Албетте, өз мезгилинин эң кооз жана жарашыктуу унааларынын бири. Компетенттүү платформа, бизди актай турган кыймылдаткыч, механикалык редуктор (албетте...) жана жүзүбүздө жылмаюуну калтырган кээ бир спектаклдер. Сөз сөзсүз BMW M5 E39 жөнүндө болуп жатат.
Бул машина, асыл тукумдун учунчу BMW M5 , дээрлик жок болчу. Инженерлер бул акыркы машинаны иштеп чыгуу үчүн алты цилиндрлүү блокту четке кагуу керектигин билишкен. Эки кереметтүү муун үчүн M5 жабдылган блок жана азыр таркатууга даяр. Ошол эле алты цилиндрлүү М1дин жаны эскирген блок болуп калды.
Жаңы M5 жаңы максаттарды коюп, ал үчүн бийликтин жаңы деңгээлине жетиши керек болчу. Алты цилиндрдин ресурстары түгөнүп, "капчыктарды" ачып, жаңы кыймылдаткычты иштеп чыгууга убакыт келди. Бренддин күйөрмандарынын көңүлүн калтырган иш-аракет, акыры, түз алты BMW брендинин сүрөттөрүнүн бири болгон.
Биринчи сегиз цилиндрлүү M5
Чындыгында, тандалган V8 кыймылдаткычы тез эле күйөрмандарды ала баштады. Табигый аспирацияланган 4,9 л V8 кыймылдаткычы 400 л.с. жана 500 Нм момент 3800 айн/мин. Америка рыногунда чоң кабыл алынган нукура европалык "булчуң". Коюм утат, анткени башка альтернатива катары менен турбо алты болот, ал акырында мынчалык кеңири кабыл алынбайт.
V8 менен атактуу E39 5 секундага жетпеген убакытта 100 км/саат ылдамдыкка жетип тим болбостон, 1998-жылы 80 км/сааттан 120 км/саатка чейин 4,8 секундада калыбына келген!
Механикалык маселелер чечилгенден кийин, BMW M5 динамикалык түрдө өз кредиттерин башкалардын колуна калтыра алган жок. Ал эми Бавариялык бренд муну азыраак кылган жок: M5 каптал ылдамдатуу 1,2 г жетишүүгө жөндөмдүү биринчи салон болгон. Башында мүмкүн эместей көрүнгөн нерсе, бирок биз мырзага ыраазыбыз. Карлхайнц Калбфел, ошол кездеги BMW компаниясынын M бөлүмүнүн башчысы, ал «жок» деп жооп берген эмес жана ошол кездеги техникалык жактан мүмкүн болгон жеткилеңдикке жеткенге чейин талап кылган.
Жан дүйнөсү бар машина. Жана машинадан да көп: үй-бүлө, спорттук унаа, жетекчи, баары бир. Бул үй-бүлөнү, досторду, атүгүл итти канааттандырууга жөндөмдүү M5 сыйкырчылыгы. Бул үйдүн кире беришинде, дүкөндөрдүн терезелеринин чагылышында, шаарда жана тоодо, трассада же унаа токтотуучу жайда.
Жада калса Мадонна жинди болуп кетти...
"Бул эсиңиздеби?" . Бул Razão Automóvelдин кандайдыр бир жол менен өзгөчөлөнүп турган моделдерге жана версияларга арналган бөлүмү. Биз бир кезде кыялданган машиналарды эстегенди жакшы көрөбүз. Бул жерде, жума сайын Razão Automóvelде убакыттын өтүшү менен бизге кошулуңуз.