THE Audi Quattro , же ur-Quattro (оригинал) төрт дөңгөлөктүү болгон биринчи унаа болгон эмес, бирок ралли боюнча дүйнөлүк чемпионаттагы жетишкендиктери жана андан келип чыккан желмогуздардын аркасында аны эң популярдуу кылган унаа болду. Sport Quattro S1 катары. Бул бренддин өзү үчүн да маанилүү болуп, Audi азыр ээ болгон инсандыктын пайдубалын түптөдү.
Эгерде аудиторияда Audi Quattro ири сумманы сураса — кээ бир нускалары 90 миң евродон ашкан акчаны алмаштырса — бул агрегат аукционго коюлган болжолдуу 192 500 евро рекорд болушу керек.
Так баасы GBP 163 125 (колдонулган валюта) жана аукцион 31-июль жана 1-август дем алыш күндөрү Silverstone Auctions тарабынан уюштурулган The Classic Car Silverstone 2021де өттү.
акыркы кваттро
Мындай жогорку баанын негизи Audi Quattro үлгүсүндөгү кынтыксыз абалында гана эмес, анын натыйжасы, балким, 15 537 км одометрде «айыптоо» гана болушу мүмкүн.
Моделди коштогон документтерге ылайык, бул Quattro 1991-жылы Аудидин үйү болгон Инголштадттагы өндүрүш линиясынан акыркысы болгон. Ошондон бери анын эки гана ээси бар: биринчиси аны 17 жыл сактаса, экинчиси ким Эми аны аукционго коюп, кийинки 13 жыл бою аны менен калды.
1991-жыл болгондуктан, ал моделдин өндүрүш жылынын аягына туура келет, өндүрүш алыскы 1980-жылы башталган. Купе өзүнүн узак карьерасында бир нече эволюцияларды кабыл алган, акыркысы 1989-жылы болгон.
Дал ушул жылы ал маанилүү механикалык жаңыртууну алды, анда аны дайыма коштоп жүргөн беш цилиндрлүү кыймылдаткыч (2144 см3 менен башталган, бирок кийинчерээк 2226 см3 чейин өсөт) көп клапандуу башты (төрт клапан) алды. цилиндрге) жаңы 20V белгилөө (20 клапан) актоо.
Бул бизге кубаттуулукту 200 л.с.дан 220 л.с. чейин жогорулатууга жана өндүрүмдүүлүктү жакшыртууга мүмкүндүк берди: 0-100 км/саат ылдамдыкка азыр 6,3 сек (7,1 секунддун ордуна) жетип, эң жогорку ылдамдыгы 230 км/саат (222 км/саат ордуна) болду. h).
Ал ошондой эле биринчи Quattrosтун борбордук дифференциалына караганда натыйжалуу Торсен борборунун дифференциалына ээ болгон, ал кол тормозунун жанына коюлган рычагдар менен кабелдик тутумдун жардамы менен кол менен кулпуланган.
Белгилүү нерсе, бул Audi Quattro 20V Pearl White жана боз булгаары интерьери бул жарыяланган жакшыртууларды сынап көрүү үчүн алыска бара элек.
Ал жаздырган 15 000 километрден бир аз көбүрөөк жолду анын биринчи ээси жасаган, экинчиси аны жөн гана көзөмөлдөгөн чөйрөдө, сөзмө-сөз көбүктө сактаган, мисалы, биз былтыр биз кабарлаган BMW 7 Series. Аны жабдыган шиналар дагы аны менен бирге өндүрүш линиясынан чыккан оригиналдар экенин айтуу жетиштүү, Pirelli P700-Z.