THE Ford Escort RS Cosworth ал дээрлик эч кандай киришүүгө муктаж эмес. Ал өзүнчө эле WRC легендасынын статусуна ээ болду жана митингдердеги көрсөткүчү, жолдо жүрүүсү жана ал тургай... көрүнүшү менен 90-жылдардын эң керектүү машиналарынын бири. Анын бренд образдарынын бирине айланган радикалдуу арткы канатын байкабай коюу мүмкүн эмес, бирок анын дизайнеринин айтымында, ал андан да радикалдуураак болушу керек болчу.
Фрэнк Стивенсон, McLaren конструкторунун мурдагы жетекчиси, ошондой эле Ferrari F430, Mini (R50) же Fiat 500 сыяктуу өзгөчөлөнгөн машиналардын артындагы дизайнер, изилдөөлөрдү аяктагандан кийин өзүнүн алгачкы профессионалдык долбоорлорунун бири катары Escort RS Cosworth компаниясына ээ болгон. Эми ал дүйнө менен “Коссиди” долбоорлоо кандай болорун айтып берди.
Анын "Мен кантип долбоорлодум..." (Мен кантип долбоорлодум...) сериясындагы дагы бир видеосунда бул жолу ал ошол... арткы канат жөнөкөй Эскорттун кантип жеткенине көңүл бурган.
Escort RS Cosworth компаниясынын максаты атаандашуу болгон жана ал тургай раллиинг дүйнөсүндө да максималдуу эффективдүүлүк үчүн унааны дайыма жолдо "жабыштырып" кармап туруу керек болчу — долбоор тез эле басымдуу аэродинамикалык жантайтты.
Биздин баракчага жазылыңыз
Арткы бөлүгү, албетте, өзгөчө көңүл бурмак. Керектүү күчтү камсыз кылуу үчүн, арткы спойлер өлчөөсүз чоңоюшу керек болчу, бирок ага карабастан, бул жетишсиз болгон. Алгач, биз билген радикалдуу арткы канат тез эле калыптанып калган, бирок Фрэнк Стивенсон андан да ары кетти.
Жаңы дизайнерлер, ал кездегидей эле, "алардын каны көп" радикалдуу чечимдерди кабыл алууда тобокелчиликке баруудан коркпойт.
Биринчи дүйнөлүк согушта (1914-1918) колдонулган, үч канаты (үч учак) менен өзгөчөлөнүп турган жана "Кызыл барон" деп аталган коркунучтуу учкучтун учагы катары белгилүү болгон истребитель учагы Fokker Dr.Iден шыктанган. ", Стивенсон Escort RS Cosworth үчүн арткы канатты кошту.
Анын айтымында, бул келечектеги Форд ралли машинасына укмуштуудай көрүнүш берет, анткени ал аэродинамикалык жактан ойдогудай иштейт деп ойлоду - жана ал…
Бирок, чечимдин далилденген натыйжалуулугуна карабастан, дизайнды, материалдарды жана өндүрүштүк чыгымдарды кыскартуу үчүн Форд өндүрүшкө өтүүдөн мурун орто канатты жоюуну чечти — Стивенсон алдыга жылды, балким, беш DM (ошол кезде) , 2,56 еврого барабар үнөмдөө. . Ооба, автомобиль дүйнөсүндө бул сыяктуу аз өлчөмдөгү жана андан да төмөн өлчөмдөгү чечимдер кабыл алынат, анткени алар өндүрүлгөн миңдеген бирдиктерге көбөйөрүн эске алышыбыз керек.
Радикалдуу арткы канатты биз дайыма билебиз
Бул Ford Escort RS Cosworth унаасынын жолдогудай атаандаштыкта керектүү иштешин камсыз кылууга эч кандай тоскоолдук болгон эмес, бирок Фрэнк Стивенсон видеодо айткандай:
– Мен үчүн дайыма бала он манжалуу эмес, тогуз манжалуу төрөлгөндөй сезилчү.
Wheeler дилерлеринен Ford Escort RS Cosworth учурда АКШда Түндүк-Батыш Европа тарабынан сатылууда.
Wheeler дилерлери
Көп жылдар өткөндөн кийин, ушул кылымда, белгилүү 2017 Wheeler Dealers программасынын эпизоддорунун биринде Ford Escort RS Cosworth калыбына келип калган. Майк Брюер жана Ант Анстед — жок, бул Эдд Кытай эмес — Фрэнк Стивенсон менен бирге өзү бул RS Cosworth Escortко анын дизайнери тарабынан иштелип чыккан радикалдуу арткы канатты, тагыраак айтканда, канаттарды ... берүүнү чечти.
Жок эртеби кылганга караганда айтып коюу. Жана баарынан жакшыбы? "Cossie" шамал туннелине алып баргандан кийин, алар кошумча канаттын эффективдүүлүгүн далилдей алышты, мында түшүрүү күчү 160 км/саат ылдамдыкта 11 кг жогору көтөрүлдү.
Эми, ошол эле Wheeler дилерлеринен келген Ford Escort RS Cosworth АКШда Түндүк-Батыш Европа тарабынан сатылууда… Кызыгып жатасызбы?
Ford Escort RS Cosworth Фрэнк Стивенсон ойлогондой радикалдуу арткы канаты менен чыгышы керек беле? Же биз ар дайым машинага "үй" жакшы билем арткы канаты? Пикириңизди комментарий кутучасына калтырыңыз.
Razão Automóvelдин командасы COVID-19 туташуусу учурунда суткасына 24 саат онлайн режиминде улантат. Саламаттыкты сактоо башкы башкармалыгынын сунуштарын аткарыңыз, ашыкча саякаттардан алыс болуңуз. Биз биргелешип бул оор этапты жеңе алабыз.