THE ID.4 , Фольксвагендин MEB платформасына негизделген экинчи толугу менен электрдик модели азыр Португалияда жеткиликтүү. Буйрутмалар ачык жана алгачкы жеткирүүлөр келерки апрелдин башына пландаштырылган.
Volkswagen ID.4 Португалияда эки башка батарейка жана үч кубаттуулук деңгээли менен чыгат, баасы 52 кВт/саат аккумулятору жана 150 л.с. кубаттуулугу бар версиясы үчүн 39 280 евродон башталат, WLTPде 340 кмге чейин автономия үчүн. цикл.
Wolfsburg бренди ID.4ти өзүнүн электрлештирүү стратегиясындагы абдан маанилүү бөлүгү катары карайт жана аны эки рыноктун тенденциялары: электр жана жол тандабастын ортосундагы эң жакшы компромисс катары сүрөттөйт. Бирок, Фольксваген 2030-жылы сатууларынын 70% электр моделдер болот деп күткөн Европа континентине катуу милдеттенме алганына карабастан, бул брендге ылайык, Европа, Кытай жана Америка.
Португалия үчүн жана ID.3 жакшы коммерциялык дебютунан кийин - жакында эле биздин өлкөдө 2021-жылдын трамвай сыйлыгы менен айырмаланган, бренддин амбициялары чоң: максат - жылдын аягына чейин 500 нусканы сатуу. жыл жана 2021-жана рыноктун үлүшү 7,5%.
үй-бүлөлөр үчүн иштелип чыккан
Эстетикалык жактан ID.4 ID.3 менен окшоштуктарды жашырбайт жана өзүн өзүнүн “кичүү иниси” ачкан стилдин тили менен көрсөтөт. Кузов аэродинамикалык жана, демек, автономияны оптималдаштыруу үчүн иштелип чыккан. Дал ушул мааниде орнотулган эшик туткалары пайда болот.
Бирок ID.3 менен салыштырганда ID.4тин эң чоң инновацияларынын бири 75 кг чейин көтөрүүгө жөндөмдүү кошумча жүк үчүн чатырдын стеллаждары болуп саналат. Мындан тышкары, бул жол тандабастын үй-бүлөлүк милдеттерине дал келген фактор, ал стандарттуу LED фаралары - кошумча LED массивдик жарыктары - жана жабдык деңгээлине жараша 18 дюймдан 21" чейин өзгөрүшү мүмкүн болгон дөңгөлөктүү.
Баары үчүн орун
Өлчөмдөрү боюнча, Volkswagen ID.4 узундугу 4584 мм, туурасы 1852 мм жана бийиктиги 1612 мм. Бирок бул MEB платформасынын толук артыкчылыктарын (Audi Q4 e-tron же Skoda Enyaq iVде табылган) толук пайдаланып, 2766 мм узун дөңгөлөк базасы эң чоң айырманы түзөт. ID.4 кенен салонду гана сунуш кылбастан, анын сыйымдуулугу 543 литр болгон багаж бөлмөсү да бар, ал арткы отургучтарды бүктөлгөндө 1575 литрге чейин өсө алат.
Санариптештирүү жана технология боюнча ички коюмдар.
Жүргүнчүлөр салону жөнүндө айта турган болсок, дагы бир жолу айта кетчү нерсе - ID.3 менен окшоштуктар көп, санариптештирүү жана байланышка так басым жасалат. Маанилүү жерлерге көп функциялуу рулдун артындагы кичинекей “жашыруун” инструмент панели, кошумчаланган реалдуулук менен башты көтөрүүчү дисплей (милдеттүү эмес) жана 12 дюймге ээ жана үн менен башкарылуучу борбордук сенсордук экран кирет.
Жөн гана "Салам ID" деп айтыңыз. системаны "ойготуу" үчүн, андан кийин багыттоо, жарыктандыруу, ал тургай, борттогу ID Light сыяктуу функциялар менен өз ара аракеттениңиз, дайыма көзүңүздү жолдон албай.
Жүргүнчүлөр салонун жылуулук насосу аркылуу жылытууга болот — айрым версияларында кошумча, 1200 евро турат — бул жогорку вольттогу жылытуу системасына аккумулятордун энергиясын азыраак колдонууга мүмкүндүк берет, бул электромобилдерге караганда автономия жагынан артыкчылыкка алып келет. бул жабдуулар жок.
жеткиликтүү версиялар
Volkswagen эки батарейканын варианттары жана үч түрдүү кубаттуулук деңгээли менен ID.4 сунуштайт. 52 кВт/саат батареянын кубаттуулугу 150 л.с. (жана 220 Нм момент) же 170 л.с. (жана 310 Нм) болгон кыймылдаткычтар менен байланышкан жана 340 километрге чейин WLTP циклинин автономиясына мүмкүндүк берет. Бирок, 170 л.к. вариант ишке киргизүү баскычында жок.
Эң чоң кубаттуулугу 77 кВт/саат болгон аккумулятор 204 л.с. (жана 310 Нм) кубаттуулуктагы кыймылдаткыч менен байланышкан жана бир зарядда 530 километрге чейин автономияны (WLTP) сунуштайт. Бул версия 8,5 секундада 0дөн 100 км/саатка чейин ылдамдатууга жөндөмдүү.
Бардык версиялар үчүн жалпы нерсе - бул максималдуу ылдамдык 160 км/саат менен чектелген жана күч толугу менен арткы дөңгөлөктөрүнө жеткирилген, бирок келечектеги толук дөңгөлөктүү версиясы (ар бир окко бир кыймылдаткыч) GTX деп аталган. тастыкталган.. Анын кубаттуулугу 306 л.с. барабар болот жана ID.4 динамикалык сапаттарын алып чыгууга убада берет.
Жана жөнөтүүлөр?
Volkswagen ID.4 аккумуляторун — корпустун астына орнотулган — AC (өзгөрмө ток) же DC (түз ток) розеткаларынан кайра заряддоого болот. ACда 52 кВт/саат батарейка 7,2 кВт чейин кубаттуулукту колдойт, ал эми туруктуу токто 100 кВтка чейин. 77 кВт/саат батарейка айнымалы токто 11 кВт жана туруктуу токто 125 кВт максимум колдойт.
Эсиңизде болсун, ID.4 аккумулятору калган кубаттуулуктун 70% сегиз жылдык же 160 000 километр кепилдикке ээ.
Баалар
Португалиядагы Volkswagen ID.4 унаасынын баасы, ал ар дайым 1-классты жол акысына төлөйт — City Pure версиясы 52 кВт/саат жана 150 л.с. аккумулятору бар версиясы үчүн 39 280 евродон башталып, 77 кВт саатка ээ Max версиясы үчүн 58 784 еврого чейин жетет. батарея жана 204 л.с.
| Версия | күч | барабандар | Баасы |
|---|---|---|---|
| Шаар (таза) | 150 л.с | 52 кВт.саат | €39 356 |
| Стиль (таза) | 150 л.с | 52 кВт.саат | €43 666 |
| Шаар (Таза аткаруу) | 170 л.с | 52 кВт.саат | €40 831 |
| Стиль (Таза аткаруу) | 170 л.с | 52 кВт.саат | €45 141 |
| жашоо | 204 л.с | 77 кВт.саат | € 46 642 |
| бизнес | 204 л.с | 77 кВт.саат | €50 548 |
| үй-бүлө | 204 л.с | 77 кВт.саат | €51 730 |
| Тех | 204 л.с | 77 кВт.саат | €54 949 |
| Макс | 204 л.с | 77 кВт.саат | €58 784 |