Бул жерде ал Opel Monterey же Isuzu Trooper деп аталып калган, бирок анын аты менен барган базарлар бар болчу. Acura SLX же Honda Horizon (башкалардын арасында) жана эң мыкты төш белги инженериясынын үлгүсү.
Бүгүн биз сиз менен сүйлөшүп жаткан мисал - Acura SLX, Honda премиум бренди (негизинен Түндүк Америкада) саткан биринчи жол тандабас жана бул биз жолуккан рестомоддун акыркы үлгүсү. Кызыгы, бул көчүрмө Акуранын өзүнө таандык.
Эстетикалык жактан ал 1997-жылы стендден чыккандагыдай дээрлик бирдей бойдон калган. Ошого карабастан, жаңы 17 дөңгөлөктүү дөңгөлөктөрү, жаңы боёктору жана капоттун астында жана деңгээлинде катылган жаңылыктарды күткөн «SH-AWD» логотиби өзгөчөлөнүп турат. берүү.
Ичинде бир гана жаңылыктар - бул жаңы редуктор башкаруусу, жаңы жабуу жана (абдан) акылдуу жыгач инклюзия.
Ичинде дээрлик баары ошол бойдон калды...
Ал эми механикада эмне өзгөрдү?
Эгерде эстетикалык жактан бул рестомод Acura SLXди дээрлик өзгөрүүсүз сактаса, механикалык деңгээлде ушуну айтууга болбойт.
Биздин баракчага жазылыңыз
Башталгычтар үчүн, 3,2 л жана 190 л.с. бар V6 кыймылдаткычы башында таянган 2,0 л төрт цилиндрлүү, VTEC, турбо, ал бир аз "титиреп" 350 л.с. бере баштаган.
Түпкү төрт ылдамдыктагы автоматтык берүү 10 ылдамдык менен алмаштырылды, бул дагы SLX ичинде жаңы команданы интеграциялоого мажбур кылды. Толук дөңгөлөктүү диск системасы өз ордун Acuraнын SH-AWD (Super Handling All Wheel Drive) системасына бошотту, бул система моментти векторлоого жөндөмдүү.
Акыр-аягы, жер байланыштарынын деъгээлинде, Acura SLX алдыңкы жана арткы жаңы суб-шассилерди алды. Алдыңкы жагында асма схемасы үстү-үстүнө салынган үч бурчтуктардан Макферсон тибине өттү, ал эми арткы жагында ал катуу окту жоготуп, көз карандысыз көп шилтемелүү схемага ээ болду.
Тормоздор да көбөйтүлдү, фронттор бир дюймга чоңоюп, жолдун туурасы да бир топ көбөйдү.
Азыр бул жандандырылган жана өзгөртүлгөн SLXди түзгөн компоненттер азыркы учурда бренд тарабынан сатылып жаткан жол тандабастардын бири Acura RDXтен келет. Бул көнүгүүнүн акыркы жыйынтыгы канааттандырарлык болушу мүмкүн эмес: ал түпнускага ишенимдүү бойдон калууда жана биз аны башка SLXден айырмалай албайбыз, атүгүл киргизилген өзгөрүүлөрдүн көлөмүн билебиз.
