Суроонун жообун билүү үчүн YouTube каналыбыздан видеону көрүшүңүз керек, анда Диого буга чейин жаңы машина айдаганга мүмкүнчүлүк болгон. Toyota GR Supra, жолдо да, айлампада да (Мадриддин түндүгүндөгү Ярамада).
Диого видеодо айткандай, "автоунааны айдоодон мурун ага баа бербешибиз керек". Жаңы Supra энтузиасттар арасында кызуу тема болуп калды, бирок биз буга чейин аны “кагаз жүзүндө” гана билчүбүз, андыктан катуураак күйөрмандарды түшүнүү оңой.
талаш
Бул Toyota Supra бардык мурункулардан айырмаланып турат, анткени ал башка өндүрүүчү менен кызматташуунун натыйжасы болуп саналат, бул учурда BMW — Тойота боюнча, платформанын маанилүү параметрлерин аныктоодо алгачкы гана кызматташуу, андан кийин ар бир куруучу бир жолду ээрчиген. конкреттүү өнүгүү жолу.
Бул мүмкүн болгон чечим болгон — бүгүнкү күндө, кымбатчылыктын өсүшү жана сатуунун төмөндөшү менен, нөлдөн баштап иштелип чыккан спорттук унаага ээ болуунун бирден-бир реалдуу жолу ар кандай өндүрүүчүлөрдүн ортосундагы күчтөрдү бириктирүү болуп саналат. BMW жана Toyota болгон учурда, бул бизге Z4 дагы бир муунга жана Supra аталышын кайтарууга мүмкүндүк берди.
Биздин баракчага жазылыңыз
Эгерде Тойота долбоордун өнүгүшүн жетектеген Gazoo Racing аркылуу жаңы Supra үчүн жолду басып өтсө, анда ал сунуш кылган баага караганда бир топ жогору баага ээ болуп, анын коммерциялык жактан жарамдуулугун шек туудурмак. Көптөгөн BMW компоненттерин кенен колдонууну актаган себеп, айрыкча эң талаштуусу: кыймылдаткыч.
Супранын өзгөчөлүгүнүн көбү дайыма алты цилиндрлүү блоктон өтүп, легендарлуу 2JZ-GTE менен аяктады, ал акыркы Supra, A80ди иштетет. Кыймылдаткычты нөлдөн баштап иштеп чыгуу чыгымдардын эсебинен мүмкүн эмес болчу, бирок BMW иш жүзүндө пайда болгондон бери өндүрүүчүнүн бир бөлүгү болуп келген алты цилиндрлүү блокторго жетишпейт - сизде кандай мыкты өнүктүрүү өнөктөшү болушу мүмкүн. бул учур үчүн?
Бавариялык бренддин B58 менен сегиз ылдамдыктагы автоматтык трансмиссиясы, электроника жана маалымат-көңүл ачуу системасы — өз ара байланышта болгон компоненттер. Бул жаңы Toyota GR Supra мүнөзүнө кандай таасир этет?
Рулда
Аны билүүнүн бир гана жолу бар, ал жаңы машинанын башкаруу элементтерине отуруп, рычагды “D” жана... каздын өңүнө коюу. Жолдо да, айланмада да айдоо таасирлери Диого аларды сүрөттөп берет, бирок мен сизге эмнени күтүү керектиги боюнча бир нече кеңеш бере алам.Toyota GR Supra Lexus LFAга караганда структуралык катуулугунун жогорку деңгээлине ээ — бул негизинен көмүртек буласынан жасалган — тартылуу борбору GT86га караганда төмөн, ал аз боксчу кыймылдаткычы менен жабдылганын эстен чыгарбоо керек. мындан кыскараак — тарыхында биринчи жолу Supra эки орундуу.
Болжол менен 1500 кг (айдоочусуз) дайыма 340 л.с. жана 500 Нм , арткы огуна буга чейин айтылган сегиз ылдамдыктагы автоматтык берүү аркылуу берилет, ал болгону 4,3 секундада 100 км/саат ылдамдыкка жетип, электрондук чектелген 250 км/саатка тез жетүүгө мүмкүндүк берет.
Ингредиенттер бар… Алардын даярдалышы жана кызмат кылууга даяр болушу бул Supraну өзүнүн атына татыктуу мураскер кылабы? Азыр билип алыңыз…
Португалияда
Жаңы Toyota GR Supra улуттук рынокко июль айында 81 000 еврого чыгат. жабдуулардын бир гана деңгээли менен, эң толук, эки деңгээли бар башка базарларда болуп жаткан нерселерден айырмаланып.
Ошентип, биз жөн гана деңгээлге ээ болобуз мурас (башка европалык рыноктордо премиум деп аталат), бул "биздин" Supra ошондой эле эки зоналуу кондиционер, адаптацияланган круиз контролу, баштоо баскычы, булгаары руль, адаптацияланган LED фаралар, жамгыр сенсору жана арткы камера менен келет дегенди билдирет. спорттук отургучтар (электр менен жөнгө салынуучу жана жылытуучу) 12 динамикасы бар JBL аудио системасы, баш дисплей жана смартфон үчүн зымсыз заряддагыч.
Маалымат-зоок тутуму 8,8 дюймдук сенсордук экранга ээ, башкача айтканда, айлануучу башкаруу менен башкарылат — натыйжалуу BMW i-Drive системасы. Ошондой эле Apple CarPlay бар.