Жакында ачылган M8 жана M8 Convertible бардык көңүлдөрдү бурат, бирок карама-каршы лагерде болгонуна карабастан, 840d xDrive Convertible биз сынап көргөнүбүз өзүнчө жагымдуу эмес.
BMW 8 Сериялар Бавариялык бренддин флагмандарынын бири, 7 Серия жана X7 люкс үчилтигин толуктайт, бирок бул үчөөнүн ичинен эң кызыктуусу, айдоо бөлүмүнө эң көп көңүл бурган - чыныгы бир GT. BMW үчүн.
А GT… Дизель
Таң калыштуусу, бул GT капотунун астында эң атактуу күйүүчү май менен, б.а. дизель менен иштеген кыймылдаткыч пайда болот — мындай комбинация биринчи 8-серияда сунушталган жана алар бизди, албетте, жинди деп аташмак...
840d xDrive Convertible учурда бул эң сонун натыйжаларды берүүчү комбинация, берешен жана оңой жетүүгө мүмкүн болгон 680 Нм. 3,0 л катардагы алты цилиндр каралып жаткан машина менен кемчиликсиз туура келет. Анткени, бул төрт орундуу кабриолет, чоң өлчөмдөрү жана массасы менен (купеден 2030 кг, 125 кг көп).
Сегиз ылдамдыктагы эң сонун автоматтык трансмиссия менен айкалышта, 320 л.к. Дизель блогу 8-серияны ылдамдык менен жылдырат, бул сыйлоо жана кыйынчылыксыз аткарууну кепилдейт. 0дөн 100 км/саатка чейин 4,9 с.
Биздин баракчага жазылыңыз
Биздин жүрөгүбүз M850i жана V8 POWER деп айтканы чын - бир топ тезирээк жана бир топ кызыктуу үн менен - Диого видеодо да айтып өткөндөй, бирок 840d xDrive'дын жупуну сандары компромисске барбайт, жада калса табиятка көбүрөөк ылайыкташат. ... конвертивдүү унаадан эс алыңыз.
Ошого карабастан, 840d xDrive өзүнүн кредиттерин башкалардын колуна калтырбайт, бул өзүн шыктануу менен айдоодо чебер экенин далилдейт. xDrive системасы ар дайым жогорку деңгээлде кармашты кепилдейт, ал эми төрт дөңгөлөктүү багыт системасы аны биз башында элестеткенден алда канча шамдагай кылат — Диого муну жакшыраак айта алган жок, бурчта «рельстерде».
Анын түздөн-түз атаандашы Mercedes-Benz S-Class Convertible менен салыштырганда, 840d xDrive Convertible курч жана динамикалуураак, S-Class комфортко көбүрөөк көңүл бурат — 840d xDrive андай эмес, тескерисинче.
Заманбап, ички жасалгасы болобу, баасы болобу
Ассортименттин эң мыктысы болгондуктан, биз табигый түрдө эң сонун материалдарга бай жана курулуш сапаты кынтыксыз болгон интерьерге мамиле кылабыз. Мисалы, i-Drive'дун баштоо баскычында жана пультта - же отургучтар камсыз кылган моюнга багытталган желдетүү сыяктуу айрым кошумча айнек жасалгалары сыяктуу майда деталдар бар.
Интерьерде дээрлик бардыгы булгаары менен капталган жана жөндөлүүчү дээрлик бардыгы электрдик жактан жөнгө салынуучу, ошондой эле күчтүү технологиялык компонентти баса белгилеңиз, анда биз i-Drive системасынын акыркы итерациясын, бир нече жардамчыларды жана айдоо режимдерин жана инструментти табабыз. панел азыр 100% санариптик.
Абдан жакшы үн өткөрбөй турган чатырга түшүү же көтөрүлүү үчүн болгону 15 секунд талап кылынат, жөн гана баскычты бассаңыз, биз муну баратып жасай алабыз.
Серия 8 Кабриолеттин эбегейсиз өлчөмдөрүнө карабастан - 6-сериясынын мурункусуна караганда бир аз компакттуу - конвертирленген кузов кээ бир компромисстерге жол ачат. Арткы эки жүргүнчү үчүн мейкиндик өтө чектелген жана чатырды туура жайгаштыруу үчүн жүк салгычтын сыйымдуулугу алда канча кичирээк (350 л).
Канчалык жогорку деңгээлде болсо да, баасы да эң жогорку деңгээлде. BMW 840d xDrive Convertible баасы 130 миң евродон башталат , биздин бирдик 20 миң евродон ашык кошумчаларды кошуп, 150 миң евродон ашып кетти — бул өтө эле көпбү? Албетте, бирок бул деңгээлде төмөн бааларды табат деп күтпөңүз.
Дизель мааниси барбы?
Дизель 8-сериясы Кабриолет сыяктуу машинада мааниси барбы? Бул адам ойлогондой компромисске барбайт жана орточо керектөөнү кепилдейт — биздин эң жакшы көрсөткүчүбүз болгону 6,4 л/100 км болгон, ал жалпы эреже боюнча 7 жана 8 л/100 км аралыкты түзгөн, бирок суралган жогорку бааны эске алганда, Эң кызыктуу M850iге 20 000 евро "секирүү" сөзсүз каралышы керек.
Диого сөз берүүгө убакыт келди:
