THE Opel Astra L , жапжаңы, дээрлик бул жерде, ал техникалык жактан Peugeot 308 жана DS 4ге жакын болот — ал EMP2нин эң акыркы эволюциясын мурастайт — акыркысы бензин/дизель кыймылдаткычтары менен.
Дагы бир чоң жаңылык - бул немис брендинин бул компакт моделинде мурда эч качан болгон эмес плагин гибриддик кыймылдаткычтар.
Opel Stellantis тобунда аларды сунуштоо жана рынокко алып чыгуу үчүн биринчи бренд болууну кааламак, бирок ал тургай, биринчи төрөлгөн жаңы Peugeot 308 болгондугун түшүнсө болот, бир аз убакыт мурун (Фольксваген тобунда бул убакытты талап кылды. Skoda же SEAT үчүн Volkswagen брендине карата мындай артыкчылыкка ээ болушу).
Бул Astra L визуалдык жактан азыраак таланттуу дегенди билдирбейт, тескерисинче: ал алда канча салмактуу жана татаал көрүнөт, анын алдыңкы тарабында оптика жана тор бир аз маскага окшош үзгүлтүксүз кара тилке менен бириктирилген. Zorro — Мокка киргизген, Opel Vizor деп аталган теманы ээрчийт, ал буга чейин Crossland жана Grandland SUV унааларына жайылган.
Кыска кузову, өтө туруктуу бели (бул ага бышык жана бир аз премиум көрүнүш берет), чоңураак дөңгөлөктөрү жана таасирдүү арткы мамысы менен жаңы Astra мурункусуна караганда чоңураак унаага окшошуп, алдайт. .
Бирок 4,37 м, анын узундугу болгону 4 мм, ошондой эле дөңгөлөк базасы буга чейин болгонуна караганда бир аз узунураак (сатуудагы Astra үчүн 2675 мм vs. 2662 мм). Бул, ал эми жогорку кузов туурасы (1860 мм каршы 1809 мм) анын сыйымдуулугу 370 л 422 л чейин көбөйгөн көрүп, жүк салуучу салым кошкон.
Чектелген кыймылдаткыч сунушу
Биз жакында эле Opel 2028-жылдан тарта электромобилдерди чыгара турганын билдик.Башкача айтканда, бул түбөлүктүү убакыт эмес, келечекти күтүү кыйын эмес, бул модель ишке киргенден кийин алты жарым жылдан кийин. , бул ушул же башка жаңы муундагы унаалар үчүн акылга сыярлык өмүрдөн ашык убакыт.
Бул Опелдердин акыркысы болуп, бензин, дизелдик жана плагин гибриддик кыймылдаткычтарга ээ болот жана мындан ары унаа "аккумулятор менен" гана кыймылдайт дегенди билдирет. Бул жаңы Astra L учурда, анын 100% электрдик версиясы 2023-жылдын башында пайда болот.
Демек, жарактуулук мөөнөтү өтө кыска болгон жылуулук кыймылдаткычтарына Opel менеджерлери тарабынан ири инвестиция жок экени түшүнүктүү, бул эмне үчүн бензин сунушунда үч цилиндрлүү 1,2 л бензин бирдиктери (110 л.с. жана 130 л.с. менен) болорун түшүндүрөт. (Азыркы 1,4 145 л.с. дагы иштей бербейт), бул Volkswagen Golf (GTI, R…) жана Ford Focus (ST) сыяктуу салмактуу атаандаштар сунуш кылган диапазонун жогорку чегинде күрөшүү үчүн жетишсиз болот. ).
Ошондуктан, OPC версиялары жок, сегиз ылдамдыктагы моменттик конвертери менен гана автоматтык редуктор (күнүмдүк колдонууда кош муфтасы бар көпчүлүктөн жогору, бирок келечектеги каталогдо баары жок болорун көрсөткөн спорттук версияларында ылдамыраак), эч кандай белгилер жок. 4×4 тартылуу же адаптациялоочу амортизаторлор, аларга тунгуч 308 укугу жок.
Дизель тарабында, биз азыркы Peugeot жана Opel (башкалардын арасында) абдан жакшы билген төрт цилиндрлүү 1,5 литр кыймылдаткычы иштеп кала берет, анткени европалык рынокто дагы эле бир аз суроо-талап бар, болгону 130 л.с. жана эки варианты бар. берүү үчүн: алты-тез кол менен же сегиз-тез автоматтык.
Plug-in гибриддердин башкы каармандары
Бирок Opelдин энергияны үнөмдөө боюнча коюму, албетте, плагин гибриддерге негизделген. Булар 150 л.с. же 180 л.с. жана 250 Нм кубаттуулуктагы белгилүү 1,6 л турбо кыймылдаткычты алдыңкы октогу электр кыймылдаткычы менен, 110 л.с. жана 320 Нм момент менен бириктирип, максималдуу эффективдүүлүктүн эки деңгээлин айкалыштырат: 180 л.с. жана 225 л.с.
Опел Астранын негизги рыногунда - Германиянын кардарларынын варианттары менен акталган коюм, 204 л.с. же 245 л.с. (Гольфто) болгон Volkswagen Golf плагини сыяктуу түз атаандаштарга дагы бир жолу жетпей калды. GTE) анын эки версиясында. Астрада плагин гибриддик варианттары 12,4 кВт/саат литий-иондук аккумулятор менен иштейт, ал таза электр режиминде 60 км аралыкты басып өтүүгө мүмкүндүк берет (Volkswagen атаандашы убада кылгандай, 63 жана 71 км "тамекисиз").
Бензинди керектөө 2 л/100 кмге чейин аз болот жана бензин кыймылдаткычы унааны иштетүү жоопкерчилигин жоготуп жатканы күйүүчү май багынын көлөмү 52 лден 40 литрге чейин кыскарганын билдирет (бул дагы чоңоюуга жардам берди. жүк салгычтын көлөмү).
Эгерде "таза" күйүүчү кубаттуу версиялар болбосо, жаңы Astra L техникалык жактан окшош Peugeot 3008 HYBRID4 сыяктуу 300 л.с., төрт дөңгөлөктүү плагин гибриддик версиясын ала алат деген имиштер дагы деле уланууда. — Азырынча бул жөн эле ушак.
Көбүрөөк санариптик, аз баскычтар
Интерьер абдан "таза" - бул Моккада дагы бир жолу киргизилген "Таза панель" концепциясына ылайык - мурунку муунга караганда физикалык башкаруу алда канча азыраак. Ошентсе да, Astra Lдеги эң маанилүүлөрү колдонуучулардын тезирээк түз жетүү үчүн физикалык.
Приборлор санариптик жана конфигурациялануучу, ошондой эле борбордук маалыматтык-зоок экраны, экөө тең гармониялуу түрдө бир калканчтын астында бириктирилген жана айдоочуга багытталган.
Бул рыноктун ушул сегментинде күтүлгөндөй, көптөгөн айдоо жардам системаларынын жана LED фаралардын жардамына ээ болот. Stellantis инженерлери отургучтар менен сыймыктанышат, алар өзгөчө ыңгайлуу жана электрдик жактан жөнгө салынуучу жана массаж жана муздатуу функцияларына ээ, бул класста адаттан тыш бойдон калууда.
Ушул жылдын аягында рынокко чыга турган жаңы Opel Astra L үчүн баа боюнча маалымат азырынча жок, бирок биз кирүү деңгээлиндеги версиянын (1.2) €25,000ге жакын баасын бааласак, чындыктан алыс болбойбуз. турбо, 110 cv, механикалык редуктор) жана плагин гибриддердин эң арзан баасы үчүн 30 000.
