2019-жылы Женева автошоусу Mitsubishi өзүнүн эң акыркы прототибин ачуу үчүн тандаган сахна болду. Энгельберг Турер PHEV , жапон брендинин SUV/Crossover кийинки мууну кандай болорун бир элес катары жарнамаланган.
Эстетикалык жактан Engelberg Tourer PHEV Mitsubishi деп оңой эле аныкталат, мунун негизги себеби, жапон брендинин акыркы моделдеринен көрүнүп тургандай, "Dynamic Shied" кайра интерпретацияланган алдыңкы бөлүгүнүн "күнөөсү". .
Учурдагы Outlander PHEVге жакын жети орундуу жана өлчөмдөрү менен Engelberg Tourer PHEV (Швейцариядагы атактуу лыжа курортунун аты менен аталган) Mitsubishiден учурдагы плагин гибриддик жол тандабастын мураскер линияларынын алдын ала кароосу болгондугу таң калыштуу эмес. .
Эң өнүккөн плагин гибрид системасы
Engelberg Tourer Concept концепциясын жабдуу менен биз чоңураак аккумулятордун сыйымдуулугу (кубаттуулугу ачыкка чыга элек) жана PHEV системасы менен байланыштыруу үчүн атайын иштелип чыккан жана Жогорку кубаттуулуктун генератору катары иштеген 2,4 л бензин кыймылдаткычы бар плагин гибриддик системаны табабыз. .
Бул жерде биздин жаңылыктар баракчасына жазылыңыз
Mitsubishi прототипинин күчүн ачып бере элек болсо да, жапон бренди 100% электр режиминде Engelberg Tourer Concept 70 км жолду басып өтүүгө жөндөмдүү экенин жарыялады. (Outlander PHEVдин 45 км электр автономиясына салыштырмалуу), жалпы автономия 700 кмге жетет.
Бул прототиби ошондой эле Dendo Drive House (DDH) системасы бар. Ал PHEV моделин, эки багыттуу кубаттагычты, күн панелдерин жана тиричилик үчүн иштелип чыккан аккумуляторду бириктирип, унаанын аккумуляторлорун заряддоого гана эмес, ошондой эле энергияны үйгө кайтарууга мүмкүндүк берет.
Биздин Youtube каналыбызга жазылыңыз
Mitsubishi компаниясынын айтымында, бул системаны сатуу ушул жылы башталышы керек, адегенде Японияда, кийинчерээк Европада.
Mitsubishi ASX да Женевага кетти
Женевадагы Mitsubishi үчүн дагы бир жаңы кошумча ... ASX аты менен жүрөт. Ооба, 2010-жылы чыгарылган жапон SUV дагы бир эстетикалык кароого дуушар болгон (ал ишке ашкандан берки эң терең) жана Швейцариялык көргөзмөдө коомчулукка белгилүү болгон.
Эстетика жагынан алганда, жаңы тор, кайра жасалгаланган бамперлер жана LED алдыңкы жана арткы жарыктарды кабыл алуу жана жаңы түстөрдүн келиши өзгөчөлөнгөн. Ичинде өзгөчөлөнгөн жаңы 8 дюймдук сенсордук экран (7 дюймдун ордуна) жана жаңыртылган операциялык система.
Механикалык жактан алганда, ASX 2,0 л бензин кыймылдаткычы менен (анын кубаттуулугу ачыкталган эмес) беш ылдамдыктагы механикалык редуктор же CVT (милдеттүү эмес) жана толук дөңгөлөктүү же алдыңкы дөңгөлөктүү версиялары менен жеткиликтүү болот. 1,6 л дизелдик кыймылдаткычка шилтеме жок (Mitsubishi дизелдик кыймылдаткычтардан Европада баш тартууну чечкенин унутпаңыз).