2017-жылы ишке киргизилген жана EMP2 платформасында иштелип чыккан (мисалы, Peugeot 508 тарабынан колдонулган), DS 7 Crossback бул биринчи 100% көз карандысыз DS модели болгон (ал убакта калгандарынын баары Citroën болуп төрөлгөн) жана премиум SUV кандай болушу керектиги жөнүндө французча чечмелөө деп болжолдонууда.
Немистердин сунуштарын кабыл алуу үчүн DS жөнөкөй рецептти колдонду: биз "шик фактор" деп аныктай турган жабдуулардын кеңири тизмесин кошту (Париждин люкс жана бийик мотюр дүйнөсүнө жакындоо) жана voilá, 7 Crossback төрөлдү. Бирок бул немистер менен беттешүүгө жетиштүүбү?
Эстетикалык жактан алганда, DS 7 Crossback үчүн өзгөчө көрүнүш берүүгө аракет кылган эмес деп айтууга болбойт. Ошентип, LED жаркыраган кол тамгадан тышкары, Gallic SUV бир нече хром деталдарына ээ жана сыналган агрегатта, эбегейсиз 20 дюймдук дөңгөлөктөрү бар. Мунун баары DS моделинин биздин сыноо учурунда көңүл бурушун камсыз кылды.
DS 7 Crossback ичинде
Эстетикалык жактан кызыктуу, бирок модернизациялануучу эргономиканын эсебинен, DS 7 Crossbackтин ичи сапатка келгенде аралаш сезимдерди жаратат.
Бул жерде биздин жаңылыктар баракчасына жазылыңыз
Жумшак материалдарга жана курулуш сапаты жакшы планга ээ болгонуна карабастан, биз башкаруу панелин жана борбордук консолдун көп бөлүгүн жабуу үчүн колдонулган синтетикалык булгаарынын анча жагымдуу эместигин терс жагынан баса белгилей албайбыз.
От алдыруу күйгүзүлмөйүнчө, аспаптар тактасынын үстүндөгү саат көрүнбөйт. От алдыруу жөнүндө айтсам, сааттын астындагы баскычты көрүп жатасызбы? Мына ушул жерден сиз кыймылдаткычты иштетүү үчүн акы аласыз...
Жашоого ылайыктуулугу боюнча, DS 7 Crossback ичинде кемчиликсиз бир нерсе болсо, ал мейкиндик. Ошентип, төрт чоң кишини ыңгайлуу жерде ташуу француз жол тандабастары үчүн оңой иш жана сыналган агрегат ошондой эле кымбат баалуу нерселерди сунуш кылды. алдыңкы отургучтарга же электр панорамалык люкка же электр менен жөнгө салынуучу арткы отургучтарга массаждын беш түрү.
Сыноодон өткөн бөлүмдө массаждык отургучтар болгон.
DS 7 Crossback рулунда
DS 7 Crossback унаасында ыңгайлуу айдоо позициясын табуу кыйын эмес (жөн гана биз күзгүнү жөндөө баскычы кайда экенин издешибиз керек), анткени ал бардык өлчөмдөгү айдоочулар менен ыңгайлуу отурат. Арткы көрүнүш, тескерисинче, эстетикалык варианттардын эсебинен бузулат - D-тиреги өтө кенен.
Жогорку деңгээлдеги комфорт менен (20 дюймдук дөңгөлөктөр болбосо, андан да жакшыраак болмок), DS 7 Crossback тандаган рельеф Лиссабондун тар көчөлөрү эмес, кандайдыр бир магистраль же улуттук жол. Динамика менен сооронучту айкалыштырууга жардам берүү, сыналган агрегат дагы эле активдүү суспензияга ээ болгон (DS Active Scan токтотуу).
Магистральдарда, өзгөчөлүгү көрсөтүлгөн жогорку туруктуулук болуп саналат. Биз ийри сызыктардын жыйындысына туш болууну чечкенде, Gallic SUV дене кыймылдарын ынандырарлык түрдө башкара алган (өзгөчө Спорт режимин тандаганда) алдын ала айтууга негизделген жүрүм-турумду көрсөтөт.
Биздин Youtube каналыбызга жазылыңыз
Айдоо режимдери жөнүндө айтсак, DS 7 Crossback төрт бар: Спорт, Эко, Комфорт жана Нормалдуу . Биринчиси суспензияга, рулга, дроссель жоопторуна жана редукторлорго таасир этип, ага "спорттук" мүнөз берет. Эко режимине келсек, ал кыймылдаткычтын реакциясын өтө эле “кастрациялап”, аны летаргиялык кылат.
Комфорт режими мүмкүн болушунча ыңгайлуу кадамды камсыз кылуу үчүн суспензияны тууралайт (бирок, ал DS 7 Crossback жолдогу депрессиядан өткөндөн кийин белгилүү бир "салтарикалык" тенденцияны берет). Кадимки режимге келсек, бул эч кандай киришүүнүн кереги жок, өзүн компромисс режими катары көрсөтөт.
кыймылдаткычка карата, 1.6 PureTech 225 л.с. жана 300 Нм абдан жогорку ылдамдыкта басып чыгарууга мүмкүндүк берген сегиз ылдамдыктагы автоматтык берүү менен жакшы болот. Калган орточо менен керектөө таарынып жатканы өкүнүчтүү 9,5 л/100 км (өтө жеңил буту менен) жана ылдый түшпөстөн кадимки басууда 11 л/100 км.
Машина мага туурабы?
Эгерде сиз жабдылган, жаркыраган, ылдам (жок дегенде ушул версияда), ыңгайлуу жана немис сунуштарын тандап алууну каалабасаңыз, анда DS 7 Crossback - бул вариант. эске алуу.
Бирок, анын немис (же Volvo XC40 үчүн швед) атаандаштары көрсөткөн сапат деңгээлин күтпөңүз. 7 Crossback'тин жалпы сапатын жакшыртууга болгон аракетибизге карабастан, биз конкурс сунуш кылган бир нече "төмөндөгү тешиктер" болгон кээ бир материалдарды тандоого туш болобуз.