Түбөлүк 911дин 992 мууну жаңы эле алды, азыр анын эң күчтүү мүчөсү болгон жаңы Porsche 911 Turbo S , купе жана кабриолет катары да. Кызыктуусу, немис бренди башка учурга "нормалдуу" Turbo калтырып, Turbo Sти гана ачып берди.
Эң күчтүү болгондуктан, жаңы 911 Turbo S кредиттерин башкалардын колуна калтырбайт жана өзүн көрсөтөт. 650 л.с. жана 800 Нм момент , мурунку муундагы 991 бир кыйла секирик — бул 70 л.с. жана 50 Нм ашык.
Жаңы машинаны болгону 2,7 секунддан 100 км/саатка чейин (мурдагыга караганда 0,2 секундага тезирээк) катапультациялоого жетиштүү. жана 200 км/саатка чейин 8,9 секунд талап кылынат , Толук секунд мурунку 911 Turbo S. Эң жогорку ылдамдыгы 330 км/саат бойдон калууда — бул чындап эле керекпи?
Алты цилиндрлүү боксер, дагы эмне?
Porsche жаңы 911 Turbo S боксчу алты цилиндрлүү, 3,8 л көлөмүн сактоого карабастан, жаңы кыймылдаткыч экенин айтат. 911 Carrera кыймылдаткычынын негизинде, боксчу муздатуу системасы кайра иштелип чыккан; эки жаңы өзгөрүлмө геометриялык турбо электр менен жөнгө салынуучу вентиляторлор ысытуучу клапан үчүн; жана пьезо инжекторлор.
Биздин баракчага жазылыңыз
Ошондой эле жуп өзгөрүлмө геометриялык турбо менен салыштырганда, алар симметриялуу, карама-каршы багытта айланат, ошондой эле чоңураак - турбина 50 ммден 55 ммге чейин өстү, ал эми компрессордун дөңгөлөгү азыр 61 мм, плюс мурункудан 3 мм.
Алты цилиндрлүү боксердун бардык күчү төрт дөңгөлөктүү асфальтка сегиз ылдамдыктагы кош муфталуу редуктор аркылуу берилет, бул жерде Turbo S үчүн белгилүү болгон атактуу PDK аббревиатурасы менен белгилүү.
Динамикалык түрдө, жаңы Porsche 911 Turbo S стандарт катары PASM (Porsche Active Suspension Management) жана 10 мм кыскартылган жер клиренсин камтыйт. Porsche Traction Management (PTM) системасы азыр алдыңкы окко көбүрөөк күч жөнөтө алат, 500 Нм.
Дөңгөлөктөр да биринчи жолу окко жараша ар кандай диаметрлер менен көрсөтүлөт. Алдыңкы жагында алар 20 дюйм, 255/35 шиналар менен, ал эми артында алар 21 дюйм, 315/30 шиналар менен.
Чоңураак жана өзгөчөлөнгөн
Ал күчтүүрөөк жана тезирээк гана эмес, жаңы 911 Turbo S да өстү — биз 991 муундагыдан 992 муунга чейин өсүштү да көрдүк. жалпы туурасы 1,90 м.
Сыртынан, ал кош жарык модулдары менен айырмаланып турат жана стандарттуу түрдө Matrix LED фаралары, кара түстөгү кошумчалары менен келет. Алдыңкы спойлер пневматикалык түрдө узартылат, ал эми кайра конструкцияланган арткы канаты 15% га чейин көбүрөөк түшүрүү күчүн өндүрүүгө жөндөмдүү. 911 Турбого мүнөздүү, тик бурчтуу формадагы соргучтар.
Ичинде булгаарыдан жасалган жабуу өзгөчөлөнүп, көмүртек буласынан жасалган тиркемелер Light Silver (күмүш) деталдары менен. PCM маалымат-зоок системасы 10,9 дюймдук сенсордук экрандан турат; спорт рулу (GT), спорттук отургучтар 18 багытта жөнгө салынат жана BOSE® Surround Sound аудио системасы букетти толуктайт.
Качан келет?
Жаңы Porsche 911 Turbo S Coupé жана Porsche 911 Turbo S Cabriolet үчүн буйрутмалар ачылган жана биз Португалияда алардын баасы канча болорун билебиз. Баалар купе үчүн 264 547 евродон, кабриолет үчүн 279 485 евродон башталат.
Саат 12:52де жаңыртылган — Биз Португалия үчүн баалар менен нерсени жаңырттык.
