук постторго жетет.
Bosch айтымында, жана эсептөө үчүн негиз катары 1000 Volkswagen Golf 1.5 TSI автоунааларынын жылдык жүрүштөрү болжол менен 10 000 км болгон, бензиндин бул жаңы түрүн колдонуу болжол менен 230 тонна CO2 үнөмдөөгө мүмкүндүк берет.
Бул отун түзүүчү ар кандай компоненттердин арасында ISCC (Эл аралык туруктуулук жана көмүртек сертификациясы) тарабынан тастыкталган биомассадан алынган нафта жана этанол өзгөчөлөнүп турат. Айрыкча, нафта кагаз өндүрүшүндө жыгач целлюлозасын иштетүүдөн алынган кошумча продукт болуп саналган "бийик мунай" деп аталат. Боштун айтымында, нафтаны дагы эле башка калдыктардан жана калдыктардан алууга болот.
Плагин гибриддер үчүн ылайыктуу
Бул жаңы күйүүчү май өзгөчө сактоочу туруктуулугунан улам күйүүчү кыймылдаткычтары узак убакыт бою иштебей турган плагин гибриддик унаалар үчүн өзгөчө ылайыктуу. Бирок, E10 бекитилген бардык күйүүчү кыймылдаткычтар Blue Бензин менен май куюуга болот.
Себастьян Виллманн, Volkswagenдин ичинен күйүүчү кыймылдаткычтарды иштеп чыгуу үчүн жооптууBlue Бензиндин чоң сактоо туруктуулугу бул күйүүчү майды плагин гибриддик унааларда колдонууга өзгөчө ылайыктуу кылат. Келечекте заряддоо инфраструктурасынын кеңейиши жана чоңураак аккумуляторлор бул унааларды негизинен электр энергиясы менен иштетет, ошондуктан күйүүчү май резервуарда узак убакытка кала алат.
Бирок, мунун баарына карабастан, Bosch бензиндин бул жаңы түрү электромобилдүүлүктү кеңейтүүнүн ордуна каралышын каалабай турганын буга чейин эле билдирген. Тескерисинче, ал иштеп жаткан транспорт каражаттарына жана дагы бир нече жылдар бою боло турган ички күйүүчү кыймылдаткычтарга кошумча катары кызмат кылат.
Ошого карабастан, жакында эле Bosch компаниясынын аткаруучу директору Фолькмар Деннер Евробиримдиктин электр энергиясынын мобилдүүлүгүнө жана суутек жана кайра жаралуучу отун тармактарына инвестициянын жетишсиздигине гана ставкасын сынга алганын эстен чыгарбоо керек.
Жогоруда айтылгандай, бул "көк бензин" быйыл Германиянын кээ бир май куюучу жайларына жетет жана белгилүү E10 (98 октандуу бензин) баасынан бир аз жогору болот.