THE SEAT Arona ал 2017-жылы чыккан, ошондуктан биз аны "эски" деп айта албайбыз. Бирок SUV сегменти же B-SUV кечирилгис; жанылануунун темпи бир кыйла тездетилди.
Бир жылга жетпеген убакыттын ичинде көптөгөн маанилүү жаңылыктар келди - алардын бир уучтары, чындыгында - 2017-жылды түбөлүккө өткөндөй сезилет. Арона өзүнүн жаңы жана абдан жөндөмдүү атаандаштарына жерди жоготтубу?
Жок эле; менен жашаган бир нече күндөн кийин жөнөкөй жана редуктивдүү корутунду SEAT Arona 1.0 TSI 115 л.с. Xcellence кол куту менен. Бул сыноо кезектеги жолугушуу болуп чыкты. Мен бир нече Aronas айдадым, бирок мен акыркы жолу башкарууда болгонумдан бери бир жылдай өттү — жана жакында эң күчтүү 1,5 TSI менен.
Сырты кичинекей, ичи чоң
SEAT SUV үй-бүлөсүнүн эң кичинекей мүчөсүнө баа берген жаңы B-SUV кантип айрым сапаттарды баса белгилегени кызык.
Сыртынан караганда ал эң кичинекейлердин бири болгондуктан, ичи жагынан өзүнүн атаандаштарына барабар орун сунушу менен таң калтырат, алардын бардыгы чоңураак. MQB A0 кепилдик берген мейкиндикти абдан туура пайдалануунун айкын натыйжасы, Арона жайгашкан платформа, ошондой эле абдан кенен "туугандар" Volkswagen T-Cross жана жакында чыккан Skoda Kamiq үчүн кызмат кылат.
Экинчи катардагы жүргүнчүлөргө көңүл бурулбай жатканы каралат. Бул FR менен бирдей Xcellence, эң жогорку класстагы версия болсо да, арттагы жүргүнчүлөр вентиляциялык розеткаларга укугу жок (бул "аталаш" Камиктин кирүү деңгээлиндеги версиясында бар), же USB сайгычтарга, жада калса жарыкка да.
жакшы орнотулган
Алдыда туура жер, анткени мен абдан жакшы орнотулганмын. SEAT Aronaда жакшы айдоо позициясын табуу оңой — отургуч менен рулдун тууралоолору кенен — жана көрүнүшү жалпысынан жакшы.
Сыноодогу бирдиктин бир нече варианттары бар болчу жана эгер мен сөзсүз түрдө бирөөсүн тандашым керек болсо, бул Luxe пакети болмок, анткени анын жардамы менен биз абдан жакшы орундарга ээ болдук. Алар тийүү үчүн гана эмес, негизинен велюр менен капталган, ал Алькантарага окшош - алар сизди эффективдүү кармап турганда да абдан ыңгайлуу.
Дөңгөлөк үчүн ушундай жакшы сөздөрдү айткым келет, бирок жок. Рулдун дөңгөлөгү өтө ичке жана аны каптаган материал, жасалма булгаарыдан жасалган, тийүү анчалык деле жагымдуу эмес.
Кээ бир атаандаштарына караганда SEAT Aronaнын ички жасалгасы анча деле жакшы көрүнбөгөн жерде колдонулган материалдарда, алар жалпысынан катуураак жана тийүү үчүн анча жагымдуу эмес, бирок бул Xcellence версиясы башка версияларына караганда жакшыраак деңгээлде. Каталондук модель.
Башка жагынан алганда, ал биздин борбордун татаал параллелдеринде да күчтүү экенин далилдеген орточо жогорку монтаждоо сапаты менен каршы чабуулга чыгат.
Xcellence версиясы борттогу жагымдуулукту арттыруучу материалдар жана деталдар менен интерьерге таянат, бирок дал ушул жерде ал эң акыркы атаандаштарынын айрымдарына эң көп утулуп калат.
Берүүгө жана сатууга шамдагайлык
Жолго чыга турган убак келди, салам... — Аронанын канчалык сергек айдап баратканын араң эстеп калдым. Мунун баары алдыңкы октун "күнөөсү" үчүн, рулга минималдуу күч колдонууга өтө курч жооп кайтаруу менен.
