Чакан кузов жана аз салмак? Текшерүү. Эч кимди кайдыгер калтырбаган спорттук жана агрессивдүү көрүнүшбү? Текшерүү. Күчтүү бензин кыймылдаткычы (204 л.с.)? Текшерүү. Кагаз жүзүндө жаңы Hyundai i20 N анда жакшы чөнтөк ракетасын жасоочу бардык ингредиенттер бар, бирок алар маалымдама болуу үчүн жетиштүүбү?
Эгерде анын «агасы» ачкан «салтты» эске алсак, ийгиликтуу жана жогору бааланган i30 Н, бардыгы анын бар экендигин айгинелейт. Анткени, Альберт Биерман мырза BMW компаниясынын M үлгүсүнөн Hyundai компаниясынын N үлгүсүнө өткөндөн бери түштүк кореялык бренддин моделдери динамикалык жүрүм-туруму өзгөргөнүн байкашкан.
Ушунун баарын эске алуу менен, "көтөргөн" суроо бар: мунун баары Ford Fiesta ST же жаңыланган Volkswagen Polo GTI жетүү үчүн жетиштүүбү? Дал ушул суроого жооп берүү үчүн, бул видеодо Гильерме Коста i20 Nны Картодромо де Пальмелага алып барган.
Баары айдоо тажрыйбасы үчүн
Жаңы i20 Nдин аргументтери 204 л.с. жана 275 Нм кубаттуулугу бар 1.6 T-GDiден алда канча ашып кетет, бул ага 230 км/саат ылдамдыкка жетип, 0дон 100 км/саатка 6,7 секундада спринт кылууга мүмкүндүк берет жана негизинен ылдамдыкты камсыз кылууга багытталган. Мындай моделдин күтүүлөрүн актаган айдоо тажрыйбасы.
Биринчиден, бизде кыймылдаткычтын алты катышы бар кол редукторуна кошулган гана көрүнүшү бар; Мындан тышкары, Hyundai i20лардын эң спорттук үлгүлөрүн Ишке чыгаруу башкаруусу менен гана жабдбастан, ошондой эле механикалык кулпулоо дифференциалын (N Corner Carving Differential) вариант катары сунуштайт.
Бул сыноодон чыккан көмүртектин чыгышы BP тарабынан жабылат
Дизель, бензин же LPG унааңыздын көмүр кычкыл газын кантип компенсациялоого болорун билип алыңыз.
Беш айдоо режими менен: Нормалдуу, Эко, Спорт, N жана N Custom (ар кандай компоненттер үчүн Эко, Нормалдуу, Спорт же Спорт+ спецификацияларын тандоого мүмкүндүк берет), i20 N 12 дюймдук бекемделген динамикага көңүл бурат. шасси.ар түрдүү чекиттер, жаңы амортизаторлор, жаңы пружиналар, жаңы стабилизаторлор, жада калса диаметри 40 мм болгон кайра каралып чыккан камбер жана тормоздор.