Айдоо режимдерин борбордук консолдогу бул баскычтан тандаса болот, бирок…
Кичинекей жол тандабасты ийри сызыктар менен караңыз жана мага ишениңиз, ал сизди кубандырат. Дене түрмөк минималдуу болуп саналат жана багытты тез өзгөртүү үчүн транспорттун бул түрүндөгү табигый эмес табитти ачып берет. Кызыктуусу, бул курчтук жана шамдагайлык бизге күтүлгөн кургактан жумшак сезилген демпфер менен берилген — жана бул 18 дюймдук чоңураак дөңгөлөктөрдү төмөнкү профилдеги шиналарды чагылдырган.
Бул руль, абдан жеңил жана бир аз баштапкы каршылыкты сунуштайт, бул топтолуп калуу менен аяктайт. "Эң ылдам батыш алдыңкы огу" менен бирге биз бурулушка чейинки алгачкы чабуулда да багыт боюнча кичинекей оңдоолорду жасоого туура келди, анткени биз өтө тез же бир аз ашыкча бурулуп бүттүк.
Сегменттин жаңы динамикалык шилтемеси, Ford Puma, башкаруу элементтеринин аракети менен шассидин реакциясынын ортосунда көбүрөөк шайкеш келет. Arona динамикалуу түрдө Pumaга көп жоготпойт жана Hyundai Kauai менен бирге алар айдоо тажрыйбасын жакшырткандар үчүн үч мыкты вариант болуп саналат.
Чоң жолдо тынчыраакпы?
Оор жолдордо көрсөтүлгөн шамдагайлык жана курчтук чоң жолдордо же шоссе жолдордо жоголбойт. SEAT Arona унаасын асфальтта чындап эле "эс ала албай" тургандай "нерв" кылган өзгөчөлүктөр.
18 дюймдук дөңгөлөктөр төмөнкү профилдеги шиналар менен айкалышып, бул тынымсыз кыймылга жарым-жартылай жооптуу болушу мүмкүн. Алар ызы-чуунун көбөйүшүнө дээрлик жооптуу; тажатма болуудан алыс, ал башка Аронага караганда көбүрөөк "резина" жана аз жээк менен байкалат.
Башка жагынан алып караганда, аэродинамикалык ызы-чуу, ошондой эле мотор ызы-чуу болуп саналат. Мотор жөнүндө айтсак…
… 1.0 TSI мыкты өнөктөш бойдон калууда
Бул сегменттеги эң такталган үч цилиндрдин бири жана колдонуу үчүн эң кызыктуулардын бири. Ар кандай режимде жакшы жооп берет жана абдан жакшы прогрессивдүүлүккө ээ, турбо-лагы аз же эч нерсе байкалбайт. 115 л.с. жана 200 Нм, Арона камтылган салмагы менен бирге - 1200 кг аз - буга чейин теориялык абдан акылга сыярлык жана иш жүзүндө жандуу аткарууга мүмкүндүк берет.
Volkswagen Groupтун үч цилиндрлүү мили бүгүнкү күндө ушул деңгээлдеги эң мыкты агрегаттардын бири бойдон калууда.
Баарынан жакшыбы? Мен жакында Skoda Kamiqда сынаган 95 л.к. Шосседе ал 6,8 л/100 км түзөт, EN боюнча орточо темпте 4,6 л/100 кмге чейин төмөндөйт, ал эми күнүмдүк аттракциондордо, шаарда көбүрөөк айдаганда, жетиден жогору, бирок сегизден төмөн. .
Машина мага туурабы?
Сегменттин тездетилген жаңыланышы менен, азгырык акыркы жаңылыктардан кийин баруу үчүн чоң. Чынын айтсам, алардын айрымдарында байкалган жетилгендикти эске алганда, бирин тандап алуу өкүнүчкө себеп болбойт. Бирок бул SEAT Arona мындан ары жарактуу сунуш эмес дегенди билдирбейт - тескерисинче.
Конкуренция деңгээлиндеги өлчөмдөр менен компакттуу өлчөмдөрдүн айкалышы, ошондой эле орточо керектөө менен бир эле учурда жакшы деңгээлде иштөөгө кепилдик берүүчү кыймылдаткыч; бирок сегменттеги эң курч жана кызыктуу айдоо тажрыйбаларынын бири SEAT Aronaны жок дегенде тесттик дискке арзырлык кылат.
Анын үстүнө, 4000 еврого жакын варианттары болсо да, биздин SEAT Arona Xcellence көпчүлүк атаандаштарга караганда арзаныраак болуп чыкты.